Bricobarco Me quedé sin gas-oil

[EOLI]

Enhorabuena por la solución Nacho! no se podía esperar menos de ti. Supongo que el armador pagaría las cervezas.

Saludos y buenos vientos

[El Toro]

--Donde conecté el embudo con el tubo, no fue a la bomba inyectora directamente sino a través del filtro. Desconecté el prefiltro con el filtro.

-- Efectivamente pensé desconectar el retorno y enchufarlo al embudo, para evitarnos las recargas, pero como los emplames quedaban regular y tenían fugas, no quería perder el poco gas-oil que nos quedaba.

[Nochero]

Lo hicistes perfecto, Toro.
Me recuerdas una noche de imbierno de marejadon,salimos a las 3:30 de la mañana y solo dar la vuelta al espigon aquello ya era la noria rusa,yo iba en el puente con mi padre y cuando salimos de la ria que es lo peor el barquito seguia encapillando de lo lindo y le comento a mi padre "vaya nochecita como para tener una averia" mas me valiese dar con una piedra en los dientes,dicho y echo el motor comenzo a ratear y a quedarse y al cabo de un minuto se apago.
Teniamos poco gas-oil en el tanque y a este le habian dejado la toma de gas demasiado alta y en un bandazo cogio aire y adios.
Aun hoy recuerdo lo mal que lo pasamos aquella maldita noche para cebarlo,eso que debe de hacer unos 20 años.
Nos turnabamos a bonbear para cebarlo y cuando nos abriamos a vomitos subiamos escopeteados y bajaba el otro,nos costo sangre y sudor volver a encender aquel motor un Diter de 65cv,pero no nos quedaba otra aquella noche no creo que pudiesen remolcarnos para dentro.
Cuando entramos tres horas mas tarde pareciamos dos vampiros de lo blanquitos que ibamos sin decir ni "mu" sobre todo yo.
Por eso te decia que "ole" tus webs,la mayoria llamadita y ha esperar al solito que venga la cavalleria.

[Mafin]

Originalmente publicado por Nochero

Lo hicistes perfecto, Toro.
Me recuerdas una noche de imbierno de marejadon,salimos a las 3:30 de la mañana y solo dar la vuelta al espigon aquello ya era la noria rusa,yo iba en el puente con mi padre y cuando salimos de la ria que es lo peor el barquito seguia encapillando de lo lindo y le comento a mi padre "vaya nochecita como para tener una averia" mas me valiese dar con una piedra en los dientes,dicho y echo el motor comenzo a ratear y a quedarse y al cabo de un minuto se apago.
Teniamos poco gas-oil en el tanque y a este le habian dejado la toma de gas demasiado alta y en un bandazo cogio aire y adios.
Aun hoy recuerdo lo mal que lo pasamos aquella maldita noche para cebarlo,eso que debe de hacer unos 20 años.
Nos turnabamos a bonbear para cebarlo y cuando nos abriamos a vomitos subiamos escopeteados y bajaba el otro,nos costo sangre y sudor volver a encender aquel motor un Diter de 65cv,pero no nos quedaba otra aquella noche no creo que pudiesen remolcarnos para dentro.
Cuando entramos tres horas mas tarde pareciamos dos vampiros de lo blanquitos que ibamos sin decir ni "mu" sobre todo yo.
Por eso te decia que "ole" tus webs,la mayoria llamadita y ha esperar al solito que venga la cavalleria.

A mi me paso algo parecido llegando a Ibiza, justo al lado de la isla de Conejera.
El mar no estaba peligroso, pero habia un mar de fondo de mas de un metro del noroeste (por el traves de babor justo) y muy poco viento
El tubo de toma de gasoil lo hacia por sifon por la parte superior, y tomo aire.
Me toco repostar, y bajar a chupar gasoil, para luego purgar.
Recuerdo que despues de haber tirado la primera papilla y hasta la bilis, el cuerpo descansaba un poco, le dabamos al motor de arranque, tomaba aire varias veces y bajaba corriendo, abrir tapa de motor, purgar la bomba, arcadas que vienen, cerrar motor y salir corriendo hasta la borda para morirme de nuevo.
No se me olvidara lo que dolia.
Eso si, media hora despues, ya fondeado en Port des Torrent, me meti en el agua y se me pasaron todos los males
La primera reforma a la vuelta de vacaciones fue cambiar el tubo a la salida inferior.

Saludos

[Nochero]

No sabes como te comprendo,Mafin.
Hay un buen truco para no tener que chupar gas-oil,llebar siempre abordo una bomba manual de estas que se usan en los tanques de los fuerabordas la enchufas el el tubo del gas y bombeas funcionan de maravilla porque ademas de tirar del gas-oil son anti-retorno impiden al gas-oil volver a bajar,yo siempre llebo una.

[Mafin]

Originalmente publicado por Nochero

No sabes como te comprendo,Mafin.
Hay un buen truco para no tener que chupar gas-oil,llebar siempre abordo una bomba manual de estas que se usan en los tanques de los fuerabordas la enchufas el el tubo del gas y bombeas funcionan de maravilla porque ademas de tirar del gas-oil son anti-retorno impiden al gas-oil volver a bajar,yo siempre llebo una.

Gracias por el consejo, pero ahora ya no me hace falta, porque cambie la salida del tubo de gasoil a la parte inferior del deposito y el gasoil sale por gravedad

Saludos

[ODIN]

Para esos casos llevo estibada una garrafa de aceite de girasol de 5 Lts. que en esos casos te puede sacar del apuro.

Odin

[Nochero]

Ninguno teneis por ahi una foto o un dibujillo de como fabricar un pequeño tanque auxiliar.
Seria enchufarlo y tira.

[TXELFI]

Originalmente publicado por Nochero

Ninguno teneis por ahi una foto o un dibujillo de como fabricar un pequeño tanque auxiliar.
Seria enchufarlo y tira.

Hola amigo Nochero, últimamente te prodigas poco por el foro.
El que no echa gasoil al tanque principal tampoco va a echar al tanque auxiliar ¿no crees?. Por lo menos es mi opinión. Pienso que el mejor tanque auxiliar es salir a la mar con el tanque lleno, también es cierto que llevar un pequeño tanque de por ejemplo 25 Lt llena a bordo nos puede sacar de un apuro gordo si por ejemplo tenemos moco o barro en el tanque principal, pero insisto, siempre habrá algún huevón que cuando vacíe el principal tirará del auxiliar y más pronto que tarde quedará sin gasoil en el mar.
Poner un tanque auxiliar es lo más fácil del mundo, basta con conectar un tubo que va desde su válvula de salida hasta una T en la entrada del filtro.
En uso normal estará la válvula del principal abierta y la del auxiliar cerrada.
Si ocurre algo en el mar parar el motor, cerrar válvula principal, limpiar prefiltro, cambiar filtro, abrir válvula auxiliar, cebar circuito y arrancar.
Yo pondría si el barco lo permite el tanque auxiliar más alto que el principal, de ésta manera cada vez que toca ir a repostar abriremos válvula auxiliar y por su propio peso se nos vaciará el tanque pequeño al grande, después cerramos la válvula auxiliar y repostamos llenando los 2.
¿qué conseguimos de ésta manera?, pues es obvio, el gasoil del tanque pequeño estaría siempre limpio por lo que pudiere suceder.
Yo le pondría el tubo de salida en la parte más baja del tanque para que cuando se vacíe lo haga del todo, al tanque principal nunca, hay que ponérselo por lo menos 10 cm por encima del "suelo" del tanque.
A ver, Camarada Nochero, ¿te gusta?.

Salud y