Impto. Transmisiones Patrimoniales

[LP706]

Hola fertxi:

Si tu Comunidad Autónoma tiene la web "al dia", el barco paga el 4%, otros tipos de bienes, al 8% (desde junio)

http://www.gva.es/va/inicio/procedimientos?id_proc=12

Saludos

[LP706]

Si no aparece en tablas, se paga sobre el valor del contrato mediante autoliquidación.
Si la administración no está conforme con ese precio, tiene que iniciar un procedimiento "complicado" para valorar el barco, de modo que presentando un contrato con un precio "razonable" no debe haber problemas, no le merece la pena ponerse a trabajar.

Saludos.

[fertxi]

Muchas gracias LP706.
Yo también espero que la web esté al día, pero me extraña que en esta Comunidad hayan subido el impuesto para otras transacciones y, justamente, hayan dejado la venta de barcos con el tipo anterior.
En cualquier caso, espero comprobarlo en poco tiempo y ya lo comentaré.
Saludos.

[Ricardo.C]

Pásate por el PROP y coge la plantilla de contrato de compra venta que tienen ellos. Aunque también hagas otro contrato de compra-venta, firmad también ese, así no tendréis problemas. De paso, puedes preguntar todo lo que quieras, conmigo fueron muy amables.

Una vez lo tengas todo firmado, puedes pagar el impuesto allí mismo, hay un cajero dentro de la propia oficina del PROP.

Una vez tramitado en el PROP, a Capitanía a por el resto de gestiones.

Si tu barco no aparece en tablas, busca uno de características similares y acuérdate de aplicar la fórmula de las tablas para calcular el valor en función de la antiguedad del barco.

Saludos

[otoio]

Originalmente publicado por Ricardo.C

Si tu barco no aparece en tablas, busca uno de características similares y acuérdate de aplicar la fórmula de las tablas para calcular el valor en función de la antigüedad del barco.

Con permiso.

Esto no es válido. Si tu barco no aparece ne las tablas, no puedes usar otro "parecido".
(suponiendo que el precio de venta esté cerrado y es otro...)

Otra cosa sería que entre en juego el follón de "valor declarado"-"valor real"-"valor comprobado" y por la diferencia no le merezca la pena a la Administración realizar una comprobación de valor e iniciar el trámite.

Que no es que sea tan costoso, como sugería un cofrade, otra cosa es que si vas a iniciarlo por una diferencia a pagar de 10 o 20 euros, pues probablemente no se haga...



Fertxi, creo que has pasado de mi post , probablemente por largo...
Pero me parece importante aclarar a qué te referías con lo de la "factura" que hablabas en tu primer post. (más que nada por tí...)

[LP706]

Originalmente publicado por otoio

Con permiso.

Esto no es válido. Si tu barco no aparece ne las tablas, no puedes usar otro "parecido".
(suponiendo que el precio de venta esté cerrado y es otro...)

Otra cosa sería que entre en juego el follón de "valor declarado"-"valor real"-"valor comprobado" y por la diferencia no le merezca la pena a la Administración realizar una comprobación de valor e iniciar el trámite.

Que no es que sea tan costoso, como sugería un cofrade, otra cosa es que si vas a iniciarlo por una diferencia a pagar de 10 o 20 euros, pues probablemente no se haga...



Fertxi, creo que has pasado de mi post , probablemente por largo...
Pero me parece importante aclarar a qué te referías con lo de la "factura" que hablabas en tu primer post. (más que nada por tí...)

Lo de la facura convendría aclararlo, si hay factura olvidate del ITP.

En cuanto al procedimiento de valoración, cuando el barco no aparece en las tablas se complica, porque la valoración tiene que hacerla un perito de la administración y ya no se podrían remitir a "precios de mercado", "valores que aparezcan en anuncios", etc, tendrían que "visitar" el barco y valorarlo.
Un perito no puede hacer un dictamen de una embarcación concreta sin haberla visto.
Otra cosa es que menden una "paralela" a ver si cuela.

Saludos.

[LoboBlanco]

Pongo un caso concreto (¡ojala fuera real! ) para ver si hago bien los cálculos.

Supongamos un HALLBERG RASSY 46 1994 (-> 18 años) con Motor de 95 CV.

Busco las tablas de 2011 http://www.boe.es/diario_boe/txt.php...E-A-2011-20471

Leo :
Precios medios de EMBARCACIONES A VELA usadas durante el primer año posterior a su matriculación

barco : 252.400
motor 95 CV diesel 72.12 x 50 + 42.07 x 45 = 5.499,15
Barco + motor : 257.899,15

Luego miro en el Anexo IV los porcentajes de valoración.

Al ser un barco de más de 14 años el porcentaje es del 10%

Es decir a nivel de impuestos el precio medio de venta sería de 25.790 euros. (10% de 257.899,15 )

¿Son correctos mis cálculos?

¿O el precio medio de venta es directamente el que figura en la tabla?

[otoio]

Originalmente publicado por LoboBlanco

Es decir a nivel de impuestos el precio medio de venta sería de 25.790 euros. (10% de 257.899,15 )

¿Son correctos mis cálculos?

Ese sería el "precio medio" de ese barco a efectos de los impuestos (ITP).

Originalmente publicado por LoboBlanco

¿O el precio medio de venta es directamente el que figura en la tabla?

Los 257.899,15 serían el valor si el barco tuviera hasta 1 año.
Digamos que sería el "precio medio" "a nuevo".
Pero como el que dices tú tiene 18 o más, vale lo que decías más arriba.

Así lo veo yo

[HIPPIE]

UNA ronda Y LAS QUE SEAN,para los taberneros,entonces?si yo me compro un hallberg rassy 352 del año 1981,con bandera alemana y me cuesta 60.000 euros iva incluido,....cuanto mas, tengo que pagar a este pais llamdo españa.vivo en galicia
pderdonen,es que en esto de leyes no me entero
urgente,gracias y unas mariscadas