Cargar las baterías del barco

[Kane]

Dos cosas:

¿Por qué cargas las baterías con la nevera desconectada si el cargador da suficiente corriente para la nevera y le sobra para las baterías? Estás acortando innecesariamente la vida de las mismas.
Si tienes un dispositivo que genera corriente, debes usarlo, las baterías son para cuando no hay recursos. Eso es lo que haces en los coches con el alternador, y lo sensato. No vas cargando y descargando las baterías, salvo cuando el alternador no da chicha.

Otra es que no entiendo del todo esto:
"el positivo (rojo) al borne de entrada del regulador de baterías"
¿Podrías explicarlo más, por favor?. ¿Qué es el regulador de baterías?

Originalmente publicado por Joanet78

Pues yo tengo un cargador similar en mi barco, ya estaba allí cuando lo compré, pero estaba conectado permanentemente a la batería del motor y tenía que poner el selector de baterías en "ALL" para que cargasen las dos.
Como tuve que reconstruir la instalación eléctrica entera, dejé el cargador donde estaba, conecté el cable negro a la masa y el positivo (rojo) al borne de entrada del regulador de baterías, en paralelo al alternador. No tengo ningún problema con la carga, siempre lo hago con la nevera desconectada. Eso si, no suelo dejar el cargador enchufado sin supervisión, excepto contadas ocasiones y rara es la vez que lo dejo enchufado durante la noche.

[nalari]

Para la moto usaba uno de esos, pero un modelo más pequeño. En las instrucciones de uso ponía que deuda te la carga había que abrir los tapones.

[Joanet78]

El regulador de baterías es un dispositivo del que ya se ha hablado en otros foros (http://foro.latabernadelpuerto.com/s...lador+baterias), sirve para cargar varias baterías o grupos de baterías (normalmente, dos baterías) que pueden tener distinta carga sin que se descarguen las dos de forma simultánea o sin que la carga de una batería pase a la otra en el momento de interconectarlas. Esto se utiliza para separar la batería del motor de la batería de servicios, así podemos utilizar la batería de servicios sin temer por la del motor, o sea, si nos quedamos sin carga de la batería de servicios, siempre podremos arrancar el motor; cuando arranquemos el motor, la batería se cargará, sin dar un exceso de carga a la batería del motor ya cargada, lo que acabaría por deteriorar a la cargada y dar una carga insuficiente a la descargada.
El hecho de cargar las baterías con la nevera desconectada es para dar mayor velocidad a la carga de las baterías si alguna de estas está descargada, si la tengo en marcha, lo único que consigo es tardar más tiempo en tener una carga aceptable.
Conectar el cargador de baterías a la entrada del regulador es para cargar las baterías sin necesidad de arrancar el motor.

Algo bastante importante que no dije en mi anterior comentario es que hay que acordarse siempre de desconectar el cargador de tierra antes de arrancar el motor; un compañero lo hizo con el coche y no veáis la humareda que echó el cargador.

[Kane]

El hilo que citas, en el que participo muy activamente se llama "Esto es un separador de baterias o que es lo que es?"

En tu respuesta hay varios conceptos erróneos que deberías reconsiderar. Algunos de ellos están comentados en ese mismo hilo. El más importante es el de que una batería puede sobrecargarse estando en paralelo con otra. A pesar del comentario del cofrade Vertijean, que quedó sin respuesta porque ya se ha hablado largo y tendido sobre el tema.

Edito: Creo que hay algo que temo no haber expresado bien. Lo que quiero decir es que no NECESITAS alimentar la nevera exclusivamente de la batería teniendo un cargador disponible, ni tampoco recargar la batería con la nevera desconectada SI NO ES un asunto de prisas. Estás haciendo ciclos de carga/descarga innecesarios que acortan la vida de la batería. aparte de que la tensión que entrega la batería podría llegar a ser insuficiente si el consumo es grande.
Si usas la nevera al mismo tiempo que cargas la batería, esta NO se descarga, o bien se descarga menos, con lo que la necesidad de recargar es innecesaria o durante menos tiempo. Depende de la capacidad del cargador y el consumo. Es similar al funcionamiento del grupo batería/alternador en un coche. Claro, sin meternos con el asunto de estar conectado al pantalán, que es otra cosa y se solventa de otro modo.

En fin, son opiniones, y como los culos, cada uno tiene la suya (esta cita es copiada), pero mi conciencia se queda tranquila.

Buena proa.