Navegación Hombre al agua Solitario navegando con spi " con un par "

[ENRIAERO]

Como estan las cabezas dios mio!!!!!

[nalari]

Os aseguro que si me caigo al agua, y esta de ese color, soy capaz de andar levitando sin mojarme ni los tobillos.

[nauterapeuta]

¡Que nadie lo intente, por favor!

Los 5 nudos eran de GPS. Yo he ido arrastrado a 2 nudos por la popa un dia de verano de sol y moscas y el agua tira que te c___s. A 5 nudos no creo que hubiera podido volver al barco.


Salud y buen viento

[astrolabio68]

Originalmente publicado por nauterapeuta

¡Que nadie lo intente, por favor!

Los 5 nudos eran de GPS. Yo he ido arrastrado a 2 nudos por la popa un dia de verano de sol y moscas y el agua tira que te c___s. A 5 nudos no creo que hubiera podido volver al barco.


Salud y buen viento

Vamuavé

Yo había pensado en una idea para mi barco que no se si llegaré a instaurar o no. Para navegar en solitario siempre arnés, pero había pensado también en tirar un cabo por popa con el que poder desbloquear el timón estando en el agua, con lo cual el barco se aproaría y pararía.

Tengo el sistema de bloqueo de timón comprado (de AD), y el bloqueo se produce con un simple gesto. Una vez las velas equilibradas y bloqueada la caña mi barco va solo (es un yol). Lo de poner líneas de vida cortas que no permitan caerte al agua no lo veo factible en un barco tan pequeño, por eso había pensado en esta opción. Claro, que para eso sería indispensable caer por popa...

Le seguiré dando vueltas...

p.d.: evidentemente, cayendo sin arnés (situación más indeseable que la anterior) sería cuestión de ir rápido al cabo arrastrado por popa y pegar el tirón para soltar la caña y aproar el barco. La longitud del cabo flotante a poner la determinaría la práctica. Tal vez con un objeto flotante al final para mejorar la visibilidad. Claro, que si se te escapa el objeto flotante es como si se te escapa el tren... pero peor

[javijust]

Seguro que el perro de la cabina pensaba.

Que animal es mi amo, menos mal que estoy yo aqui para poner un poco de inteligencia.

[Dibujito]

Originalmente publicado por astrolabio68

Vamuavé

Yo había pensado en una idea para mi barco que no se si llegaré a instaurar o no. Para navegar en solitario siempre arnés, pero había pensado también en tirar un cabo por popa con el que poder desbloquear el timón estando en el agua, con lo cual el barco se aproaría y pararía.

Tengo el sistema de bloqueo de timón comprado (de AD), y el bloqueo se produce con un simple gesto. Una vez las velas equilibradas y bloqueada la caña mi barco va solo (es un yol). Lo de poner líneas de vida cortas que no permitan caerte al agua no lo veo factible en un barco tan pequeño, por eso había pensado en esta opción. Claro, que para eso sería indispensable caer por popa...

Le seguiré dando vueltas...

Hola astrolabio68, cuando dices desbloquear a que te refieres?
Un saludo.

[Dibujito]

Originalmente publicado por Dibujito

Hola astrolabio68, cuando dices desbloquear a que te refieres?
Un saludo.

Vale!! ya lo he entendido me cito a mi mismo porque creo que lo de editar no funciona bien.

[astrolabio68]

Originalmente publicado por Dibujito

Hola astrolabio68, cuando dices desbloquear a que te refieres?
Un saludo.

No he acabado de entender 100% cómo funciona el sistema de bloqueo de caña que tengo comprado, pero creo que bajando la caña la bloqueas y levantándola la desbloqueas. Sería cuestión de enviar el cabo flotante hacia popa y al agua de manera que no trabaje sobre la caña salvo que le pegues un pequeño tirón. Seguramente un elástico sería suficiente para evitar que trabaje con baja tensión. Pero eso hay que verlo...

[alez]

A mi no me parece tan mal idea lo que hace el chaval, esta claro que algo podría salir mal pero el tampoco es tonto: sin ola, viento constante, sin ropa y obviamente ya se habra pegado muchos baños arrastrado por una cabo a popa (y con amiguetes en la bañera) con lo que sabe lo que va a tirar y como.

Tened en cuenta que cuando te caes en solitario las condiciones nunca son buenas, añadiendo el susto de que es la primera vez y además inesperado, es muy posible que algo acabe mal.

De vez en cuando tambien hay que pegar un frenazo en seco con un coche que nunca has conducido, pero con cuidado sin trafico y en zona segura. Yo al menos lo suelo hacer, de esa manera veo como responde antes de que tenga el susto.

