Un atraque perfecto

[marauca]

Originalmente publicado por Miahpaih

Los daños no han sido excesivamente importantes (Excepto para el
patrón del barco perjudicado, supongo. no se ha quejado gravemente ).

Las "afotos"

La Jupete dañada.




El mastil de la señalización de "Hombre al agua" rota por mi candelero de proa.



Proa del "Sonrisa", apenas nada con una roda tan fuerte.



Para tener una idea del fuerte viento existente, observar las banderas del
remolcador de Salvamento Maritimo.



Querido Cofrade Cabot, suerte hubo que la maquina no tardó en arrancar
(Ford Lehmann santo ) y a pesar del fuerte viento que
me empujaba hacia el pilote de mi atraque, nuestro nuevo vecino (Terry) y
tu precioso barco, me pude hacer con el "Sonrisa" a base de avante y atras
y helice de proa, si no las astillas hubiesen sido estupendas.

Al parecer la causante del incidente no era de nuestro Club, ya ellos conocen
bien nuestros barcos y saben sus atraques, a mí lo que me resultó increible
es que navegando a popa de un barco fuese mirando hacia atras con
su amiga y charlando como si estuviese en el salón de su casa. Y mas llevan-
do un remolque con dos crios.

Ignoro que titulación o formación se necesita para ese servicio, pero estoy
seguro que despues de este incidente, se darán las instrucciones pertinentes.

En un analisis mas profundo, aunque habia mirado hacia atras a la entrada
de la canal y no ver nadie, no volví a mirar pues la maniobra exigia toda
mi concentración hacia alante. Tal vez mi error fué no dar las 2 pitadas
cortas de caida a estribor (Ya sabes que suelo dar las tres de barco atras
cuando salgo, pero mas que nada para recordarles a los de la Armada que
tambien sabemos. ) Pero bueno, si así lo hiciesemos, con el trafico que
hay hoy en dia en los puertos deportivos, el ruidazo seria como la Gran Via.
Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja

Bueno no hubo heridos y eso es lo importante, el resto es solo dinero.

Pongo todo esto y con detalle para que pueda servirnos a nosotros y a otros
que lo lean.

Saludos
Miahpaih

El buen juicio normalmente proviene de la experiencia
desafortunadamente la experiencia proviene del mal juicio.

EJEM.....

[Miahpaih]

Originalmente publicado por marauca

EJEM.....

Es una a estribor y dos a babor y tres atras. ?? siempre me lio con las dos
primeras.

Mientras tanto me contestas, tomate un orujo blanco para la carraspera.


Saludos
Miahpaih

[Falken]

Xacto! Asina es

[Nonick]

Unos veinte minutos antes del incidente Miahpaih nos puso un mensaje en el que nos decía que se estaba levantando viento y mar pero que afortunadamente estaba a punto de entrar en puerto. Y no entrando en puerto, entrando en el atraque le ocurrió lo que le ocurrió. Eso demuestra que hasta que no estamos amarrados y con el motor parado no podemos decir que estamos a salvo.

Menos mal que todo quedó en daños que se pagan con dinero. La maniobra de la zodiac, para ponerla de ejemplo de todo lo que no se debe hacer y el susto me imagino que fue de los que se recuerdan.

Reconozco que en una ocasión le corté la proa al Sonrisa pensando que estaba parado e iba avante poca y todavía me acuerdo de ver ese muro ante mi, no quiero imaginar lo que recuerda el patrón de la zodiac.

Y una pregunta: ¿hubiera sido posible, el lugar de dar atras, meter todo a babor y ayudar con la hélice de proa?

[PEPE]

Me alegro Luis de que todo quedase en un susto y unos doblones de reparación.
Estoy de acuerdo con lo manifestado antes por algun cofrade en el sentido de que muchos de estos muchach@s que se dedican a remolcar y "enseñar" a infantes de marina, se creen que tienen todos los derechos y preferencias sin limitación alguna. Yo también los he sufrido alguna vez.
En cualquier caso pienso que estos hechos deben ponerse en conocimiento de "quien corresponda" para evitar que en un futuro esas ligerezas puedan ocasionar desgracias personales que sin son de lamentar.
Pepe

[kirin]

Me ha encantado la definición de atraque perfecto.
Lo de los monitores de vela da para un hilo completo, o para un libro si nos ponemos. El que mas y el que menos ha tenido mas de un incidente, francamente desagradables, sobre todo por la impresión que se da a los niños que tiene a su cargo. N

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Nonick

Y una pregunta: ¿hubiera sido posible, el lugar de dar atras, meter todo a babor y ayudar con la hélice de proa?

