Un atraque perfecto

[El Temido II]

Lamentable incidente, Sr. Barón. Espero que los daños materiales sean los mínimos, tanto en el Sonrisa, como en el barco de tu vecino.


Salud y

[quique01]

Ronda para todos para empezar. Me gustaria saber si puedes , por ejemplo, con el PNB o el PER hacer de remolque por costumbre, sin que sea una urgencia o rescate. Gracias

[Cabot]

Buenos días, Luis me alegro de que todo quedase en el leñazo al HR, y los aprendices resultaran ilesos. Tambien me alegro de que mi gabarra se salvase.
Por regla general los instructores/vigilantes de los nanos del RCRC suelen respetar las normas y cuidar de los infantes, procurando no molestar al trafico del canal y a los barcos amarrados, y logicamente como en todas partes hay excepciones, en algun@ rib skiper hay una clara falta de perícia/atención y dos "notas" que cuando no llevan remolque les encanta hacer olas para tirarnos la comida de las mesas. No les digas nada, que se la "bufa".
Al igual que tú no soy partidario de ir largando metralla contra la gente de nuestro club, aunque deberíamos de decir algo.
Me alegro que no pasara nada y
Un abrazo

[Miahpaih]

Los daños no han sido excesivamente importantes (Excepto para el
patrón del barco perjudicado, supongo. no se ha quejado gravemente ).

Las "afotos"

La Jupete dañada.




El mastil de la señalización de "Hombre al agua" rota por mi candelero de proa.



Proa del "Sonrisa", apenas nada con una roda tan fuerte.



Para tener una idea del fuerte viento existente, observar las banderas del
remolcador de Salvamento Maritimo.



Querido Cofrade Cabot, suerte hubo que la maquina no tardó en arrancar
(Ford Lehmann santo ) y a pesar del fuerte viento que
me empujaba hacia el pilote de mi atraque, nuestro nuevo vecino (Terry) y
tu precioso barco, me pude hacer con el "Sonrisa" a base de avante y atras
y helice de proa, si no las astillas hubiesen sido estupendas.

Al parecer la causante del incidente no era de nuestro Club, ya ellos conocen
bien nuestros barcos y saben sus atraques, a mí lo que me resultó increible
es que navegando a popa de un barco fuese mirando hacia atras con
su amiga y charlando como si estuviese en el salón de su casa. Y mas llevan-
do un remolque con dos crios.

Ignoro que titulación o formación se necesita para ese servicio, pero estoy
seguro que despues de este incidente, se darán las instrucciones pertinentes.

En un analisis mas profundo, aunque habia mirado hacia atras a la entrada
de la canal y no ver nadie, no volví a mirar pues la maniobra exigia toda
mi concentración hacia alante. Tal vez mi error fué no dar las 2 pitadas
cortas de caida a estribor (Ya sabes que suelo dar las tres de barco atras
cuando salgo, pero mas que nada para recordarles a los de la Armada que
tambien sabemos. ) Pero bueno, si así lo hiciesemos, con el trafico que
hay hoy en dia en los puertos deportivos, el ruidazo seria como la Gran Via.
Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja

Bueno no hubo heridos y eso es lo importante, el resto es solo dinero.

Pongo todo esto y con detalle para que pueda servirnos a nosotros y a otros
que lo lean.

Saludos
Miahpaih

El buen juicio normalmente proviene de la experiencia
desafortunadamente la experiencia proviene del mal juicio.

[marauca]

Originalmente publicado por Miahpaih

Los daños no han sido excesivamente importantes (Excepto para el
patrón del barco perjudicado, supongo. no se ha quejado gravemente ).

Las "afotos"

La Jupete dañada.




El mastil de la señalización de "Hombre al agua" rota por mi candelero de proa.



Proa del "Sonrisa", apenas nada con una roda tan fuerte.



Para tener una idea del fuerte viento existente, observar las banderas del
remolcador de Salvamento Maritimo.



Querido Cofrade Cabot, suerte hubo que la maquina no tardó en arrancar
(Ford Lehmann santo ) y a pesar del fuerte viento que
me empujaba hacia el pilote de mi atraque, nuestro nuevo vecino (Terry) y
tu precioso barco, me pude hacer con el "Sonrisa" a base de avante y atras
y helice de proa, si no las astillas hubiesen sido estupendas.

Al parecer la causante del incidente no era de nuestro Club, ya ellos conocen
bien nuestros barcos y saben sus atraques, a mí lo que me resultó increible
es que navegando a popa de un barco fuese mirando hacia atras con
su amiga y charlando como si estuviese en el salón de su casa. Y mas llevan-
do un remolque con dos crios.

Ignoro que titulación o formación se necesita para ese servicio, pero estoy
seguro que despues de este incidente, se darán las instrucciones pertinentes.

En un analisis mas profundo, aunque habia mirado hacia atras a la entrada
de la canal y no ver nadie, no volví a mirar pues la maniobra exigia toda
mi concentración hacia alante. Tal vez mi error fué no dar las 2 pitadas
cortas de caida a estribor (Ya sabes que suelo dar las tres de barco atras
cuando salgo, pero mas que nada para recordarles a los de la Armada que
tambien sabemos. ) Pero bueno, si así lo hiciesemos, con el trafico que
hay hoy en dia en los puertos deportivos, el ruidazo seria como la Gran Via.
Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja

Bueno no hubo heridos y eso es lo importante, el resto es solo dinero.

Pongo todo esto y con detalle para que pueda servirnos a nosotros y a otros
que lo lean.

Saludos
Miahpaih

El buen juicio normalmente proviene de la experiencia
desafortunadamente la experiencia proviene del mal juicio.

EJEM.....

[Miahpaih]

Originalmente publicado por marauca

EJEM.....

Es una a estribor y dos a babor y tres atras. ?? siempre me lio con las dos
primeras.

Mientras tanto me contestas, tomate un orujo blanco para la carraspera.


Saludos
Miahpaih

[Falken]

Xacto! Asina es