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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Muchas gracias por vuestra atención.
![]() ![]() Voy a intentar completar la información sobre las cosas comentadas; - en punto muerto y acelerando no hay ruido. - no note vibración. - la grúa no esta muy lejos ![]() - no vi ningún tornillo suelto en la zona del inversor (creo que se lo que es ), el inversor giraba al meter la marcha transmitiendo el giro al eje ( ) y movía el barco.- cuando me di el chapuzón no note el ánodo del eje suelto. Con estas escasas aclaraciones espero vuestros comentarios, de nuevo muchas gracias Enric, Mapu23, Capricho7 y Tati por vuestra atención. Un saludo ![]() ![]() ![]()
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"El destino suele estar a la vuelta de la esquina, pero lo que no hace es visitas a domicilio. Hay que ir a por él" http://balada-keloua.blogspot.com/ |
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#2
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que tipo de bocina llevas?
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#3
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A mi me pasaba algo parecido y cuando baje buceando a echar un vistazo era el anodo que esta en el eje y que no estaba bien apretado. Como ha comentado algún compañero más arriba.
Tenía lógica la cosa porque sólo hacia ese peculiar ruido dando atras. Dando avante se encajaba en su posición y no se movia, por lo que no hace ruido. El problema es que bajo el agua me está costando una barbaridad descubrir las cabezas de allen de los tornillos para darle un apretón. Así que se quedará así hasta nueva sacada del barco. Saludos. |
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#4
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Asegurate que los tornillos que sujetan el eje con la inversora estan bien apretados, me pasó una cosa similar y es que el eje patinaba sobre la inversora, daba vibraciones y mucho ruido xungo. Al igual que a ti me pasaba tras haber pasado varias semanas sin salir y sobre todo en invierno (tiempo fresquito), pasados unos minutos en marcha y por lo tanto cuando se calentaba por rozamiento el trozo de eje que entra en la inversora, el aumento mínimo de dilatación hacia que aumentara la presión, cesaba el ruido pues dejaba de patinar.
Compra una llave y reaprieta. ¿Cuando me enteré de la solucion final despues de dar mil vueltas?, al quedarme sin traccion del eje pues se aflojaron del todo, por un lado giraba la inversora y el eje quietecito, si, me quede sin ruido pero tirado en la bocana de puerto. Menos mal de la vela. Si este no fuera el problema, la llave te puede sacar de un apuro en otro momento, sin duda vale la pena la inversión. ![]()
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Xavi FerreretOceanis 361 Cambrils EA3B |
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#5
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Pudiese ser que el casquillo del arbotante tuviera ya mucho juego, y fuera hora de reemplazarlo......no lo descartaría.
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#6
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Cita:
Prueba a girarlo mano y ver que notas. El tacto te transmitirá posiblemente mucho más que el oído o vista. Saludos ![]() |
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#7
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Cita:
Se me ocurrió penerle unas arandelas de plástico, tanto en la cabeza como en donde va la tuerca. El ánodo sigue trabajando, se gasta pero no junto a los tornillos. Desde entonces fenómeno. Rebe Desde entonces no se aflojó ninguno |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Rebellin | ||
ignius (18-10-2012) | ||
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#8
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Gracias por vuestros comentarios
![]() ![]() y unas rondas para todos ![]() ![]() ![]() Ya os contare como termina la historia ![]() Un saludo
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"El destino suele estar a la vuelta de la esquina, pero lo que no hace es visitas a domicilio. Hay que ir a por él" http://balada-keloua.blogspot.com/ |
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#9
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La historia ha avanzado bastante, al final con la ayuda de un buzo quite el caracolillo en la helice y el eje y los ruidos han desaparecido.
Ahora voy a sacarlo (una rápida) para cambiar los anodos que no parece que vayan a durar hasta primavera. Gracias a todos y espero que os sirva de algo mi experiencia ![]() Un saludo ![]() ![]()
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"El destino suele estar a la vuelta de la esquina, pero lo que no hace es visitas a domicilio. Hay que ir a por él" http://balada-keloua.blogspot.com/ |
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