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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola,
TEngo que aconsejarte lo siguiente, yo soy electricista y ese trabajo no lo haria ni para mi... me explico, llamaria a alguien que supiera de verdad lo qeu hace y dice, y que conozca el material, y si aun asi la lia que tengo un seguro para que te reparen lo que se rompa que pueden ser muchas cosas, el alternador para empezar, la electronica, el regulador del alternador, y si no se desconecta alguna bateria, despues del susto inicial necesario, te dire que la luz de carga del alternador se conecta de forma que cuando das contacto se enciende por que recibe positivo y negativo y una vez arrancado el motor, recibe positivo por los dos lados de forma que se apaga. Decirte que en mi volvo 2030, solo tiene 2 cables conectados, no creas qeu todos los conectores han de llevar algo. lo dicho de valientes, el cementerio lleno... ![]() adeu |
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#2
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si posteas el manual le puedo echar un ojo y decirte. no veo otra manera si no. espero que tengas suerte pase lo que pase
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#3
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Amigo Jaime.....
El B+ a batería directo, es el que le proporciona la carga. Ig. Al positivo de la llave de contacto. L. A la lámpara del cuadro. Esta lámpara tiene que tener por un lado positivo de contacto y por el otro se conecta al terminal L de forma que en reposo se enciende porque el alternador le da negativo y conforme empieza a cargar, proporciona positivo y por ese motivo se apaga la luz. ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. |
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#4
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Hola a todos
![]() Por detrás es muy parecido al que llevan los yanmar pequeños.. ![]() Lo que no veo es el cable de masa... ![]() Por lo general los alternadores van aislados de la masa general ... para evitar posibles averías en la ciscuitería interior... ![]() Y venga unas birras que invito yo
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Un saludo: Javier |
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#5
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Cita:
La masa aislada no es únicamente para los alternadores, tambien para arranques, sensores, etc.......ojo. ![]()
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