Como se suele decir. "Todo es posible en la viña del señor"
pero no huebiese sido la maniobra ideal pues el viento azotaba duramente
por el traves de babor y ya sabes la vela que tengo arriba y abajo. No pude
ver a la zodiac hasta que por mi caida a estribor la ví por la puerta abierta
del Pilothouse encontrandosé ella en mi traves de estribor y completamente
distraida sin ver mi maniobra. Por eso la maniobra elegida de todo atras y
gritarle que ella acelerara me pareció la mas conveniente. No te olvides que
el duro viento me hacia derivar fuertemente a estribor.
El problema vino porque primero bajé vueltas al motor para que ella pasara
y al no ser esto suficiente y tener que dar atras con la maquina a bajas RPM
el motor paró. Aun así el barco siguió con su inercia por desplazamiento
en la diagonal que al principio llevaba colisionando con la popa del barco que
atraca a mi babor. A pesar de meter yo toda la caña a babor e intentar obli-
garle a caer todo a estribor con la helice de proa.

Era la zodiac quien deberia haber maniobrado al barco a su proa y no el barco
a su proa que no la puede ver. Esto no es un velero.

Saludos
Miahpaih

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por Miahpaih

Como se suele decir. "Todo es posible en la viña del señor"
pero no huebiese sido la maniobra ideal pues el viento azotaba duramente
por el traves de babor y ya sabes la vela que tengo arriba y abajo. No pude
ver a la zodiac hasta que por mi caida a estribor la ví por la puerta abierta
del Pilothouse encontrandosé ella en mi traves de estribor y completamente
distraida sin ver mi maniobra. Por eso la maniobra elegida de todo atras y
gritarle que ella acelerara me pareció la mas conveniente. No te olvides que
el duro viento me hacia derivar fuertemente a estribor.
El problema vino porque primero bajé vueltas al motor para que ella pasara
y al no ser esto suficiente y tener que dar atras con la maquina a bajas RPM
el motor paró. Aun así el barco siguió con su inercia por desplazamiento
en la diagonal que al principio llevaba colisionando con la popa del barco que
atraca a mi babor. A pesar de meter yo toda la caña a babor e intentar obli-
garle a caer todo a estribor con la helice de proa.

Era la zodiac quien deberia haber maniobrado al barco a su proa y no el barco
a su proa que no la puede ver. Esto no es un velero.

Saludos
Miahpaih

Desconozco los detalles concretos de la situación, pero la colisión de una zodiac contra tu casco (no con riesgo de ser arrollada por la proa de tu barco, naturalmente) no sería nunca muy grave para nadie y "el remolque" seguramente tampoco sufriría en demasía al pararse la zodiac de golpe. Ese tipo de embarcaciones tiene muy poca inercia... a menos que también su velocidad fuera desmesurada para navegar en un canal de un puerto (¿Iba a más de 3 Knts.?)

Tras el grito o bocinazo, no sé yo si lo mejor hubiera sido avanzar de tal modo que la colisión por parte de la zodiac pudiera producirse contra una parte plana -y libre de botalones, escaleras u otros similares- de la parte media de tu francobordo.

Eso hubiera obligado a maniobrar a la zodiac por tu popa...

Evidentemente tú valoraste prioritariamente el riesgo de causar algún mal a los chicos y me parece absolutamente correcto, pero una zodiac tiene mucha más flexibilidad en sus maniobras que cualquier otra embarcación de mucho más tamaño y porte y por muy comprometida que sea la situación, reducir gas y girar de golpe el mando de gobierno de su fueraborda la situa en una posición diferente inmediatamente...

En fin, felicidades Miahpaih, por evitar males mayores y espero que la monitora aprenda una lección que no pueda olvidar en su vida.

[dunic]

Lo importa es que no hay heridos, pero como se han producido daños propios , a terceros y bon testigos haga el consabido parte inculpando a esa "joven" para que en otra próxima ocasion este atenta a sus obligaciones.