Dione 98

[Questionsailing]

Los Dione son diseños de Gary Mull, un crack americano poco conocido aqui. A mi me gustan bastante, son barcos que navegan bien, rapidetes, con buen rating, pero no son barcos de carreras radicales.

Normalmente al ser poco conocidos, salen a buen precio, pero luego revenderlos es un poco problemilla por el mismo motivo.

Salu2

[Wambba]

Taranus, encantado

Yo tuve la suerte de navegar, hace bastantes años, con un Dione98 de un amigo, era un muy buen barco recuerdo que se le podia exigir muchisimo.

En el que yo navegaba se llamaba TRENCAPINS, no se si será el mismo

Buen barco

[rom]

Si no recuerdo mal, Enrique Curt (editor de Skipper) regateaba con uno en los 80s.

Y algo de barcos debe de saber....

[ANAPURNA]

Hola a todos y a Taranus,

Yo poseo un Dione 98, es un buen barco sobretodo noble. Hay un artículo de 1999 de la revista Yate que decía que era muy competitivo, con referencia a alguien que había participado en una mare nostrum decía que aguantaba muy bien la mar formada. Se trata de un Diseño IOR con muchos lanzamientos, ciñe muy bien mejor que muchos otros barcos más nuevos pero el rumbo de empopada ya no es tan bueno, el barco tiene buenas cualidades para la regata de club o de altura y si está bien equipado puedes hacer crucero y con familia, el mío estuvo en Ibiza este verano desde bcn. El artículo decía que lo fabricaron aquí en España a partir de 1978, pero de cara a la regata Figaro, se vendieron más barcos en Francia, Jean Le Cam tuvo un Dione 98 como primer barco.
El mío quedó 3º en A-2 en el Trofeu Generalitat de 2005 en Torredembarra.
El barco es un poco ligero y escora rápido, su diseño facilita la escora y aumenta con la velocidad sin perder la estabilidad pero asusta un poco al principio, pero su comportamiento es muy noble. En fin es un buen barco para aprender y empezar por las regatas de club si te gastas dinero en equipo y velas, ideal para solitarios o A-2 , pero tb ha quedado algo anticuado.

Por cierto, está en venta en el foro despues de 4 años, con bastantes mejoras.

Saludos.

[Taranus]

Mi barco segun tengo entendido procede de Asturias, se llama "Taranus" y no se mucho mas de él. Me gusto su rapidez y la relacion calidad precio, por supuesto. Me gustaria contactar con cofrades que puedan tener uno para compartir informacion e incluso tengo previsto hacer una pagina web como la de los Puma. http://www.fut.es/~jponsg/ Saludos y gracias por las contestaciones

[Nostramo]

Originalmente publicado por Wambba

Taranus, encantado

Yo tuve la suerte de navegar, hace bastantes años, con un Dione98 de un amigo, era un muy buen barco recuerdo que se le podia exigir muchisimo.

En el que yo navegaba se llamaba TRENCAPINS, no se si será el mismo

Buen barco

- El TRENCAPINS, me trae muchos recuerdoas, estuve a punto de comprarlo, pero al final se lo quedó un amigo Alfred, con el que cruzó el Atlantico y se fué al Caribe una temporada, depues volvió y lo vendió.

- El barco estaba bien, el unico problema era el motor Solé mini 9, un poco justo, y dada su colocación debajo de la mesa de la dinette transmitía muchas vibaciones.

- Era un barco que en su momento tenia unos interiores muy amplios para su epoca, el motor centrado y la quilla de plomo le daban un navegar peculiar pero era rapido. Llevaba burdas, pero eran de trimado y no eran problematicas.

- Para mi un buen barco, ero es ver como ha envejecido.

[JLV]

Buenas... unas primero de mi parte.

Un familiar nuestro tiene un Dione98 en el cual solemos navegar muy a menudo...

