Bricobarco Esto es un separador de baterias o que es lo que es?

[Kane]

No os llaméis a engaño... todos lo hacen.

El separador de diodos, cuando mete carga a las dos baterías (funcionamiento normal), lo que está haciendo es que ambos diodos están conduciendo corriente, en sentido directo, claro.
Eso, desde el punto de vista eléctrico es equivalente a poner las baterías EN PARALELO, salvando el pequeño escollo de los aprox 0,6 V de caída de tensión directa en los diodos, que es algo indeseable pero está ahí y se puede obviar fácilmente

Repito: diodos conduciendo equivale a baterías en paralelo. Si un diodo no conduce equivale a relé abierto, esta vez plenamente. Por ejemplo si una batería tratase de meter corriente a la otra con el alternador parado. Uno de los dos diodos NO conduce.

Si no lo creéis, las propias baterías tienen una resistencia interna que produce una caída de tensión cuando pasa corriente por ellas, sería asimilable a la caída del diodo.

Esto en electricidad se demuestra de otra forma, pero no estamos en ese nivel. (y no quiero pensar en lo que pasaría si tuviera que recurrir a ello; de hecho ha pasado).

Fextivo, en honor de tu ángel de la guarda, puedes reparar -tú mismo- el separador. Límpialo de relleno, quita el diodo en corto, compra otro equivalente y ponlo. Te diviertes un par de horas y por tres perras vuelves a tener tu separador.

Se me olvidaba, para Tama: Una vez las baterías en paralelo por los diodos, es el alternador, por medio de su regulador, el que controla la carga de ambas, a la misma tensión para las dos y ellas son las que se encargan de distribuir la corriente que necesitan. Esto ya lo debo de haber repetido unas tropecientas veces.

[jiauka]

Originalmente publicado por Kane

No os llaméis a engaño... todos lo hacen.

El separador de diodos, cuando mete carga a las dos baterías (funcionamiento normal), lo que está haciendo es que ambos diodos están conduciendo corriente, en sentido directo, claro.
Eso, desde el punto de vista eléctrico es equivalente a poner las baterías EN PARALELO, salvando el pequeño escollo de los aprox 0,6 V de caída de tensión directa en los diodos, que es algo indeseable pero está ahí y se puede obviar fácilmente

Repito: diodos conduciendo equivale a baterías en paralelo. Si un diodo no conduce equivale a relé abierto, esta vez plenamente. Por ejemplo si una batería tratase de meter corriente a la otra con el alternador parado. Uno de los dos diodos NO conduce.

Si no lo creéis, las propias baterías tienen una resistencia interna que produce una caída de tensión cuando pasa corriente por ellas, sería asimilable a la caída del diodo.

Esto en electricidad se demuestra de otra forma, pero no estamos en ese nivel. (y no quiero pensar en lo que pasaría si tuviera que recurrir a ello; de hecho ha pasado).

Fextivo, en honor de tu ángel de la guarda, puedes reparar -tú mismo- el separador. Límpialo de relleno, quita el diodo en corto, compra otro equivalente y ponlo. Te diviertes un par de horas y por tres perras vuelves a tener tu separador.

Se me olvidaba, para Tama: Una vez las baterías en paralelo por los diodos, es el alternador, por medio de su regulador, el que controla la carga de ambas, a la misma tensión para las dos y ellas son las que se encargan de distribuir la corriente que necesitan. Esto ya lo debo de haber repetido unas tropecientas veces.

Pues discrepto totalmente, si no hay avería, las baterías jamás estan en paralelo, y jamás 1 batería se descarga sobre la otra.

[Kane]

Originalmente publicado por Kane

Repito: diodos conduciendo equivale a baterías en paralelo. Si un diodo no conduce equivale a relé abierto, esta vez plenamente. Por ejemplo si una batería tratase de meter corriente a la otra con el alternador parado (es decir, su tensión es más alta) Uno de los dos diodos NO conduce.

.....

[jiauka]

Originalmente publicado por Kane

Repito: diodos conduciendo equivale a baterías en paralelo.

Insisto, y NO es cierto.

Ejemplo, alternador que da 30A a 15 V, bateria A de 100AH en buen estado conectada al alternador mediante 1 diodo al alternador, batería B de 30AH descargada conectada al alternador por otro diodo.

Ambos diodos conducen y las baterías NO están en paralelo, y reconozco que los separadores de diodos no son perfectos, ni la solución relés lo es, pero no engañemos al personal.

[Kane]

Originalmente publicado por jiauka

Insisto, y NO es cierto.

Ejemplo, alternador que da 30A a 15 V, bateria A de 100AH en buen estado conectada al alternador mediante 1 diodo al alternador, batería B de 30AH descargada conectada al alternador por otro diodo.

Ambos diodos conducen y las baterías NO están en paralelo, y reconozco que los separadores de diodos no son perfectos, ni la solución relés lo es, pero no engañemos al personal.

Que sí, no te emperres. Piénsatelo bien. Hazte un dibujito y lo verás.

Sobre todo, pon las tensiones en cada punto. Supongo que sabes que en un circuito cerrado la suma de tensiones es cero, y que en un nudo la suma de intensidades también es cero. Un poco de ley de Ohm y ya lo tienes.
Para facilitar las cosas suponemos diodos teóricos de caida directa 0.6 V a cualquier intensidad. Y si lo quieres más fácil, 0 V. El diodo ideal o la piedra filosofal de los rectificadores (se aproxima mucho a los MOSFET de potencia usados como diodos.

No prescindas de la resistencia interna de las baterías, no te dejo. Eso es muy importante (pon valores sensatos). Casi, casi, la madre del cordero.

[Capicua]

Originalmente publicado por jiauka

Insisto, y NO es cierto.

Ejemplo, alternador que da 30A a 15 V, bateria A de 100AH en buen estado conectada al alternador mediante 1 diodo al alternador, batería B de 30AH descargada conectada al alternador por otro diodo.

Ambos diodos conducen y las baterías NO están en paralelo, y reconozco que los separadores de diodos no son perfectos, ni la solución relés lo es, pero no engañemos al personal.

Nueva edición hoy no tuve mucho tiempo para responder.

No. la DDP entre una batería y la otra harán que no queden en paralelo. Hay que determinar la corriente de carga en cada una de las bateías, ha de se considerar la resistencia interna de cada batería . Todavía ha de se considerar la resistencia interna del alternador. Mismo así también hay que saber un poco sobre diodos. Que su cede cuando son polarizados en sentido contrario, al menos.
Asi puedes construir la malla que te sugiere Kane.
Hacer el análisis del circuito cuando el alternador esta en funcionamiento y cuando no lo esta.

[Capicua]

Todavía kane no has respondido como podemos tener tensiones muy superiores a las esperadas sobre una batería , sin que se haya quemado el regulador del alternador.

Hay si otra posibilidad. Es que el instrumento de lectura (volatinero) sea lo suficientemente rápido para leer los transientes de tensión en los momentos de ajuste del regulador. Esto es poco probable, ya es díficil que no hayan colocado minimamente un capacitor para hacer la integración de estos pulsos.