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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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puesto a opinar yo buscaria la opinión de un buen somelier y descartar entre alguna de las 4 opciones...a saber
.- agua dulce (revisar depósitos) .- agua salada (revisar estanqueidad casco/orza) .- coctel hidrolítico (revisar osmosis) .- pipi (revisar punteria) ![]() ![]() ![]() |
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#2
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Dulce?yo voto por que es anticongelante.......
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#3
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Si....de na NEBERA
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Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta |
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#4
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......o el meon es diabetico ![]() ![]() |
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#5
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Hoy el charquito era más grande, como ayer quitamos la tapa, durante toda la noche, ha salido más fácilmente.
El agua no es ácida ni avinagrada... no le he puesto la tira de pH pero Luis lo ha mirado bien. ![]() Antes de tirarlo al agua..... (¡¡¡¡YA ESTÁ EN EL AGUAAAA, YUPIIIII!!!) me he fijado en la orza en unión con el casco, había un pequeño puntito que supuraba un poco, una microgotita, se ve más mancha de quitarla con el dedo... ![]() Miraremos todo eso que comentáis.. Y por cierto, si es verdad lo que algunos apuntais Cita:
Hasta que encontremos otras que valgan ¡¡a mear al aire !!![]() P.D No creo que yo sea el "pupas", o al menos más que cualquiera novata como yo con un barco "viejecito" de 32 añitos... Lo que seguro que sí es que soy una BOCAAAZASSSS y lo cuento toooooodo de más ![]() p.d. 2 ¿¿me explicáis lo del anticongelante???? O es una broma??? No entiendo naaaa
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LET IT FLOW y sonríe, siempre, siempre, sonríe... Al amigo le alegras... y al enemigo, le jodes
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#6
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Siento aguar la fiesta pero si habia un supura ion de agua en la unión de la quilla en vez de botar al agua hubiese sido mejor hurgar por el agujerito y destapar el pastel , me da que tienes una filtración de agua ...
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#7
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pues si es eso... ya lo miraremos, ahora ya era imposible... habrá que sacarlo pronto o sea que ya, de perdidos... al agua!
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LET IT FLOW y sonríe, siempre, siempre, sonríe... Al amigo le alegras... y al enemigo, le jodes
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#8
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Amoavé:
- Si es salada, viene "de abajo". Esa supuración que has visto podría ser muy bien un índice, pues con el barco en el agua, ahí hay una fuerte presión que hará que el agua entre. Me atrevo a decir que eso ocurrirá si o si, además o no de que haya una entrada de agua dulce. - Si es dulce, entonces viene "de arriba". Siempre decimos que mejor dulce que salada. Vale, Pero a veces puede ser más dificil de detectar y solucionar una entrada de agua dulce que una de salada. ¿De dónde puede venir el agua dulce?. Pues de muchos sitios: - Del depósito(s): debe examinarse muy cuidadosamente que no haya grietas, desconchados, oxidaciones y demás. Si hay un registro, asegurarse de su estanqueidad. - De las tuberías: esto incluye tanto las de presión como las de llenado y de conexión hasta la bomba. Recuerdo un caso parecido debido a que cuando se llenaba el depósito, parte del rebosadero iba a sentina. Es necesario seguir con lupa todas las tuberías y conexiones, grifos, etc. - Del palo: eso ocurre cuando el palo es pasante. Eliminar esa entrada de agua es prácticamente imposible, aunque es mínima. - Del casco: aquí puede haber un sinfín de posibilidades (junta de cubierta con casco, cadenotes, regala, bases de candeleros...) ... De todas formas, el hecho de que aún teniéndolo en seco siga supurando, indica que o tiene un fabuloso reservorio (espacio con el contramolde) y ahora puede ir sacando el agua acumulada, o se le sigue metiendo agua. A menos que esté en un sitio de lluvias muy frecuentes y copiosas, la cosa iría apuntando al sistema de agua dulce. Pero en todo caso, a menos que tengas un barco fabricante de agua dulce , esa agua le tiene que venir de algún sitio. Creo que habrás de comprarte una buena lupa.Por lo demás, no es bueno que tengas agua acumulada entre el contramolde. Es una excelente manera de comprar boletos para que se inicie o excite un proceso osmótico. Si, he dicho osmótico y no hidrolítico, que eso es otra cosa... ![]() ¡Suerte!
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Buena proa! |
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#9
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Hola
Que me corrijan los cofrades, pero esas goticas ( aqui me sale el gen aragones) en la unión de la orza salen en casi todos los barcos. Creo que siempre entra un poco de agua en esa unión y al ponerlo en seco apoyado en la quilla, la presión positiva de casco-quilla (lo habitual en el agua es que sea tracción) hace que supure esas gotitas. Lógicamente indica una infiltración de agua en esa zona, pero que sea importante lo dejo en manos de los expertos. Un saludo ![]() |
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kivuca (19-10-2012) | ||
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#10
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Creo que deberíamos crar un foro solo con tu nombre. Eres más desgraciada que "el pupas".
holaaaa bordobueno con este comentario te has pasado un kilometro , una cosa es que sea inexperta , i le estan saliendo problemillos , en el barcooooo , a ser desgraciado ,o es que hay gente muy muy lista , y no tiene problemas , o es que no los esplican , o es que no tienen barco , ![]() salut kiqu
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kiqu
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kivuca (19-10-2012) | ||
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#11
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En anticongelante se encuentra en el circuito de refrigeración del motor (revisa posibles fugas) y en caso de tener instalado un calentador de agua, también pasa por el mismo. Si ha habido en algún momento alguna sobrepresión en el calentador, el liquido anticongelante habría escapado por la válvula de seguridad del calentador.
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SAL PARADISE MMSI: 224295240 ![]() "Los españoles tenemos una mala costumbre: Primero tomamos partido y luego justificamos nuestro argumento, cuando antes deberíamos informarnos y después tomar partido.". |
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#12
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Cita:
No es ninguna tontería lo que dices. Desde mi punto de vista parece una filtración desde algún hueco oculto. A mi se me rompió un deposito de gasoil y estuvo supurando un montón de tiempo (El olor aún sigue...) ÁNIMO KIVUCA, algún día todo ira bien y echarás de menos estos ratos de tensión y solución... Un saludo ![]() |
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kivuca (18-10-2012) | ||
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