En su momento lo pusimos a la venta, pero luego nos arrepentimos así que todavía le estamos sacando provecho, te mando el enlace del anuncio donde se ven fotos y el folleto con las caraterísticas...

http://www.geocities.com/dione98_pandu/

Como ya te han comentado es un velero con diseño IOR total... enormes lanzamientos en proa y popa y motor central (Debajo de la mesa para comer).

Como bien indican es un velero regata/crucero de la epcoa, con mala mar se comporta de maravilla ya que corta la ola y es de lo que se hablaban en la taberna genuino... tiene un 45% de lastre respecto desplazamiento lo que hace que sea muy duro y aguante la escora de maravilla.

Es tope de palo, monta baby stay y burdas bajas (Sólo sirven con temporal, sino estorban...), el nuestro venía con jarcia de varilla, el génova es enorme y mayor pequeña (Diseño antiguo). Eso si es palo pasante, pero por lo menos la base del palo va en el baño, por lo que el posible agua que entra queda bien recogida...

En regatas, el RN no lo trata mal del todo, aunque el año pasado al contarse el lanzamiento de popa salía muy beneficiado, este año al medirse sólo la altura le han pegado un buen recorte...

Aún así sigue siendo competitivo, nosotros sin preparalo y con velas normalitas de crucero de paseo hemos realizado buenos puestos...

Eso si, nosotros cambiamos la distribución de la maniobra de cubierta, poniendo dos autocazantes y para que fuese facilmente manejable por dos personas...

Los winches y demas maniobra eran de calidad (Barbarrosa) y por lo menos en nuestro caso se han conservado de maravilla...

Dentro tiene mucha madera y es habitable para lo que era esa epoca, comparado con los barcos de ahora es muy justo, al ser la popa muy picuda y las camas pequeñas en largo...

Eso si para lo que piden por el, es un barco relación calidad/precio magnífico, nosotros tambien le cambiamos el motor sle 18cv por un volvo moderno, y con una pedazo de helice de tres palas da 6/7 nudos sin problemas.

Es un barco, duro, robusto y noble, nosotros estamos encantados con él... como bien indica Tomatasso es poco conocido en España, pero el diseñador es una maravilla y el barco aguanta lo que le eches...

Si quieres cambiar más información ya sabes...

[chemamoreno]

Originalmente publicado por JLV

Buenas... unas primero de mi parte.

Un familiar nuestro tiene un Dione98 en el cual solemos navegar muy a menudo...

En su momento lo pusimos a la venta, pero luego nos arrepentimos así que todavía le estamos sacando provecho, te mando el enlace del anuncio donde se ven fotos y el folleto con las caraterísticas...

http://www.geocities.com/dione98_pandu/

Como ya te han comentado es un velero con diseño IOR total... enormes lanzamientos en proa y popa y motor central (Debajo de la mesa para comer).

Como bien indican es un velero regata/crucero de la epcoa, con mala mar se comporta de maravilla ya que corta la ola y es de lo que se hablaban en la taberna genuino... tiene un 45% de lastre respecto desplazamiento lo que hace que sea muy duro y aguante la escora de maravilla.

Es tope de palo, monta baby stay y burdas bajas (Sólo sirven con temporal, sino estorban...), el nuestro venía con jarcia de varilla, el génova es enorme y mayor pequeña (Diseño antiguo). Eso si es palo pasante, pero por lo menos la base del palo va en el baño, por lo que el posible agua que entra queda bien recogida...

En regatas, el RN no lo trata mal del todo, aunque el año pasado al contarse el lanzamiento de popa salía muy beneficiado, este año al medirse sólo la altura le han pegado un buen recorte...

Aún así sigue siendo competitivo, nosotros sin preparalo y con velas normalitas de crucero de paseo hemos realizado buenos puestos...

Eso si, nosotros cambiamos la distribución de la maniobra de cubierta, poniendo dos autocazantes y para que fuese facilmente manejable por dos personas...

Los winches y demas maniobra eran de calidad (Barbarrosa) y por lo menos en nuestro caso se han conservado de maravilla...

Dentro tiene mucha madera y es habitable para lo que era esa epoca, comparado con los barcos de ahora es muy justo, al ser la popa muy picuda y las camas pequeñas en largo...

