Busco inversora para sustituir la BW6 M30 de Industrias Subsidiarias de Aviacion

[bricol]

Originalmente publicado por espunki

http://www.milanuncios.com/barcos-de...a-67754821.htm

Ya la he visto y parece un buen precio, pero la distancia entre ejes es de 62mm.

[bricol]

Bueno, ya he encargado la TMC 60 a Ecamar, la distancia entre ejes es de 79 mm, 3 mm mas que la mia. Le pondre cuatro arandelas de 3 mm de espesor entre los apoyos del motor y los silent-blocks y listo.

[cooltrier]

Hola cofrade Bricol
Cuando calculas que te suministraran la inversora?
Por cierto:
Ya solucioné la pérdida de aceite del tapón de la inversora.
Me dirigí a Tornilleria Reyza en C/Alava nº51 Barcelona(contacto suministrado por el cofrade Port Bo), con la muestra, me suministraron un tornillo del mismo paso de rosca. (Paso 150, diámetro 14), pero de más longitud.
Corté el tornillo 2mm. más largo y sustituí la arandela de cobre recocido por esta:
Adjuntos 37305


No se que material es, pero lleva una junta de goma enmedio.
En esta otra foto se observa el tornillo de Reyza y el original:
Adjuntos 37306
Cuando saqué el tornillo original, este, en su primer hilo de rosca llevaba una tira de aluminio, el cual pertenecía al bloque de la inversora
Encarando el nuevo tornillo con sumo cuidado( No sin antes encomendarme a la imagen de la Virgen del Carmen que llevo en el barco), rosqué las primeras vueltas a mano y luego para finalizar el apriete con una llave fija.
Como el anuncio de los pañales, ni gota , ni gota.
Suerte en la recepción de la inversora

[bricol]

Hola Cooltrier, me alegro que te saliera bien la jugada. No se te ocurra manipular el tornillo, como si no existiera.
He recibido de la Tienda del Navegante el nuevo filtro de agua motor, tiene buena pinta, aunque diga Taiwan el PVC tiene mas grosor y vale casi una tercera parte que el Vetus. Creo recordar que tu filtro tambien es el Vetus de tamaño grande, si quieres te guardo la torica, la tapa y el filtro, que es lo que se puede aprovechar, la carcasa la tiro (no he conseguido sellar la fisura).

Saludos

[cooltrier]

Originalmente publicado por bricol

Hola Cooltrier, me alegro que te saliera bien la jugada. No se te ocurra manipular el tornillo, como si no existiera.
He recibido de la Tienda del Navegante el nuevo filtro de agua motor, tiene buena pinta, aunque diga Taiwan el PVC tiene mas grosor y vale casi una tercera parte que el Vetus. Creo recordar que tu filtro tambien es el Vetus de tamaño grande, si quieres te guardo la torica, la tapa y el filtro, que es lo que se puede aprovechar, la carcasa la tiro (no he conseguido sellar la fisura).

Saludos

OK! Bricol
Gracias por los recambios, siempre vienen bien.
Cualquier cosa ya sabes!!!
Para empezar tomaté unas a mi salud.
Aunque se de tus preferencias, ese ron añejo con cola, y no de impacto precisamente, ya nos lo tomaremos el día 1.
Hasta pronto!!

[espunki]

Originalmente publicado por cooltrier

Hola cofrade Bricol
Cuando calculas que te suministraran la inversora?
Por cierto:
Ya solucioné la pérdida de aceite del tapón de la inversora.
Me dirigí a Tornilleria Reyza en C/Alava nº51 Barcelona(contacto suministrado por el cofrade Port Bo), con la muestra, me suministraron un tornillo del mismo paso de rosca. (Paso 150, diámetro 14), pero de más longitud.
Corté el tornillo 2mm. más largo y sustituí la arandela de cobre recocido por esta:
Adjuntos 37305


No se que material es, pero lleva una junta de goma enmedio.
En esta otra foto se observa el tornillo de Reyza y el original:
Adjuntos 37306
Cuando saqué el tornillo original, este, en su primer hilo de rosca llevaba una tira de aluminio, el cual pertenecía al bloque de la inversora
Encarando el nuevo tornillo con sumo cuidado( No sin antes encomendarme a la imagen de la Virgen del Carmen que llevo en el barco), rosqué las primeras vueltas a mano y luego para finalizar el apriete con una llave fija.
Como el anuncio de los pañales, ni gota , ni gota.
Suerte en la recepción de la inversora

esas juntas son cojonudas, son juntas hidraulicas, aguantan una presion que te cagas con un resultado perfecto ademas aguantan muchisimo mas los aprietes que las tipicas d cobre y aluminio

[cooltrier]

Originalmente publicado por espunki

esas juntas son cojonudas, son juntas hidraulicas, aguantan una presion que te cagas con un resultado perfecto ademas aguantan muchisimo mas los aprietes que las tipicas d cobre y aluminio

Me alegra haber echo buena elección espunki.
Ya me habían hablado bien de ellas, pero no te creas que lo he tenido facil a la hora de encontrarlas.
Después de recorrer media Barcelona, resulta que estaban a 2 calles de min casa.

[hettar]

Tabernero, una ronda para todos!


Estoy buscando y revolviendo varios post antiguos porque tengo el mismo problema y veo que algunos si que lo habeis conseguido.
Tengo un Perkins 4108 y la reductora BW6, pero el cono ya no da para mas y toca renovar.
La opcion de cambio a la TMC60 parece que es la menos complicada.
Ya se que han pasado algunos años, pero quizas aun me podeis ayudar.
Donde puedo conseguir esta inversora (sin abusar con el precio) y el plato para que encaje todo???

Gracias de antemano.

[mistral xr]

yo tengo el mismo problema con la inversora en mi mercedes sole de 44 cv. He visto que inversoras technodrive venden ecamar y sole diesel por unos 1.000 euros, pero aún no me he puesto en contacto con ellos porque aunque falla la inversora "mediofunciona", y la cambiaré en la varada anual de marzo-abril.
Por cierto solé y ecamar son gente seria, he tratado con ambos en otras ocasiones.
Yo las dudas que tengo es si le irá esta inversora tanto al motor como a la hélice que ya tengo montada, pero supongo que es algo de lo que el vendedor me informará.
Buena suerte y mantennos informados