ME HE DECIDODO POR UN 2t

[RMR2ENG]

Curioso. Donde es leido esto, me podrias pasar algun enlace?

[Sachi]

En realidad el // Lean Burn Control// es la modificación que el Comite Olimpico Internacional exigió a Suzuki sí queria ser proveedor oficial para las olimpidas del 2012 ya que no cumplia con los requisitos solicitados por el COI. Con éste sistema , mas un sensor de CO 2 ahora consume menos ya que antes eran bastante "gastones" por las prestaciones que daban. Pero es exactamente el mismo motor que Suzuky comercializará para los amantes de los clásicos 4T y paralelamente ofrecerá el 2 t a inyección ( no se , sí sobrealimentado o no) para los que quieran mas prestaciones y menos complicaciones. Me parece una politica muy acertada y así cada uno podrá elegir la mecánica que quiera dentro de la gran marca que es Suzuky. De todas formas cuando esten disponibles los nuevos 2T , las 4 tiempos tienen los dias contados a pesar de que el fabricante asegura repuestos durante 5 años para los 4 T. Por cierto tambien han anunciado un kit para transformar los antiguos a los nuevos Lean Burn Control al desorbitado precio de 183.000 Yens ( unos 1.800 Euros).

Espero que mandes la informacion con respecto al abandono de los 4T por parte de Suzuki para pasar a los 2T, asi como la garantia en piezas para 5 años...es interesante sobre todo porque la legislacion ya ampara en 10...

[Sachi]

http://www.globalsuzuki.com/marine/index.html

http://www.globalsuzuki.com/globalnews/index.html

Todas las noticias...todos los motores...incluyendo queroseno...como veras la informacion sobre los 4T es incierta y ademas la tecnologia con el sensor de CO2 es muy anterior a los olimpicos del 2012...
No entiendo porque hundir para ensalzar...

[RMR2ENG]

O sera q han sido elegidos por el COI por seren tecnologicamente mas avanzados?

[J.R.]

Además, insisto, estando Honda de por medio, dudo mucho que los 4T dejen de fabricarse...

[JoeTe]

Hombre los 4t no van a dejar de fabricarse seguro, otra cosa esque vendan tambien 2t inyeccion (Esto supongo que si es bastante probable)

[navegator]

Originalmente publicado por JoeTe

Hombre los 4t no van a dejar de fabricarse seguro, otra cosa esque vendan tambien 2t inyeccion (Esto supongo que si es bastante probable)

Hombre ,nada es eterno. Y con la fabricación, por los mas prestigioso fabricantes de fueraborad del mundo ,de los motares de 2T , es razonable el pensar que el final de los 4T está mas próximo que antes . Tambien pasó con los de carburador al aparecer los 4 t y/o los 2t a ineycción y tambien pasará con los 2T actuales al salir otra mecánica mas ventajosa

[navegator]

Originalmente publicado por J.R.

Además, insisto, estando Honda de por medio, dudo mucho que los 4T dejen de fabricarse...

Estoy de acuerdo contigo que los 4 tiempos aún tiene vida para rato, pero nunca está de mas que tambien los grandes fabricantes se actualicen y ofrezcan al mercado otra alternativa para los que crean que la mecánica de 2 t se adapta mejor al medio marino

[navegator]

Originalmente publicado por Sachi

http://www.globalsuzuki.com/marine/index.html

http://www.globalsuzuki.com/globalnews/index.html

Todas las noticias...todos los motores...incluyendo queroseno...como veras la informacion sobre los 4T es incierta y ademas la tecnologia con el sensor de CO2 es muy anterior a los olimpicos del 2012...
No entiendo porque hundir para ensalzar...

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No se a que noticias te refieres. Para mi la fiabilidad del propio folleto del fabricante es indudable y en el 2011 así lo comenta.
Lo que estoy de acuerdo es esta " manía " de algunos que para demostrar que no se han equivacado en la compra de su motor lo defiendan con los defectos de los demas motores no siendo capaz de defender su compra con los argumentos positivos de su motor

[navegator]

Originalmente publicado por Sachi

En realidad el // Lean Burn Control// es la modificación que el Comite Olimpico Internacional exigió a Suzuki sí queria ser proveedor oficial para las olimpidas del 2012 ya que no cumplia con los requisitos solicitados por el COI. Con éste sistema , mas un sensor de CO 2 ahora consume menos ya que antes eran bastante "gastones" por las prestaciones que daban. Pero es exactamente el mismo motor que Suzuky comercializará para los amantes de los clásicos 4T y paralelamente ofrecerá el 2 t a inyección ( no se , sí sobrealimentado o no) para los que quieran mas prestaciones y menos complicaciones. Me parece una politica muy acertada y así cada uno podrá elegir la mecánica que quiera dentro de la gran marca que es Suzuky. De todas formas cuando esten disponibles los nuevos 2T , las 4 tiempos tienen los dias contados a pesar de que el fabricante asegura repuestos durante 5 años para los 4 T. Por cierto tambien han anunciado un kit para transformar los antiguos a los nuevos Lean Burn Control al desorbitado precio de 183.000 Yens ( unos 1.800 Euros).

Espero que mandes la informacion con respecto al abandono de los 4T por parte de Suzuki para pasar a los 2T, asi como la garantia en piezas para 5 años...es interesante sobre todo porque la legislacion ya ampara en 10...

No te la puedo mandar ya que no me consta que Suzuky " abandona los 4T" ni tampoco me consta" que se pasen a los 2T" , Lo que si me consta es :

***Pero es exactamente el mismo motor que Suzuky comercializará para los amantes de los clásicos 4T y paralelamente ofrecerá el 2 t a inyección ( no se , sí sobrealimentado o no) para los que quieran mas prestaciones y menos complicaciones. Me parece una politica muy acertada y así cada uno podrá elegir la mecánica que quiera dentro de la gran marca que es Suzuky. ***l

[navegator]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Curioso. Donde es leido esto, me podrias pasar algun enlace?

Esta publicado en el folleto de imagen del 2011 de Suzuky lo puedes consultar en www.movilmotors.com