Electrónica Que cosejos me dais sobre placas solares y alternadol

[Islanautica]

Cuando tienes mucho consumo lo importante es un buen banco de baterías, ni la placa solar ni el alternador te van a solucionar el problema; si el barco lo tienes en pantalán olvídate de la placa, un buen cargador y aumentar el banco de baterías; si lo tienes fondeado, una buena placa y aumento del banco de baterías. Lo importante es salir a la mar con las baterías al 100% y descargar un 30% máximo (si no son de ciclo profundo), a partir del 40% se empieza a dañar la batería ((si no son de ciclo profundo).

[Kane]

Repetido

[Kane]

No quería entrar al trapo, pero voy a hacer dos afirmaciones.

Una es que dos baterías de 100 Ah se cargan CASI en el mismo tiempo con un alternador de 45 A que con uno de 100 A. Los 45 0 100 A es la máxima corriente que (en teoría) podemos sacar del trasto, PERO NO quiere decir que los saquemos. Lo del casi viene porque si las baterías están tan descargadas como para admitir 100A iniciales (0 más bien 80 o menos, que Murphy existe), pues efectivamente, saturan el alternador durante unos minutos (1 o 2 como mucho) o segundos, y luego la tensión sube hasta que el regulador limita la corriente. O sea que ya no cargan a 100 (80) A, sino a 30, 20, 10, etc., que los puede dar el alternador de 45. Otra cosa es que tengamos un dispositivo de sobrecarga tipo Adverc y similares para forzar contra natura el alternador y sobre todo las baterías, pero me reitero. Y durarán menos.

Otra cosa es que tengamos nevera, congelador, aire acondicionado, TV, luces incandescentes (o fluorescentes), etc. que las pobres baterías no pueden sostener y necesitamos tener el motor-alternador en marcha. Si el consumo sin tener en cuenta la carga de baterías es de, digamos 50 A (o incluso 40 A), está claro que el alternador de 45 A es pequeño y nos quedaremos a dos velas, nunca mejor dicho.

Por último, la filosofía de los grupos generador(es)/baterías es que, mientras sea posible, lo que alimenta el consumo, carga incluída, sean los generadores, siendo las baterías un elemento de backup (reserva) para absorber puntas de consumo o tomar el relevo en caso de parada o insuficiencia de los generadores. El trabajo en régimen carga/descarga es bastante ineficaz e indeseable, y requiere el uso de grandes capacidades de especiales elementos acumuladores de energía, con un rendimiento mucho menor. Si no hay suficiente capacidad de generación como para soportar el consumo, estamos vendidos. Y ahí sí que viene bien no uno, sino dos alternadores de 100 A. Con un BUEN parque de baterías.

No me gusta, pero nada, nada, contar lo que viene ahora. Conozco un caso en que para una larga travesía se montó un parque de 5 baterías de servicio. Se cargaban con paneles solares y alternador, seleccionando individualmente la fuente y el receptor, de forma que había 4/3/2/1 baterías cargando y una en servicio, alimentando el piloto automático y los servicios hasta que se descargaba y se sustituía por otra recién cargada. Aparte de requerir atención constante, el sistema, como era previsible, falló. El piloto se quedó sin corriente y se creó una situación comprometida con resultado de daños.
Aparte del atentado a la ley de Peukert, y lo flagrante del fallo, mi opinión de usar las baterías en paralelo, en todo caso y a lo sumo dejando una de reserva aparte conectable a las otras o al arranque con una pinza (negativo común) no fue tenida en cuenta, no pudiendo hacer nada por evitar el incidente que se presentó, que no hubiera sucedido de estar la instalación como es debido.

[TAMAMOANA]

El pobre Manuel Caparrós creo que saldrá por piernas después de todas las opiniones........

Con lo agusto que estaba el hombre en su mayorquina pescando.

[Manuel Caparros]

Una ronda para todos que oslas voy apagar yo
bueno lo primero es que me gusta pescar con los carretes y el motor parado pero si no paro el motor no pasa nada porque me mantiene la carga bien por eso mi dicho es si estoy en el mar y tengo placas me están cargando por eso lo pregunto y también si estoy unos días sin salir pues seban cargando yo pienso eso lo único es que si pongo la placa es una de 100 A mas regulador se pone en unos 400 E y montando mela yo loboi apensal aber lo que agro bueno ya no sus canso mas muchísimas gracias ato dos los que a beis participado dándome vuestro consejos un saludo para todos si un día pasáis por el mediterráneo yo me encuentro en el parque cabo de gata nijar aquí esta un tabernero ubicado en una cala pequeñita de 700 m

[darty]

Lo primero es saber cuantos a/h consumen los carretes. No sé nada de eso pero mucho tienen que consumir para que te liquiden 200 A de baterías. Yo tengo en mi barco 250 A de servicios y con eso me he cruzado el Atlántico y me he navegado toda la costa brasilera casi siempre fondeado. Aclaro que uso la nevera, la electrónica, el HF, etc etc. Solo el piloto es de viento.

