ruido reductora hurth

[Choquero]

suelta el cable de la palanca de la reductora y engrana las marchas directamente accionando la palanca de la caja a mano, si va bien, vuelve a regular el cable. Por supuesto, esto lo tienes que hacer con el motor en marcha.

[espunki]

Originalmente publicado por Choquero

suelta el cable de la palanca de la reductora y engrana las marchas directamente accionando la palanca de la caja a mano, si va bien, vuelve a regular el cable. Por supuesto, esto lo tienes que hacer con el motor en marcha.

eso ya lo he echo, y engrana perfectamente tanto avante como atras, y el cable estaba un poco mal regulado, desconozco los inversores mecanicos, ya que solo he desmontado el de un md 17 que era por cono y no hacia ruido ninfuno al embragar, y esta al embragar hace un clack supongo que es normal, pero lo curioso es el ruido desembragado, y que al acelerar suene menos y cuanto mas a relenti y cabecea el motor mas ruido hace, no se si es normal o no deberia hacer ningun ruido, supongo que tambien podria ser lo que dice comillas sobre el disco de acople y tore del damperplate, que supongo que se referiran a lo mismo, pero como en el md no llevaba nada de esto lo unico un coupling de goma, desconozco este, ¿haber si alguien me puede decir como es y que problemas produce, ?lo unico que me viene a la cabeza es que sea parecido a la forma de un embrague de un coche, que he visto alguno de lejos en motores diter, haber quien aporta algo mas

[Tore]

pues si... esta en el mismo sitio donde el embrage de un coche. Absorbe los golpes para proteger la mecánica. Es un disco unido al motor y unos pivotes unidos a la caja, con unos plastiquitos elásticos por medio. Si se rompen estos plastiquitos hace contacto metal a metal, eso te produce probablemente el ruido, Si aceleras hay un contacto fuerte entre el disco y los pivotes, por lo cual el ruido desaperece.... Solución: desmontar la caja, cambiar el plato (normalmente no se venden los plastiquitos sueltos), volver a montar... y tiramillas... Si tienes un buen acceso lo puedes resolver en una mañana...

Suerte....

[espunki]

Originalmente publicado por Tore

pues si... esta en el mismo sitio donde el embrage de un coche. Absorbe los golpes para proteger la mecánica. Es un disco unido al motor y unos pivotes unidos a la caja, con unos plastiquitos elásticos por medio. Si se rompen estos plastiquitos hace contacto metal a metal, eso te produce probablemente el ruido, Si aceleras hay un contacto fuerte entre el disco y los pivotes, por lo cual el ruido desaperece.... Solución: desmontar la caja, cambiar el plato (normalmente no se venden los plastiquitos sueltos), volver a montar... y tiramillas... Si tienes un buen acceso lo puedes resolver en una mañana...

Suerte....

¿no llevan muelles como los embragues? es que me suena de ver algunos de muelles, pero no lo confirmo, pues sera lo proximo que haga una vez que vare el barco, ¿sabes si solo es sacar tornillos quitar viejo, poner nuevo ,y colocar reductora? ¿o hay que alinear algo?

[posestemismo]

igual es un poco atrevido saliendo de mí que solo soy un aficinado a la mecanica pero no puede ser el dumper? si solo hace ruido en parado y en avante no, tiene toda la pinta que está casi roto.

unas ronditas

[bricol]

Originalmente publicado por espunki

¿no llevan muelles como los embragues? es que me suena de ver algunos de muelles, pero no lo confirmo, pues sera lo proximo que haga una vez que vare el barco, ¿sabes si solo es sacar tornillos quitar viejo, poner nuevo ,y colocar reductora? ¿o hay que alinear algo?

Animo yo desmonte mi inversora mecanica bw6 la semana pasada, sacarla del barco si tienes buen acceso es facil, tienes que retirar el eje, dejalo apoyado para que no se deforme el cojinete de neopreno del eje.

Suerte

[Tore]

Asi es... y no hay aliñamientos ni ajustes especiales... Lo unico es centrar bien el plato nuevo (no es dificil) y confirmar que el eje de la caja entra correctamente (girar un poco hacia los dos sentidos). Por lo de gomas o meulles... depende del modelo, he visto los dos... no tengo ni idea lo que lleva el tuyo, pero da igual, lo veras en cuando compras el nuevo, no implica en el procedimiento...

[espunki]

Originalmente publicado por Tore

Asi es... y no hay aliñamientos ni ajustes especiales... Lo unico es centrar bien el plato nuevo (no es dificil) y confirmar que el eje de la caja entra correctamente (girar un poco hacia los dos sentidos). Por lo de gomas o meulles... depende del modelo, he visto los dos... no tengo ni idea lo que lleva el tuyo, pero da igual, lo veras en cuando compras el nuevo, no implica en el procedimiento...

perfecto!! el lunes en principio me dejan un remolque, y lo pienso subir, lo dejare en una finca justo entre dos pinos, en los cueles he puesto una cadena de un pino al otro para luego colgar un polipasto y procedere a quitar el motor , ya os contare y gracias a todos