Busco inversora para sustituir la BW6 M30 de Industrias Subsidiarias de Aviacion

[josepelt]

Al ser solo 3mm. quizás no te hace falta poner arandelas.
Tal vez puedas salvar el desnivel de 3mm. con el ajuste que te permiten los siklenblocks
Te lo comento desde la ignorancia, ya que desconozco el tema en profundidad
Suerte

[bricol]

Originalmente publicado por josepelt

Al ser solo 3mm. quizás no te hace falta poner arandelas.
Tal vez puedas salvar el desnivel de 3mm. con el ajuste que te permiten los siklenblocks
Te lo comento desde la ignorancia, ya que desconozco el tema en profundidad
Suerte

Los silents-bloc no me permiten regularlos, las patas de apoyo del motor estan directamente sobre estos, sin tuerca intermedia que me permita regular la altura, de lo contrario inversoras de 72mm. entre ejes me valdrian. Por este problema busco inversoras con distancias entre ejes de 76mm o mas.

[espunki]

http://www.milanuncios.com/barcos-de...a-67754821.htm

[bricol]

Originalmente publicado por espunki

http://www.milanuncios.com/barcos-de...a-67754821.htm

Ya la he visto y parece un buen precio, pero la distancia entre ejes es de 62mm.

[bricol]

Bueno, ya he encargado la TMC 60 a Ecamar, la distancia entre ejes es de 79 mm, 3 mm mas que la mia. Le pondre cuatro arandelas de 3 mm de espesor entre los apoyos del motor y los silent-blocks y listo.

[cooltrier]

Hola cofrade Bricol
Cuando calculas que te suministraran la inversora?
Por cierto:
Ya solucioné la pérdida de aceite del tapón de la inversora.
Me dirigí a Tornilleria Reyza en C/Alava nº51 Barcelona(contacto suministrado por el cofrade Port Bo), con la muestra, me suministraron un tornillo del mismo paso de rosca. (Paso 150, diámetro 14), pero de más longitud.
Corté el tornillo 2mm. más largo y sustituí la arandela de cobre recocido por esta:
Adjuntos 37305


No se que material es, pero lleva una junta de goma enmedio.
En esta otra foto se observa el tornillo de Reyza y el original:
Adjuntos 37306
Cuando saqué el tornillo original, este, en su primer hilo de rosca llevaba una tira de aluminio, el cual pertenecía al bloque de la inversora
Encarando el nuevo tornillo con sumo cuidado( No sin antes encomendarme a la imagen de la Virgen del Carmen que llevo en el barco), rosqué las primeras vueltas a mano y luego para finalizar el apriete con una llave fija.
Como el anuncio de los pañales, ni gota , ni gota.
Suerte en la recepción de la inversora

[bricol]

Hola Cooltrier, me alegro que te saliera bien la jugada. No se te ocurra manipular el tornillo, como si no existiera.
He recibido de la Tienda del Navegante el nuevo filtro de agua motor, tiene buena pinta, aunque diga Taiwan el PVC tiene mas grosor y vale casi una tercera parte que el Vetus. Creo recordar que tu filtro tambien es el Vetus de tamaño grande, si quieres te guardo la torica, la tapa y el filtro, que es lo que se puede aprovechar, la carcasa la tiro (no he conseguido sellar la fisura).

Saludos

[espunki]

Originalmente publicado por cooltrier

Hola cofrade Bricol
Cuando calculas que te suministraran la inversora?
Por cierto:
Ya solucioné la pérdida de aceite del tapón de la inversora.
Me dirigí a Tornilleria Reyza en C/Alava nº51 Barcelona(contacto suministrado por el cofrade Port Bo), con la muestra, me suministraron un tornillo del mismo paso de rosca. (Paso 150, diámetro 14), pero de más longitud.
Corté el tornillo 2mm. más largo y sustituí la arandela de cobre recocido por esta:
Adjuntos 37305


No se que material es, pero lleva una junta de goma enmedio.
En esta otra foto se observa el tornillo de Reyza y el original:
Adjuntos 37306
Cuando saqué el tornillo original, este, en su primer hilo de rosca llevaba una tira de aluminio, el cual pertenecía al bloque de la inversora
Encarando el nuevo tornillo con sumo cuidado( No sin antes encomendarme a la imagen de la Virgen del Carmen que llevo en el barco), rosqué las primeras vueltas a mano y luego para finalizar el apriete con una llave fija.
Como el anuncio de los pañales, ni gota , ni gota.
Suerte en la recepción de la inversora

esas juntas son cojonudas, son juntas hidraulicas, aguantan una presion que te cagas con un resultado perfecto ademas aguantan muchisimo mas los aprietes que las tipicas d cobre y aluminio