¿Nuevas leyes náuticas?

[vecino]

Originalmente publicado por Choquero

Debe de ser porque allí la gente es más responsable y no hace falta que se les vigile continuamente.
Amos, digo yo, o que son más inteligentes y no necesitan que papá estado vele por ellos de continuo.

Debe ser eso, que no tenemos educación y necesitamos que nos guien, como a las ovejas
O sea, se necesita educación.

Originalmente publicado por bote-gin

Con todos mis respetos, y aunque me jode porque yo soy uno de los estudiantes de titulos, españa no tiene nada que ver con esos otros paises que decis que no tienen la necesidad de tanto examen.
Sin ir mas lejos comparad la cantidad de accidentes de trafico en españa vs alemania por ejemplo. Y desde luego que si conducis por alli ( como sabeis depende de tramo y via no hay limite de velocidad) se notan las diferencias: distancias de seguridad, civismo en los adelantamientos... eso nos demuestra que digamos lo que digamos, los españolitos necesitamos estar mucho mas regulados. Y mira que me fastidia decir esto, pero no nos engañemos, asi son las cosas.
Otra cosa distinta a los titulos son los impuestos que desde luego se estan cargando el sector.

Claro, claro, España no tiene nada que ver con otros países, somos de otro planeta. En esos otros países no hay accidentes, todo el mundo se respeta e incluso sin tanta reglamentación pueden navegar y no tienen ningún problema con los demás, nacen conociendo las señales, boyas, luces, derechos de paso, etc. y por eso no tienen ningún accidente nadie.
O sea, se necesita educación.

Originalmente publicado por ROyOR

Estoy con Napoleon y con Iñaki/Sinvergüen, y además lo llevo diciendo unos años.
Por supuesto que pienso que esto encarecerá las titulaciones, pero evitará otras muchas cosas y las navegaciones serán mas seguras. Esto ya se hace ya en algunos paises (ingleses).
Esta es la forma de mejorar la náutica, mejorando la formación. Saludos
Rafa

Hombre, faltaría más, se encarece y así es más seguro. Por poner un ejemplo, la obtención de la licencia: 100.000 euros. Se acabó el problema, como van a haber tan poquitos barcos, ya no habría problema de que choquen entre ellos ni nada, asunto arreglado.
Se puede hacer lo mismo con los coches, pongamos el carnet a 100000 euros. Habría 4 coches por las calles, no habría accidentes entre ellos, da igual que respetes semáforos, direcciones prohibidas, etc. total... no te vas a encontrar con ninguno otro.
O sea, se necesita educación.


Yo pienso justo todo lo contrario, debería de existir una escuela de náutica a precios muy asequibles donde se instruya tanto en la teoría como en la práctica. Que cumplimentando el curso tuvieras las nociones suficientes para desenvolverte sin causar problemas/peligros a los demás.
A partir de ahí, cada uno irá adquiriendo experiencia por sí mismo.

La educación es algo que debería venir ya "dentro de cada uno" y eso depende de lo que ha vivido desde niño en casa, la escuela, etc.
Porque ¿acaso alguno de vosotros por ser español se considera menos respetuoso, cívico, educado, responsable, etc. que un belga, holandés, alemán o australiano?, yo no, desde luego.

[ROyOR]

Originalmente publicado por vecino

Hombre, faltaría más, se encarece y así es más seguro. Por poner un ejemplo, la obtención de la licencia: 100.000 euros. Se acabó el problema, como van a haber tan poquitos barcos, ya no habría problema de que choquen entre ellos ni nada, asunto arreglado.
Se puede hacer lo mismo con los coches, pongamos el carnet a 100000 euros. Habría 4 coches por las calles, no habría accidentes entre ellos, da igual que respetes semáforos, direcciones prohibidas, etc. total... no te vas a encontrar con ninguno otro.
O sea, se necesita educación.

Creo que no hay que exagerar, la obtención del carnet de conducir no cuesta tanto como tu ejemplo y hacen un examen teórico y práctico.
Yo por lo menos, hablo de examinar tal y como lo hacen en Inglaterra. Las tres titulaciones más conocidas de la RYA son el Yachtmaster Coastal, el Yachtmaster Offshore y el Yachtmaster Ocean.
El Yachtmaster Coastal te permite navegar hasta 20 millas de la costa siempre de día. Se pide entre otros tener 30 días de navegación, como mínimo dos de ellos como patrón y un mínimo de 800 millas.
El Yachtmaster Offshore, permite navegar hasta 150 millas. Se piden 50 días de navegación, 5 de ellos de al menos 60 millas y haberlo hecho como patrón. También es necesario que dos de estos días incluyan toda la noche y haber realizado un mínimo de 2.500 millas.
El Yachtmaster Ocean capacita para hacer navegaciones sin restricción de eslora y a cualquier distancia. El examen tiene un grado de dificultad importante y se pide haber realizado al menos una travesía oceánica caracterizada por al menos 600 millas con un mínimo de 96 horas sin recalar.