Ahora, mi duda eterna es con los candeleros y cayendote a la altura del palo tiene que ser muy jodido volver a subirte ya que la extensión de la LV que llega al arnés se tiene que enganchar en los candeleros... y con toda la ropa puesta y mojada. Y aun hay que llegar a popa ...

Lo de tener un cabo colgando y un pequeño extensor que enganche el brazo del piloto (si es caña) que con un tiron lo suelte es muy buena idea... creo que sin esto sigues muy jodido porque con ropa y mojado a mas de 4 nudos no es facil subir...

Yo navego mucho en solitario, y aunque siempre vas con muchisimo cuidado cuanto mas lo haces mas te acostumbras y ahí es donde llegan los descuidos... eso si, siempre con Salvavidas estatico+arnes+linea de vida

[Prometeo]

Yo navego mucho en solitario, y aunque siempre vas con muchisimo cuidado cuanto mas lo haces mas te acostumbras y ahí es donde llegan los descuidos... eso si, siempre con Salvavidas estatico+arnes+linea de vida[/quote]

ALEZ

Tienes mucha razón. Los carpinteros suelen perder los dedos mientras son novatos - por inexperiencia- o justo antes de jubilarse - por exceso de confianza-

De todas formas, ya he comentado en la Taberna que hace tiempo leí un estudio que se publicaba hace muchos años en Bateaux, al parecer, los solitarios tienen muchos menos accidentes que las tripulaciones. Aunque pueda ser paradójico y contradice las sentencias de los que nos recriminan a los solitarios, tiene sentido: el solitario es mas cauteloso y debe prever todas las situaciones posibles, mientras que en el caso de las tripulaciones .... Unos por otros, la casa sin barrer.

Yo me pongo muy nervioso cuando navego con una pandilla de excelentes patrones. Todo el mundo esta de risas y cuando me quiero echar una siesta y pregunto quien queda de guardia, se miran unos a otros como si dijera algo raro. Quizás por navegar mucho en solitario, sea tan pesado con las guardias y aunque sea para hacer un crucero costero, me gusta saber que hay alguien al mando.

[Mariñel]

Kontxo.... la verdad es que hay gente para todo....

Yo simplemente ni se me pasa por la cabeza....

Hay que pensar en todas las consecuencias posibles como una subida repentina de viento que te lleva arrastras hasta quedar estaxiado... no lo quiero ni pensar...
Pero el joven parece que se lo pasa bien....

[Fextivo]

no digo que sea jodido, pero ese barco tiene un franco brodo muy bajo, el tio se mete en el agua hasta mas de la cintura todavía agarrado y despues se deja llevar, no es lo mismo que lo que estais diciendo de caerse, a este no le da ningun tiron. Y tampoco es lo mismo hacerlo sin olas en un rio, que en el mar con olas aunque sean de 30cm, porque no es lo mismo pegarse dos tragos de agua dulce como se pega que de agua salada, y el que haya hecho travesias a nado en el mar lo sabrá.
También habría que ver, puesto que esta en ese rio, si en esa velocidad hay corriente a favor, que la llevaría también él en el agua, y le ayudaría bastante.
No es que quiera quitarle merito eh? pero es que le resulta demasiado facil y con la camara en la boca para ir a 5.5kn
eso si, reloco como le dicen está un rato

[ULISES]

Interesante prueba y conclusiones Don Armano

Yo, hace muchos años me prepare un cabo de 50 metros con nudos y con unos pequeños corchos (plasticos de los que parecen un donut pequeño) cada 3 metros para llevar flotando por popa ,para mas seguridad todo ello pintado en pintura roja fosforescente.........

Todo ello por si me caia del barco ya que acostumbro a ir en solitario.
La verdad es que jamas he llegado a usarlo

El porque
Supondo que a base de navedar adquieres seguridad y pierdes el miedo,de todas formas hay un limite que nunca deberiamos pasar cuando se va en solitario EL CHALECO CON ARNES y la correspondiente Linea de Vida.

Pensando en nosotros y tambien en nuestros seres queridos.

[BadMan]

Ya que estamos, me he acordado que tenía esto grabado de hace unas semanas y me he puesto a editarlo - como subirse al barco desde el agua:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=97442

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por astrolabio68

Vamuavé

Yo había pensado en una idea para mi barco que no se si llegaré a instaurar o no. Para navegar en solitario siempre arnés, pero había pensado también en tirar un cabo por popa con el que poder desbloquear el timón estando en el agua, con lo cual el barco se aproaría y pararía.

