ME HE DECIDODO POR UN 2t

[erchirri]

pues volviendo al tema del mantenimiento y fiabilidad,

hay dos tipos el que lo hace el mismo y lo tiene al dia de todo, y el que lo hace en el servicio tecnico y si se fia de que se lo tienen al dia,

uno gasta mas y otro menos,perosiempre hay esecpiones

he visto motores con 20 años y sabe dios cuantas horas, sin nigun problema,
y motores con meses, hechos misto,
solo digo que es muy importante el trato, y el aplicar los manuales de usuario ,los cuales bienen con unos margenes, sobrados,,hay que leer mas,y repetar lubricacion y temperatura optima de trabajo,

venga leña al mono que es de goma, y que malo ma salio y no veas lo que traga

anecdota : ¿cuanto me cuesta el cambio de aceite motor?
pues x 10w40 y revision de filtrOs y anodos asi como anclajes y engrase general,
UF,UF,,quita, quita, que lo hago yo era por saber,

el caballero,le tiro el aceite de cola, y le metio,otros 5,5ltros mas al motor,
le hizo unas 30hrs, mas, sin aceite en cola,y con el motor encharcado y dijo basta.
le salia aceite asta por las arejas,
y decia que el tornillo de vaciado estaba muy complicado,(retes,injectores,juntas,piñones,etc),,
¿quien es aqui el malo?

hoy dia con buenos mantenimientos,y tratando de hacer las cosas bien,un 2T,ES SUPER FACIL DE MANTERNER POR EL USUARIO DE A PIE,
FIABLE;TIENE MENOS COMPONENTES DESTINADOS AL FALLO, MENOS PESO,,ETC,
Y POR QUE TANTO MIEDO LA MEZCLA ,, sota caballo y rey

[TERRICOLA]

Originalmente publicado por erchirri

pues volviendo al tema del mantenimiento y fiabilidad,

hay dos tipos el que lo hace el mismo y lo tiene al dia de todo, y el que lo hace en el servicio tecnico y si se fia de que se lo tienen al dia,

uno gasta mas y otro menos,perosiempre hay esecpiones

he visto motores con 20 años y sabe dios cuantas horas, sin nigun problema,
y motores con meses, hechos misto,
solo digo que es muy importante el trato, y el aplicar los manuales de usuario ,los cuales bienen con unos margenes, sobrados,,hay que leer mas,y repetar lubricacion y temperatura optima de trabajo,

venga leña al mono que es de goma, y que malo ma salio y no veas lo que traga

anecdota : ¿cuanto me cuesta el cambio de aceite motor?
pues x 10w40 y revision de filtrOs y anodos asi como anclajes y engrase general,
UF,UF,,quita, quita, que lo hago yo era por saber,

el caballero,le tiro el aceite de cola, y le metio,otros 5,5ltros mas al motor,
le hizo unas 30hrs, mas, sin aceite en cola,y con el motor encharcado y dijo basta.
le salia aceite asta por las arejas,
y decia que el tornillo de vaciado estaba muy complicado,(retes,injectores,juntas,piñones,etc),,
¿quien es aqui el malo?

hoy dia con buenos mantenimientos,y tratando de hacer las cosas bien,un 2T,ES SUPER FACIL DE MANTERNER POR EL USUARIO DE A PIE,
FIABLE;TIENE MENOS COMPONENTES DESTINADOS AL FALLO, MENOS PESO,,ETC,
Y POR QUE TANTO MIEDO LA MEZCLA ,, sota caballo y rey

Excelente y fresco escrito . pero dentro mi ignorancia , no entiendo tu ultimo parrafo ...Y POR QUE TANTO MIEDO LA MEZCLA.

[RMR2ENG]

Hombre comprate un 2T, aqui nadie te quiere convencer a comprar un 4T.

Yo en tu lugar compraria un 2T. Tu ya estas convencido y se compras un 4T siempre te quedarás a pensar que deberias haber ido para un 2T.

