Generales ¿Patrón = Capitán?

[capitan barbossa]

y en lo referente a titulos da igual en otros paises no te lo piden pero es muy importante el seguro, (ojo!!)



además si pasas las 12 millas desde la costa que es donde esta la guardia civil no pasa nada

[Davysp]

Es decir, ¿uno con tan solo el PER puede pasarse de las 12 millas?
interesante...

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por Davysp

Es decir, ¿uno con tan solo el PER puede pasarse de las 12 millas?
interesante...

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por capitan barbossa

y en lo referente a titulos da igual en otros paises no te lo piden pero es muy importante el seguro, (ojo!!)



además si pasas las 12 millas desde la costa que es donde esta la guardia civil no pasa nada

[Davysp]

Lo cierto esque no he entendido muy bien eso de que te puedes pasar de las 12 millas, pero como los españoles somos tan dados a pasarnos las normas por el arco del triunfo...(o eso dicen...)
Lo que yo creo que es un tanto abusivo (si me equivoco perdonadme, pues hablo desde la ignorancia) es que gente que sabe navegar de sobra y de toda la vida no pueda ir más allá por el hecho de no tener el CY...¿de qué sirven los títulos si sabes navegar? ¿para embolsarse lo que se embolsan las escuelas naúticas por ello?
Evidentemente tiene que haber una regulación, pero el límite de millas por cada título me parece una completa gilipollez...¿qué va a pasar si te pasas del límite? ¿te va a comer una serpiente marina?...si te pasas del límite la responsabilidad es tuya, pues tú has decidido voluntariamente hacer esa travesía y si te pasa algo para eso están los seguros...

[capitan barbossa]

me refería a que si sobrepasas ese limite (no permitido en el PER)
la guardia civil no puede pillarte ya que no tiene jurisdicción en aguas que sobrepasen las 12 millas

otra cosa seria que volvieses y justo en ese momento te pillase

pero para cruzar oceanos e ir a otros paises no te piden titulos, pero ojo te recuerdo que el seguro no te lo cubre al no ser CY.

suerte!!

[iperkeno]

Por una parte hay jurisdicción sobre embarcaciones de la propia bandera...en cualquier parte.

Por otra, hay una figura denominada "derecho de persecución" que invalida completamente aquello que se ve en tantas películas de ir detras de un barco y cesar la persecución porque ha salido de aguas jurisdiccionales.

Además, hay otras figuras legales como la que failitan el abordaje y captura en mitad del Atlántico por parte de los Geos, de buques que trafican con narcóticos....

[whitecast]

Extraído del manual de derecho marítimo (Gabaldón y Soroa):

"Efectivamente, el sentido común hace pensar que algunas funciones propias del
capitán del buque mercante como las públicas, motivadas por el aislamiento de la
comunidad navegante, o las comerciales, motivadas por la navegación empresarial,
carecen de sentido en el caso de los patrones de pequeñas embarcaciones de interior, o
en el de patrones de embarcaciones deportivas. En este último caso no se podría ni tan
siquiera hablar de poder de mando, sino de una persona habilitada para el manejo de la
embarcación, ya que no se dan las circunstancias (autarquía, independencia o
confluencia de intereses) en las que se forjó la figura del capitán."

[ENRICACION]

Ya se ha comentado muchas veces.
¿Puedes dar la vuelta al mundo con PER? por supuesto. Y sin PER

¿Te para la GC en mitad del Pacífico? No. NO están.
¿Entonces? pues que si te pasa algo tu seguro, español, de barco español y patrón español, sujeto a leyes españolas, sencillamente, no te cubre.
¿ Por qué a un guiri en idénticas condiciones no le pasa nada? porque su país y el de bandera de su barco está sujeto a otras leyes, y sí les permiten dar la vuelta al mundo sólo con título de propiedad y seguro, seguro que sí le cubre.
Esa es la diferencia
Mala leche vivir en un país "distinto" pero es así.

[Capitán Trucho]

La Guardia Civil intercepta una patera con 12 inmigrantes a 37 millas de Santa Pola

http://www.guardiacivil.es/en/prensa...9_2012_03.html

Pues parece ser que a veces van mas allá de las 12'.