Tengo el sistema de bloqueo de timón comprado (de AD), y el bloqueo se produce con un simple gesto. Una vez las velas equilibradas y bloqueada la caña mi barco va solo (es un yol). Lo de poner líneas de vida cortas que no permitan caerte al agua no lo veo factible en un barco tan pequeño, por eso había pensado en esta opción. Claro, que para eso sería indispensable caer por popa...

Le seguiré dando vueltas...

p.d.: evidentemente, cayendo sin arnés (situación más indeseable que la anterior) sería cuestión de ir rápido al cabo arrastrado por popa y pegar el tirón para soltar la caña y aproar el barco. La longitud del cabo flotante a poner la determinaría la práctica. Tal vez con un objeto flotante al final para mejorar la visibilidad. Claro, que si se te escapa el objeto flotante es como si se te escapa el tren... pero peor

Yo no pondría menos de 30 mts.

A 2 Knts. aprox. = 1 m/s.
A 4 knts. aprox. = 2 m/s.
A 6 Knts. aprox. = 3 m/s.

Entre 30 y 10 segundos como máximo para reaccionar...
Entre que te enteras de que te has caido, sales a la superficie, respiras y miras dónde rayos estás, ya han pasado los primeros 6 ó 7 segundos...

[ULISES]

Gracias a BAD MAN por el video ,muy intresante.

Yo llevo la escalera articulada (como la del video) sin atar,que baje facilmente,
tambien va bien un cabito fino ( de1mt ) para tirar de el desde el agua y desplegar la escalera si queda un poco alta.

El problema debe ser subirse a un barco grande con la popa lisa y sin escalera
como tu dices en el video " lo mejor es no caerse"

[Dibujito]

Lo subo para polen-izar un poco
Yo creo que este chaval sabe muy bien lo que hace un pelin temerario eso si, pero es como la escalada, si sabes lo que haces y confias plenamente de los apeos, no veo el problema.

[lagardel]

Pues a mi me parece que ese barco no va a 5 nudos y a esto sumado que en cuanto el tio se mete en el agua le esta restando otro nudo mas minimo se me antoja mas facil. Yo he sido arrastrado a motor a 6 o 7 nudos y no habia dios que remontase, trague agua como nunca y perdi un buen bañador.

[Don Armano]

Originalmente publicado por nauterapeuta

¡Que nadie lo intente, por favor!

Los 5 nudos eran de GPS. Yo he ido arrastrado a 2 nudos por la popa un dia de verano de sol y moscas y el agua tira que te c___s. A 5 nudos no creo que hubiera podido volver al barco.


Salud y buen viento

Pleno verano, navegando desde Cádiz a Chiclana con empopada constante a 4 nudos. Aparente casi nulo. Calor horroroso.
Tripulación: 4 cofrades mas algún pasajero (todos sabían gobernar bien el barco)
Decidimos probar maniobra de hombre al agua para ver si uno mismo,con su propia fuerza podría volver a bordo. Nos fuimos turnando y de paso matábamos el calor que hacía en cubierta.
Pues cual fué la sorpresa que a 4 nudos uno mismo podía regresar al barco FACILMENTE siempre y cuando se mantuviera al resguardo de la estela de popa (que llega hasta unos 20 metros por detrás del barco). Ni bien te salías de esa estela de protección , la fuerza de la corriente se duplicaba y te impedía volver a remontar con la fuerza de tus brazos.
También nos dimos cuenta , y esto es un dato que llegado el momento te puede salvar la vida, que si vas mas rápido de 4 nudos y aún manteniéndote en la estela de protección del barco te cuesta remontar con la fuerza de tus brazos, existe un truco que ayuda bastante: Como navegábamos de empopada, pues se espera con calma cada ola que viene por detrás, y se cobra el cabo cada vez que estás subiendo por la ola. Hay un momento en que la ola que viene por detrás en que te ayuda unos segundos y luego pasa y da el tirón. Pues consiste en cobrar el cabo cuando la ola te ayuda y luego sujetarse fuerte sin cobrar hasta la próxima cresta de la ola . Y así poco a poco te vas acercando al barco.
ATENCIÓN que todos estos datos son solamente en bañador, si tuviéramos chaleco o ropa creo que sería imposible aguantar 4 nudos.
Un último detalle: la importancia de la escalerilla ! es fundamental cuando se navega en solitario dejar la escalerilla abajo , ya que es muy difícil o prácticamente imposible volver a subirse a un barco que tenga un francobordo medianamente alto.
Perdonad el tocho, pero pensé que podría ser de utilidad para alguien