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#1
10-10-2007, 12:57
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Re: Dione 98
Buenas... unas
 primero de mi parte.Un familiar nuestro tiene un Dione98 en el cual solemos navegar muy a menudo... En su momento lo pusimos a la venta, pero luego nos arrepentimos así que todavía le estamos sacando provecho, te mando el enlace del anuncio donde se ven fotos y el folleto con las caraterísticas... http://www.geocities.com/dione98_pandu/ Como ya te han comentado es un velero con diseño IOR total... enormes lanzamientos en proa y popa y motor central (Debajo de la mesa para comer). Como bien indican es un velero regata/crucero de la epcoa, con mala mar se comporta de maravilla ya que corta la ola y es de lo que se hablaban en la taberna genuino... tiene un 45% de lastre respecto desplazamiento lo que hace que sea muy duro y aguante la escora de maravilla. Es tope de palo, monta baby stay y burdas bajas (Sólo sirven con temporal, sino estorban...), el nuestro venía con jarcia de varilla, el génova es enorme y mayor pequeña (Diseño antiguo). Eso si es palo pasante, pero por lo menos la base del palo va en el baño, por lo que el posible agua que entra queda bien recogida... En regatas, el RN no lo trata mal del todo, aunque el año pasado al contarse el lanzamiento de popa salía muy beneficiado, este año al medirse sólo la altura le han pegado un buen recorte... Aún así sigue siendo competitivo, nosotros sin preparalo y con velas normalitas de crucero de paseo hemos realizado buenos puestos... Eso si, nosotros cambiamos la distribución de la maniobra de cubierta, poniendo dos autocazantes y para que fuese facilmente manejable por dos personas... Los winches y demas maniobra eran de calidad (Barbarrosa) y por lo menos en nuestro caso se han conservado de maravilla... Dentro tiene mucha madera y es habitable para lo que era esa epoca, comparado con los barcos de ahora es muy justo, al ser la popa muy picuda y las camas pequeñas en largo... Eso si para lo que piden por el, es un barco relación calidad/precio magnífico, nosotros tambien le cambiamos el motor sle 18cv por un volvo moderno, y con una pedazo de helice de tres palas da 6/7 nudos sin problemas. Es un barco, duro, robusto y noble, nosotros estamos encantados con él... como bien indica Tomatasso es poco conocido en España, pero el diseñador es una maravilla y el barco aguanta lo que le eches... Si quieres cambiar más información ya sabes... 
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#2
10-10-2007, 14:35
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Re: Dione 98
Cita:
Creo recordar que el día de la F9 ganásteis la prueba y el Alcedo quedó tercero. Prueba de la reciedumbre de ambos modelos.
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"Manzana in corpore zano" Yomismo "Mesana in corpore sano" Asociación de Amigos del Ketch "Mar sana y vivan las ranas" Un descerebrao que pasaba por aquí. Visita mi web (¡Si te da la gana!) http://www.chemamoreno.com
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#3
10-10-2007, 16:38
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Re: Dione 98
Efectivamente Chema... el día del F9 ganamos...
 Es el único día que vi como ese barco estando aparajado a tope de palo, con baby stay y con burdas bajas... al mantener toda la mayor e ir con un genova al 90%... se meneaba el palo que parecía gelatina... Reconozco que es de las mejores regatas que nunca hemos disputado y que pudimos disfrutar porque el barco se portó de manera espectacular. Comparto todo lo dicho salvo que es un barco ligero... el nuestro en balanza, vacio peso 3700kg (Comparado con los 3100kg del folleto), eso hace que con vientos flojos sea perezoso y le cuesta arrancar, teneindo que ir a polares y abriendo mucho el angulo... Ahora si, con viento es una maravilla y aunque al principio escora facilmente, se asienta y no pasa de ahí... te puedo asegurar que nosotros lo hemos puesto en situaciones comprometidas con spi... forzando muchísimo... (El mismo día del F9 en el primer bastón lo subimos y al final rajamos el spi al bajarlo...) y el barco ha respondido de maravilla... Es un barco en el que puedes aguantar mucha caña con poca tripulación y donde los materiales y las calidades de construcción te puedes fiar de ellas... Es de los barcos IOR que esos lanzamientos los da en medición y que luego con la tripu y escorando la eslora de flotación aumenta una barbaridad... Sino recuerdo mal pasaba de 9,80m eslora total a 7,10m de eslora de flotación...
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#4
11-10-2007, 19:12
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Re: Dione 98
yo he vivido el nacimiento y muerte de los astilleros DIONE que estaban en mi pueblo y era gran amigo de RAMON BARQUE un gran tipo y los fabricaba a conciencia .
pocos veleros de la epoca se fabricaron tan y tan seguros y las resinas muy vien catalizadas pocos DIONES tienen osmosis . tambien hay que decir que no hay muchos pero se puede continuar dando guerra con ellos . este velero cuando lo fabricaron acojono a muchos armadores de la epoca y la ranc  lo penalizo igual que a su hermano pequeño y se tuvieron que ganar la buena fama a pulso . y que insisto son muyyy buenos los conozco muyy vien y en navegacion y en regatas a pesar de no haver tenido ninguno en propiedad de lo cual me arrepiento saludos kiqu
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 kiqu
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#5
11-10-2007, 22:57
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Re: Dione 98
Respecto al casco de mi barco tengo que decir que cuando lo saque del agua tenia una serie de pompitas. Me lleve a un experto en fibra para que lo ojeara y con una navaja las fue pinchando y levantando todas. La verdad es que no apareció el tipico liquido acido maloliente por ninguna parte, y si que se veian las manos mal dadas de patente (pintando sobre algas pegadas al casco) y posiblemente este fuera el motivo de tales pompitas, ya que debajo de las pompitas se podia ver la fibra de color amarillo. Aun asi me recomendaron un lijado y patente nueva.