Saludos
Rafa

[vecino]

La verdad es que yo no lo entiendo, por ejemplo: ¿qué diferencia hay entre llegar a 20 millas o a 30?, ¿por qué hace falta otra licencia con su coste porque te has alejado de 25 millas?, ¿hay algo especial a esa distancia que te obligue a capacitarte más (y pagar) para poder llegar hasta allí?

Con el tema de las licencias náuticas me hace recordar el de las motos, que hay montones de reglamentaciones distintas, según sea la edad, según la cilindrada, según los años de carnet (que no es experiencia), según la potencia del motor, etc. Un auténtico laberinto que sólo sirve para sacar dinero, no tiene otra explicación.
Lo comparamos con el carnet de coche: cumples 18 años, te sacas el carnet, te compras el coche que te dé la gana y puedas. Punto.

¿Por qué no es así con las motos y los barcos?

[Congre]

Originalmente publicado por vecino

La verdad es que yo no lo entiendo, por ejemplo: ¿qué diferencia hay entre llegar a 20 millas o a 30?, ¿por qué hace falta otra licencia con su coste porque te has alejado de 25 millas?, ¿hay algo especial a esa distancia que te obligue a capacitarte más (y pagar) para poder llegar hasta allí?

Pues yo relaciono 25-30 millas con el alcance del VHF, una cosilla sin importancia.
Saludos

[chachón]

Saludos y perdón por la pregunta tonta. ´Cuando dicen que se exige un número de horas o millas... ¿Cómo se justifican? Entiendo que sólo podríamos justificarlas si estás "literalmente enrolado" en un buque? Y si eso es así como justificas la que haces como patrón de tu barco o tripulante de otra embarcación de recreo? Gracias

[Pámpano]

Para navegar a vela en Inglaterra, no hace falta titulo, igual que en muchos países europeos; solo hace falta saber navegar.
Puedes aprender con los amigos o acudir a una escuela, caso de RYA, y esta pone a tu disposición unos cursos de diferentes niveles como bien explica RoyOr, pero no son oficiales, solo son prestigiosos.
Es evidente que a navegar se aprende navegando y cuando dominas en su amplio sentido, maniobras, legislación, radio, para nada hace falta un examen ni un título.
La gran diferencia es que en estos países no hay tanta permisividad cuando te saltas las reglas, como en España.
Todos conocemos sanciones por temas administrativos, pero por pasar del RIPA es la primera que conozco, la del cofrade a la salida de Castellon por navegar en zona restringida.

Saludos.

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por ROyOR

Creo que no hay que exagerar, la obtención del carnet de conducir no cuesta tanto como tu ejemplo y hacen un examen teórico y práctico.
Yo por lo menos, hablo de examinar tal y como lo hacen en Inglaterra. Las tres titulaciones más conocidas de la RYA son el Yachtmaster Coastal, el Yachtmaster Offshore y el Yachtmaster Ocean.
El Yachtmaster Coastal te permite navegar hasta 20 millas de la costa siempre de día. Se pide entre otros tener 30 días de navegación, como mínimo dos de ellos como patrón y un mínimo de 800 millas.
El Yachtmaster Offshore, permite navegar hasta 150 millas. Se piden 50 días de navegación, 5 de ellos de al menos 60 millas y haberlo hecho como patrón. También es necesario que dos de estos días incluyan toda la noche y haber realizado un mínimo de 2.500 millas.
El Yachtmaster Ocean capacita para hacer navegaciones sin restricción de eslora y a cualquier distancia. El examen tiene un grado de dificultad importante y se pide haber realizado al menos una travesía oceánica caracterizada por al menos 600 millas con un mínimo de 96 horas sin recalar.

Saludos
Rafa

Lo de las 2.500 millas es en aguas con mareas (tidal waters) y 2.500 Nm en aguas sin mareas (non tidal waters).

Osea 5.000 millas en total... Entre Mediterráneo y un oceano.

[fer71]

Hay alguna novedad sobre el tema, o ha caído en el olvido?