Eso si para lo que piden por el, es un barco relación calidad/precio magnífico, nosotros tambien le cambiamos el motor sle 18cv por un volvo moderno, y con una pedazo de helice de tres palas da 6/7 nudos sin problemas.

Es un barco, duro, robusto y noble, nosotros estamos encantados con él... como bien indica Tomatasso es poco conocido en España, pero el diseñador es una maravilla y el barco aguanta lo que le eches...

Si quieres cambiar más información ya sabes...

Como rival directo que fuí y habitual oledor de su popa en la distancia, doy fe de que todo lo que dice JLV es cierto.
Creo recordar que el día de la F9 ganásteis la prueba y el Alcedo quedó tercero. Prueba de la reciedumbre de ambos modelos.

[JLV]

Efectivamente Chema... el día del F9 ganamos...
Es el único día que vi como ese barco estando aparajado a tope de palo, con baby stay y con burdas bajas... al mantener toda la mayor e ir con un genova al 90%... se meneaba el palo que parecía gelatina...

Reconozco que es de las mejores regatas que nunca hemos disputado y que pudimos disfrutar porque el barco se portó de manera espectacular.

Comparto todo lo dicho salvo que es un barco ligero... el nuestro en balanza, vacio peso 3700kg (Comparado con los 3100kg del folleto), eso hace que con vientos flojos sea perezoso y le cuesta arrancar, teneindo que ir a polares y abriendo mucho el angulo...

Ahora si, con viento es una maravilla y aunque al principio escora facilmente, se asienta y no pasa de ahí... te puedo asegurar que nosotros lo hemos puesto en situaciones comprometidas con spi... forzando muchísimo... (El mismo día del F9 en el primer bastón lo subimos y al final rajamos el spi al bajarlo...) y el barco ha respondido de maravilla...

Es un barco en el que puedes aguantar mucha caña con poca tripulación y donde los materiales y las calidades de construcción te puedes fiar de ellas...

Es de los barcos IOR que esos lanzamientos los da en medición y que luego con la tripu y escorando la eslora de flotación aumenta una barbaridad... Sino recuerdo mal pasaba de 9,80m eslora total a 7,10m de eslora de flotación...

[kiqu]

yo he vivido el nacimiento y muerte de los astilleros DIONE que estaban en mi pueblo y era gran amigo de RAMON BARQUE un gran tipo y los fabricaba a conciencia .
pocos veleros de la epoca se fabricaron tan y tan seguros y las resinas muy vien catalizadas pocos DIONES tienen osmosis .
tambien hay que decir que no hay muchos pero se puede continuar dando guerra con ellos .
este velero cuando lo fabricaron acojono a muchos armadores de la epoca y la ranc lo penalizo igual que a su hermano pequeño y se tuvieron que ganar la buena fama a pulso . y que insisto son muyyy buenos
los conozco muyy vien y en navegacion y en regatas a pesar de no haver tenido ninguno en propiedad de lo cual me arrepiento

saludos kiqu

[ulyses]

Originalmente publicado por Nostramo

- El TRENCAPINS, me trae muchos recuerdoas, estuve a punto de comprarlo, pero al final se lo quedó un amigo Alfred, con el que cruzó el Atlantico y se fué al Caribe una temporada, depues volvió y lo vendió.

- El barco estaba bien, el unico problema era el motor Solé mini 9, un poco justo, y dada su colocación debajo de la mesa de la dinette transmitía muchas vibaciones.

- Era un barco que en su momento tenia unos interiores muy amplios para su epoca, el motor centrado y la quilla de plomo le daban un navegar peculiar pero era rapido. Llevaba burdas, pero eran de trimado y no eran problematicas.

- Para mi un buen barco, ero es ver como ha envejecido.

Conocí a Alfred y su Trencapins cuando volvieron del Caribe y tocaron tierra en Isla Cristina. Estuve viendo para comprar uno que había en Malaga, sin lugar a dudas un muy buen barco.