[Vere]

Ahora solo falta otra hilo / discusion sobre que 2t hay que comprar...si Mercury o Evinrude o que ! A ver si llega tambien a 7 paginas

[erchirri]

pues TERRICOLA,
ES UN TOPICO DE MI ZONA,

aqui el argumento que utilizan pa decantarse por el 4t,es que no tienen que estar con el royo del aceite en la gasofa,
que si el autolube, que si la probeta, que le pongo un poquito mas por siacaso,etc,etc

[TERRICOLA]

Originalmente publicado por erchirri

pues TERRICOLA,
ES UN TOPICO DE MI ZONA,

aqui el argumento que utilizan pa decantarse por el 4t,es que no tienen que estar con el royo del aceite en la gasofa,
que si el autolube, que si la probeta, que le pongo un poquito mas por siacaso,etc,etc

. Habrá que buscar otros argumentos para decantarse por el 4T , este ya ha desaparecido

sólo faltaria que no puedieran hacer 70 .o 700 millas . Y el nuevo propietario si esta en cantado con un 4T de 70 c.v, y arrastrando un barco de mas de 1000 kg. es que es un santo varon y abria que hacerle un monumento por que por su poco grado de exigencia. En otro orden de cosas.....,

veo que no tienes un alto grado de esperiencia con estos motores por lo que dices....."poco grado de exigencia"......pescar, esqui nautico, esqui tube, crucero costero y no tan costero ....y 14 AÑOS SIN UN PROBLEMA.........14 años ...y s1guiendo sin un problrma.....y con un consumo inferior al 2t....... mal que te pese...y lo mas "divertido" que te he visto poner es..."arrastrando un barco de mas de 1000 kg. es que es un santo varon y abria que hacerle un monumento por que por su poco grado de exigencia" ...lo que me demuestra , querido cofrade, que el que no tiene experiencia con estos motores eres tu , sino, no habrias puesto esto.
Me pregunto si realmente quieres informacion para comprar algo.... de verdad....

[TERRICOLA]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Hombre comprate un 2T, aqui nadie te quiere convencer a comprar un 4T.

Yo en tu lugar compraria un 2T. Tu ya estas convencido y se compras un 4T siempre te quedarás a pensar que deberias haber ido para un 2T.

En realidad yo en principio iba por un Suzuky 4T por imagen de marca , por prestigio,por la cantidad de estos motores que se ven ( no es posible que tanta gente esté equivocada) , etc , pero tuve la osadía de hacer la misma prueba con un 2T y 4 T y aqui la cosa cambió radicalmente. Por eso intento , sin conseguirlo, obtener que alguien me aporte alguna caracteristica ( seria) a favor de los 4T , como suelo decir eso de que ", es muy bueno , que pueden hacer 70 millas seguidas , que no tiene averias , etc " no me vale.
Y por otra parte , al no saber yo hacer el mantenimiento anual , no se sí podré afrontar los gastos que lleva un 4 t , por aqui se habla de unos 400 ò 500 euros anuales
Para finalizar , te agradezco tu consejo e intentaré decidirme cuanto antes ya que observo en el foro algún sintoma de agotamiento por éste tema

[RMR2ENG]

Despues confirmanos el precio de compra.

No te olvides de mirar los TOHATSU.

[Vere]

Bleh, problemas con el video...mensaje nuevo abajo !

[Vere]

Mi motor de 2 tiempos a 4000 - 4500 rpm

Como se puede resistir este ruido !

[TERRICOLA]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Despues confirmanos el precio de compra.

No te olvides de mirar los TOHATSU.

Es una opción que no había tenido en cuenta , gracias por la sugerencia. A mi en realidad ,como ya he dicho varias veces la opción que mas ne gusta a nivel de imagen es Suzuky 4 t ,lo que pasa es que esoy alargando un poco la compra del nuevo motor por sí sale algo mas publicado de los Suzuky 2 T con compresor que esto si que promete

[RMR2ENG]

Yo he buscado pero de verdad que aún no he conseguido ler nada al respecto.

Sinceramente aunque salga no creo que será en un futuro proximo.