Bricobarco Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff

[jiauka]

Originalmente publicado por navegantecp

pero eso ya lo hace el regulador de la placa solar, o el del molino eolico o el del cargador de pantalan. que razon hay en poner otra barrera mas?

departan

En este caso no es 1 barrera, si el regulador de serie da 14v y ponemos 1 par de diodos a la salida como separadores de 2 baterias, a estas le llegan 13.3v por la caida de los diodos separadores y jamas se cargan a tope.

La solución es subir 0.7v la salida, y la forma mas simple y barata es poner 1 dispositivo que tenga 0.7v entre sus bornes en la masa del regulador. Puedes usar cualquier cosa que tenga 0.7v, pero 1 diodo es barato y fiable, lo que usa en esta aplicación es su caida de tensión.

[navegantecp]

pero es que un regulador siempre lleva un diodo o una alta impedancia en su salida.

sigo sin entender para que otro diodo mas entre regulador y baterias


y ademas.... por que un par de diodos y no uno solo?


entiendo bien lo de los 0,7v. por otro lado si usais diodo de base germanio y no silicio la ddp es de 0,4 e incluso 0,3v


no comprendo cual es el objetivo de ponder diodos entre regulador de (placas, cargador de 230, aerogenerado) y las baterias ¿?


saludos

[navegantecp]

leyendo un poco creo que llevais diodos para aislar vuestras baterias entre si, para disponder de una fresca para el motor y otra de servicio

corregidme por favor

saludos

[alarones]

Hola a todos
Creo que se está liando un poco el tema...
Se pone un repartidor de carga (a base de diodos) precisamente para eso, para con una sola fuente poder cargar dos o mas baterías por separado
Pero este separador, al funcionar con diodos (que aísla una batería de la otra) tiene una caida de tensión de 0,7v en al pasar la carga por él
Vamos que si en la entrada de la fuente tiene 14,1v en la salida a la batería hay 13,4v
Para compensar esto se pone un diodo en el alternador que provoque la misma caída de tensión en el voltaje de control, por lo que dará esos 0,7v de mas (pasará a 14,8) y el separador dará en la salida a las baterías los 14,1v que queríamos..

Ufff, qué tostón... venga unas birras a todos

[navegantecp]

pero coño xd yo llevo conmutadores. mas faciles que un diodo y sin caidas de tension. no tiene sentido que la pongas para cargar baterias pues el diodo impediria que se carguen. solo le veo logica para aquellos que llevan, por ejemplo, 75ah de servicio y 50ah aislada a motor y quieren conservar la carga de la del motor intacta.

confirmame si para cargar tienes que desconectar el "repartidor de carga" y con eso me ratifico en lo que supongo o si estoy equivocado

saludos y gracias

[satyro]

Buenas cofrades. Veo interesante todas esas disquisiciones pero, todo eso significa que podría corregir el valor erróneo de mi voltímetro?....poner ese diodo significa desarmar la alteradora?...buffffff

[alarones]

Hola a todos
No significa eso
El valor erróneo del voltímetro debe aer por unos cables finos, o por un poco de óxido en alguna de las bornas o en el propio cable..
Un consejo que te han dado es medir con el polímetro en las mismas bornas del voltímetro a ver si marca la misma caída de tensión que este y así descartar el cable o el aparato..
Me explico... Si el polímetro en la batería da 12,7 y en las conexiones del voltímetro 12,6 (+ o -) es que el cable está bien y el voltímetro mal... Si en ese mismo punto te dá los 11 con algo (o parecido) del voltimetro es el cable el que está mal.
El diodo se pone dentro de la alternadora... si no tienes experiencia mejor no la toques, son delicadas...