Cargar las baterías del barco

[Capitán Hake]

Ya te lo han dicho pero yo insistó, mejor cargar un día una y al siguiente la otra.

[Kane]

Pon el selector en ALL, las baterías quedan en PARALELO, y enchufa el cargador donde mejor te venga. Deberías de controlar la carga con un voltímetro.

Si conectas el cargador a los bornes de la I,
Si pones el selector en I, carga sólo la I.
Idem II, carga sólo la I ( y no es un error), y gastas de la II.
Idem ALL, cargan las dos.
Idem 0, carga sólo la I, y no puedes gastar de ninguna.

Idéntico si cambias todos los I por II y viceversa.

Ojito con el conmutador 12-24. Es peligroso, y mucho. Haz lo que sea para que no se pueda poner en 24 de ningún modo (una tapa, lo anulas, lo pegas, lo quitas, etc.

Usa 8 A si están descargadas y cuando ya lleguen a 13,5 V pasa a 4 A.

[cooltrier]

Le voy a meter Loctite 401 para que el interruptor quede a 12V.
Muy buen consejo.
Gracias y rondas pagadas

[vertijean]

insisto : NO CARGES LAS DOS A LA VES NUNCA

Originalmente publicado por Kane

Pon el selector en ALL, las baterías quedan en PARALELO, y enchufa el cargador donde mejor te venga. Deberías de controlar la carga con un voltímetro.

Si conectas el cargador a los bornes de la I,
Si pones el selector en I, carga sólo la I.
Idem II, carga sólo la I ( y no es un error), y gastas de la II.
Idem ALL, cargan las dos.
Idem 0, carga sólo la I, y no puedes gastar de ninguna.

Idéntico si cambias todos los I por II y viceversa.

Ojito con el conmutador 12-24. Es peligroso, y mucho. Haz lo que sea para que no se pueda poner en 24 de ningún modo (una tapa, lo anulas, lo pegas, lo quitas, etc.

Usa 8 A si están descargadas y cuando ya lleguen a 13,5 V pasa a 4 A.

[cooltrier]

Gracias vertijean
Saludos y buena proa

[Joanet78]

Pues yo tengo un cargador similar en mi barco, ya estaba allí cuando lo compré, pero estaba conectado permanentemente a la batería del motor y tenía que poner el selector de baterías en "ALL" para que cargasen las dos.
Como tuve que reconstruir la instalación eléctrica entera, dejé el cargador donde estaba, conecté el cable negro a la masa y el positivo (rojo) al borne de entrada del regulador de baterías, en paralelo al alternador. No tengo ningún problema con la carga, siempre lo hago con la nevera desconectada. Eso si, no suelo dejar el cargador enchufado sin supervisión, excepto contadas ocasiones y rara es la vez que lo dejo enchufado durante la noche.

[Kane]

Dos cosas:

¿Por qué cargas las baterías con la nevera desconectada si el cargador da suficiente corriente para la nevera y le sobra para las baterías? Estás acortando innecesariamente la vida de las mismas.
Si tienes un dispositivo que genera corriente, debes usarlo, las baterías son para cuando no hay recursos. Eso es lo que haces en los coches con el alternador, y lo sensato. No vas cargando y descargando las baterías, salvo cuando el alternador no da chicha.

Otra es que no entiendo del todo esto:
"el positivo (rojo) al borne de entrada del regulador de baterías"
¿Podrías explicarlo más, por favor?. ¿Qué es el regulador de baterías?

Originalmente publicado por Joanet78

Pues yo tengo un cargador similar en mi barco, ya estaba allí cuando lo compré, pero estaba conectado permanentemente a la batería del motor y tenía que poner el selector de baterías en "ALL" para que cargasen las dos.
Como tuve que reconstruir la instalación eléctrica entera, dejé el cargador donde estaba, conecté el cable negro a la masa y el positivo (rojo) al borne de entrada del regulador de baterías, en paralelo al alternador. No tengo ningún problema con la carga, siempre lo hago con la nevera desconectada. Eso si, no suelo dejar el cargador enchufado sin supervisión, excepto contadas ocasiones y rara es la vez que lo dejo enchufado durante la noche.

[nalari]

Para la moto usaba uno de esos, pero un modelo más pequeño. En las instrucciones de uso ponía que deuda te la carga había que abrir los tapones.