Si lo que pescas no son ballenas y llevas el hilo enrollado en el molinete del ancla a mi me parece que habría que revisar la instalación para ver por donde estás teniendo pérdidas. Puede también que las baterías esten viejas, cosa muy común y no conserven la carga. Yo llevo baterías normales de plomo y navegando como te digo, fondeando casi todo el tiempo, no me duran más de dos años cuidandolas mucho.

Llevo dos placas de 50 y una de 75 W que me aguantan la nevera sin problemas durante el día. Por la noche la apago una vez que no necesito abrirla más y todas las luces son de leds o bajo consumo.

Espero que sea de utilidad. Por cierto cuando navegaba solo el Med tenía de servicios 150 A y me apañaba sin problemas.

[alarones]

Hola a todos
Creo que sería bueno aclarar conceptos...
No hay placas de 500A... son de 500W pero a 18V (el regulador los baja a los 13-14 necesarios) lo que dan unos 25A, que ya están bien pero... ¿Has mirado el tamaño que tienen..? pueden medir la mitad que tu barco..
Lo segundo es que debes de llevar baterías de automoción.. las cuales sólo admiten una descarga máxima del 15-20% por lo que de los 200A que tienes sólo puedes consumir de 30 a 40A y eso si están nuevas ...
Lo mejor es unas cuantas birras...

[HALON]

Originalmente publicado por Manuel Caparros

Una ronda para todos que oslas voy apagar yo
bueno lo primero es que me gusta pescar con los carretes y el motor parado pero si no paro el motor no pasa nada porque me mantiene la carga bien por eso mi dicho es si estoy en el mar y tengo placas me están cargando por eso lo pregunto y también si estoy unos días sin salir pues seban cargando yo pienso eso lo único es que si pongo la placa es una de 100 A mas regulador se pone en unos 400 E y montando mela yo loboi apensal aber lo que agro bueno ya no sus canso mas muchísimas gracias ato dos los que a beis participado dándome vuestro consejos un saludo para todos si un día pasáis por el mediterráneo yo me encuentro en el parque cabo de gata nijar aquí esta un tabernero ubicado en una cala pequeñita de 700 m

Caparrós, motor arrancado, cerveza fría y a pescar a gusto.

[Manuel Caparros]

Hola darte me preguntas por el consumo de los carretes eléctricos pues son ryobi y como esto viene en chino y pone 2A y 5 A no lose entonces cual sera de los dos y como tengo un grande y un pequeño entonces no lose bueno alo mejor pongo una placa solar ya be remos lo que hago porque estoy como los locos bueno cervezas para todos

[Kane]

Manuel:

Ponte una placa, desde 80 hasta 125 W. Mejor, claro, la grande.
Deja las baterías como están, si están en buen estado. 200 amperios hora está bien en principio para tu caso
No se te ocurra cambiar el alternador, no es necesario.

La placa te cargará las baterías siempre que tengas sol o buena luz y te las mantendrá cargadas. Si consumes mucho y es insuficiente, el alternador las ayuda. La cosa depende de cuánto funciona el motor y cuánto gastas, teniendo en cuenta que mientras estás pescando a motor parado las placas están cargando, y si necesitas arrancar el motor sería un rato y no de forma continua.

[darty]

Originalmente publicado por Manuel Caparros

Hola darte me preguntas por el consumo de los carretes eléctricos pues son ryobi y como esto viene en chino y pone 2A y 5 A no lose entonces cual sera de los dos y como tengo un grande y un pequeño entonces no lose bueno alo mejor pongo una placa solar ya be remos lo que hago porque estoy como los locos bueno cervezas para todos

Manuel... si tienes dos carretes que consumen en total 7 A/hora, esto es funcionando todo el tiempo, piensa que si pescas 8 horas te has zampado 56 A de tus baterías de 200, lo cual es el 30 %. Supongo que tus carretes no funcionan todo el tiempo sino solo cuando pica algo. Tus baterías te tendrían que sobrar para lo que quieres. Si pones una placa de 50 W buena te dará unos 3 a 4 A al mediodía. Si tienes bien aislada la nevera y le cargas hielo antes de salir no tienes que tener problemas ninguno. Si no es así tienes algo que anda mal en la instalación. No gastes dinero antes de revisar en este orden: baterías, que te las chequeen bien. No vale con medir el voltaje. Hay unos aparatos que les pegan un viaje y así sabes si están o no kaput. Conexiones: Desde bornes de batería hasta el panel y todo lo que se te ocurra. Puedes tener una derivación. Conexión a donde enchufes los carretes. A veces es tan simple como un cable algo pelado o que no hace buen contacto. Si usas una batería para arranque y la otra de servicios te estarías gastando en 8 horas el 50 % de la carga. con 100 podrías pescar unas 4 horas sin parar. Si el problema que tienes es que los carretes no tiran porque te baja la tensión de las baterías probablemente esten viejas. Paras estirarlas pescando te va bien una placa solar chica puesto que aumenta la tensión en el circuito y permite que los cacharros arranquen. La máxima demanda se da al arrancar. Si tus carretes paran y arrancan todo el tiempo al cobrar y filar entonces con una batería vieja vas a andar jodido. Allí hay otras soluciones pero creo que ya se complica el hilo ( baterías de descarga profunda).