PER Ejercicio maldito de carta

[oacmaster]

Yo diria la D:

Desde el punto de salida marco el rumbo efectivo (Re) hacia tanger 171º me da a mi, desde salida marco la Ihc 120º, y corto la intensidad de corriente 3 nudos.
Ahora calculo distancia hasta Tánger, me da 12,6 millas, entonces calculo V = D/T, D=12,6 millas y T= 2 horas me da la Velocidad efectiva que es 6,3 nudos, la cual la corto en el Re.
Ahora desde el corte de la intensidad de la corriente, trazo a pasar por el corte de la Ve, ahora ya tengo el Rumbo de superficie, que me da 199º, lo paso a rumbo verdadero Rv= Rs - (-+ Ab), Rv=199-(-10)=209=Rv. (el viento nos da por el costado de estribor, y nos abate hacia babor entonces es negativo).
Ahora ya optenemos la Ct, Ct= dm + Desvio, Ct=-3+-3=-6.
Ra= Rv - Ct
Ra= 209 - (-6)= 215º
Lo pasamos a cuadrantal y nos da S35ºW

A mi en examen del Per me pusiero un problema de corrientes, saludos

[oacmaster]

Para saber donde va cada cosa ten en cuenta que siempre se trazarán:

DESDE SALIDA: Ihc / Rc y Ve / Re
DESDE CORTE Ihc: Vb y Rv / Rs

[JoeTe]

Hola aqui te dejo el ejercicio hecho el resultado correcto seria N35W ( a mi me da un grado mas ya sabes los pequeños errores)

Sale doblado pero si lo guardas en el ordenador le das a rotar y la veras derecha, la longitud de la intesidad de corriente es 6 millas porque son 3 nudos(millas/hora) como son 2 horas el tiempo que te pide es el doble

Un saludo

ESTA MAL!!! LOS QUE ENTREIS NO OS HAGAIS CASO!! sorryy!!

[oacmaster]

http://www.flickr.com/photos/8810163...in/photostream

El dibujo no sale asi para nada, no hay corte re Re, ni nada en el tuyo. no se mandar imagen que echo con el paint de este ejercicio, si alguien sabe y puede me mande su correo electronico y lo cuelgue el.

En el enlace se puede ver dibujo tendria que salir en la carta

DESDE SALIDA: Ihc / Rc y Ve / Re
DESDE CORTE Ihc: Vb y Rv / Rs

[oacmaster]

A parte de estar mal el dibujo que representas en carta, cuando hay viento nunca se pone el RUMBO VERDADERO, solo RUMBO SUPERFICIE, la VELOCIDAD EFECTIVA siempre va en el RUMBO EFECTIVO,nunca en la Ihc, es decir ese ejercicio me parece que esta mal del todo, aunque casualidades de la vida se te acerca el resultado

Y el Rumbo superficie como te abate hacia babor tiene que estar a estribor del rumbo efectivo, ya que el propio viento te abatirá hacia el rumbo efectivo (que es el rumbo verdadero si no tuvieramos viento ni corrientes).

[oacmaster]

A tener en cuenta en los ejercicios:

Poner proa a = Rv
Aproados = Rv
Caigo a = Ra
Con Aliada (aguja) = Ra
Con corriente = Re
Con viento = Rs
Marcación = linea proa-popa con objeto
Corrientes:
DESDE SALIDA: Ihc / Rc y Ve / Re
DESDE CORTE Ihc: Vb y Rv / Rs

[JoeTe]

Primero mis discupas y agradecerte tus correcciones.

Además tienes toda la razón en que me he equivocado poniendo el abatimiento que es para el otro lado y que he malnombrado el Rumbo de superficie poniendo Rv. Cosas del tiempo que hace que no realizo un problema y que tenia un poco de prisa

Creo que el triangulo de corriente si esta bien, pero no se corta como el tuyo porque yo lo he hecho en 2 horas (por eso pongo la intensidad de corriente el doble 6' ). En cuanto tenga otro ratito lo hare de nuevo haber si me sale pues vaya la que he liado

Un saludo y OLVIDAD la foto que esta incorrecta!!

[oacmaster]

No hay de que disculparse, saludos

[AncientMariner]

Originalmente publicado por oacmaster

Yo diria la D:

Desde el punto de salida marco el rumbo efectivo (Re) hacia tanger 171º me da a mi, desde salida marco la Ihc 120º, y corto la intensidad de corriente 3 nudos.
Ahora calculo distancia hasta Tánger, me da 12,6 millas, entonces calculo V = D/T, D=12,6 millas y T= 2 horas me da la Velocidad efectiva que es 6,3 nudos, la cual la corto en el Re.
Ahora desde el corte de la intensidad de la corriente, trazo a pasar por el corte de la Ve, ahora ya tengo el Rumbo de superficie, que me da 199º, lo paso a rumbo verdadero Rv= Rs - (-+ Ab), Rv=199-(-10)=209=Rv. (el viento nos da por el costado de estribor, y nos abate hacia babor entonces es negativo).
Ahora ya optenemos la Ct, Ct= dm + Desvio, Ct=-3+-3=-6.
Ra= Rv - Ct
Ra= 209 - (-6)= 215º
Lo pasamos a cuadrantal y nos da S35ºW

A mi en examen del Per me pusiero un problema de corrientes, saludos

Hola. Yo lo he hecho igual. Lo que más me costó fué caer en que tardando dos horas en llegar a Tanger tenía la Vef dividiendo la distancia entre dos. Por lo demás, es parecido a los que ponen en Andalucía. En todos los examenes ponen un problema con deriva y abatimiento. En los complementos on-line del Libro del PER podéis ver cómo se hacen:
http://www.librosnauticos.com/images...ycorriente.pdf

El día 10 me presento en Málaga. A ver, aver...

Saludos.