Saludos
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#6
14-10-2007, 22:43
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Re: Dione 98
Cita:
Primero: En aquella época no existía la RANC, era simplemente la ANC, con Sito Bacquelaine como medidor jefe, al que supongo algunos recordareis. Teníamos un tinglado en el puerto, cerca del Náutico de Barcelona, todo bastante cutre pero se trabajaba todo lo bien que se podía. Segundo: La ANC no penalizaba nada, se limitaba a medir y mandar los datos al Offshore Rating Council, en St. James Place, Londres (a quien quiera le doy más detalles), donde se calculaba el rating IOR (International Offshore Rule), que creo recordar que en aquella época iba por la versión Mk. III. No había rating nacional, ni se había inventado el IRC. El CHS se empleaba únicamente en Francia y todavía faltaban bastantes añitos para que llegará aquí (¡¡todo tarda mucho en llegar a este país!!). El rating no era malo del todo, ya que Gary Mull era muy "cuco" e hizo una popa bastante estrecha, favorable al rating, y un enorme lanzamiento de popa, que en aquella época prácticamente no penalizaba. De hecho, el Dione se diseñó para la Half Ton Cup, con barcos de alrededor de 9 metros, y el 98 era el único que alcanzaba los 9,80 de eslora, casi como un 3/4 de tonelada (la categoría superior). Era bastante difícil "meterlo" en los 21.7 pies de rating que debía medir un half tonner. Tercero: Yo fui uno de los medidores IOR que midió el casco del primer Dione 98, para hacer el estándar de medición, por lo cual sé un poco de lo que hablo. Recuerdo perfectamente que me impresionó la seriedad de la construcción, ya que en aquella época había mucho cascarón navegando y el Dione era un barco con mayúsculas  . No compré uno porque no podía, pero era mi sueño.Editado por kotick en 14-10-2007 a las 23:33.
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#7
15-10-2007, 08:02
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Re: Dione 98
Bueno, ya que hablamos del barco, y parece que hay gente que controla, uno de mis "temores" sobre los "dioni" (asi les llamamos en Cadí
 )- ¿Con tanto lanzamiento de popa y tanto lanzamiento de proa, no resulta un barco un poco clavón de proa navegando con spi y olas? ¿Un poco amigo de las arribadas? Cuando la ola te alcanza, debería de empujar hacia arriba la popa, y claro, baja la proa (proa de poco volumen que tiende a flotar poco)... el barco se frena, y si el timón está muy atrasado (que no es el caso, creo) podria salir del agua y hacer spin-out, entrando en perdida facilmente... y cataploooofffffff Salu2
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#8
15-10-2007, 11:12
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Re: Dione 98
Hola a todos,
Veo que ja estás liado con la sentina Taranus, Yo tb tuve mis cosillas con ese tema, hasta que al final cuando le hice la osmosis, saneé toda esa zona con un trabajo de la ostia y más pasta aún.  Por suerte ahora se podría decir que tengo una sentina casi seca.  Aunque cueste creerlo. Quizas Taranus deberías revisar el tubo por el que zircula el gasoil desde el depósito hasta el motor. No invito a cerveza que tengo el estómago fatal hoy. Saludos Anapurna
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#9
15-10-2007, 11:32
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Re: Dione 98
Cita:
Pero vamos, que no te voy a contar nada que ya no sepas... Esta claro que no es lo estable que puede ser un barco moderno con popa ancha... Eso si... jejeje... nosotros no llevamos el ancla en proa ni nada que pese por la zona...lo declaramos así... la llevamos a pie de palo... quizas evite lo que comentas... por lo que proa para nada iba hundida en nuestro caso... Pero por regla general es bastante noble... eso si el trimer de spi y el caña que tenemos son bastante buenos... En su día fué un barco puntero, cuando este fué al Mar Menor en el 83, en las regatas era con algún otro el barco grande de referencia... jajajaja... y ahora por rating compite con los enanos... Es un barco noble, de navegación dura, y muy bien construido, pero no se puede comparar con un barco moderno de su eslora a la hora de hacer bastones... es un barco lento comparado con lo que hay... Las burdas nosotros las anulamos para regatas, ya que penalizan y ene ste caso al ser bajas y aparejado a tope de palo, poco aportan a no ser que tengas un vendabal... Es un barco muy bueno para navegar... que defiende el rating y te evitará sustos, tanto en comportamiento como en construcción... Respecto al agua en la sentina, a nosotros entra un poco por el prensa estopa (Toca cambio), pero ya en su momento cambiamos el depósito de gasoil...
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