Navegación Hombre al agua Solitario navegando con spi " con un par "

[Dibujito]

Originalmente publicado por astrolabio68

Vamuavé

Yo había pensado en una idea para mi barco que no se si llegaré a instaurar o no. Para navegar en solitario siempre arnés, pero había pensado también en tirar un cabo por popa con el que poder desbloquear el timón estando en el agua, con lo cual el barco se aproaría y pararía.

Tengo el sistema de bloqueo de timón comprado (de AD), y el bloqueo se produce con un simple gesto. Una vez las velas equilibradas y bloqueada la caña mi barco va solo (es un yol). Lo de poner líneas de vida cortas que no permitan caerte al agua no lo veo factible en un barco tan pequeño, por eso había pensado en esta opción. Claro, que para eso sería indispensable caer por popa...

Le seguiré dando vueltas...

Hola astrolabio68, cuando dices desbloquear a que te refieres?
Un saludo.

[Dibujito]

Originalmente publicado por Dibujito

Hola astrolabio68, cuando dices desbloquear a que te refieres?
Un saludo.

Vale!! ya lo he entendido me cito a mi mismo porque creo que lo de editar no funciona bien.

[astrolabio68]

Originalmente publicado por Dibujito

Hola astrolabio68, cuando dices desbloquear a que te refieres?
Un saludo.

No he acabado de entender 100% cómo funciona el sistema de bloqueo de caña que tengo comprado, pero creo que bajando la caña la bloqueas y levantándola la desbloqueas. Sería cuestión de enviar el cabo flotante hacia popa y al agua de manera que no trabaje sobre la caña salvo que le pegues un pequeño tirón. Seguramente un elástico sería suficiente para evitar que trabaje con baja tensión. Pero eso hay que verlo...

[alez]

A mi no me parece tan mal idea lo que hace el chaval, esta claro que algo podría salir mal pero el tampoco es tonto: sin ola, viento constante, sin ropa y obviamente ya se habra pegado muchos baños arrastrado por una cabo a popa (y con amiguetes en la bañera) con lo que sabe lo que va a tirar y como.

Tened en cuenta que cuando te caes en solitario las condiciones nunca son buenas, añadiendo el susto de que es la primera vez y además inesperado, es muy posible que algo acabe mal.

De vez en cuando tambien hay que pegar un frenazo en seco con un coche que nunca has conducido, pero con cuidado sin trafico y en zona segura. Yo al menos lo suelo hacer, de esa manera veo como responde antes de que tenga el susto.

Ahora, mi duda eterna es con los candeleros y cayendote a la altura del palo tiene que ser muy jodido volver a subirte ya que la extensión de la LV que llega al arnés se tiene que enganchar en los candeleros... y con toda la ropa puesta y mojada. Y aun hay que llegar a popa ...

Lo de tener un cabo colgando y un pequeño extensor que enganche el brazo del piloto (si es caña) que con un tiron lo suelte es muy buena idea... creo que sin esto sigues muy jodido porque con ropa y mojado a mas de 4 nudos no es facil subir...

Yo navego mucho en solitario, y aunque siempre vas con muchisimo cuidado cuanto mas lo haces mas te acostumbras y ahí es donde llegan los descuidos... eso si, siempre con Salvavidas estatico+arnes+linea de vida

[Prometeo]

Yo navego mucho en solitario, y aunque siempre vas con muchisimo cuidado cuanto mas lo haces mas te acostumbras y ahí es donde llegan los descuidos... eso si, siempre con Salvavidas estatico+arnes+linea de vida[/quote]

ALEZ

Tienes mucha razón. Los carpinteros suelen perder los dedos mientras son novatos - por inexperiencia- o justo antes de jubilarse - por exceso de confianza-

De todas formas, ya he comentado en la Taberna que hace tiempo leí un estudio que se publicaba hace muchos años en Bateaux, al parecer, los solitarios tienen muchos menos accidentes que las tripulaciones. Aunque pueda ser paradójico y contradice las sentencias de los que nos recriminan a los solitarios, tiene sentido: el solitario es mas cauteloso y debe prever todas las situaciones posibles, mientras que en el caso de las tripulaciones .... Unos por otros, la casa sin barrer.

Yo me pongo muy nervioso cuando navego con una pandilla de excelentes patrones. Todo el mundo esta de risas y cuando me quiero echar una siesta y pregunto quien queda de guardia, se miran unos a otros como si dijera algo raro. Quizás por navegar mucho en solitario, sea tan pesado con las guardias y aunque sea para hacer un crucero costero, me gusta saber que hay alguien al mando.

[alez]

Muy cierto lo que dices tu también, muchas veces siento que tengo todo mucho mas controlado cuando voy solo. Por desgracia la mayor parte de la tripulacion de amigos que me acompaña sabe bien poco, y suele estorbar la maniobra.

Yo solo me arreglo de maravilla, se donde esta todo y como lo he dejado y sobre todo disfruto muchisismo porque los sentido estan al 100% concentrados en la navegación, en el viento y los cambios..

La verdad es que es navegación costera, de 4 o 5 horas, ninguna locura pero cuando vas solo y ves unas nubes negras, y sube el viento ... entonces se te pone la piel de gallina como si estuvieras cruzando un oceano. Corres a meter el primer rizo por si acaso y esperas a que pase algo, luego no pasa pero la sensación de aventura esta ahí... a mi me encanta...

Pero todo es seguridad, y como se dice siempre el barco aguanta mucho más que tu... todos siempre estamos preocupados invirtiendo horas instalando cosas de seguridad, duplicando elementos de navegacion por si fallan y siempre preocupados por lo que pueda pasar. Cada vez salen menos los barcos por ese miedo inicial a entender como funciona todo (a mi me costo un año coger confianza hasta q empeze a salir solo) y se nos olvida que el barco aguanta mucho y somos nosotros la parte debil y poco protegida.

Tambien es importantisimo explicar como parar el barco a tu novia (o amigos) cuando sales con ella porque ahi no te pones el arnes ... ya me gustaria ver su cara mientras se aleja el barco y t mira en el agua gritando que a ver como se para esto ...