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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Soy el primero que he aprendido y sigo aprendiendo( en este hilo también) mucho de este mundo, por eso creo que hay que dar la opinión pero sin tachar de nada a nadie y menos detrás de un teclado. Sigamos aprendiendo, enseñando y ![]() ![]() ![]()
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Pto Deportivo Estepona Socio Anavre 1136
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| 2 Cofrades agradecieron a ABV este mensaje: | ||
otoio (22-10-2012), RAMALLEIRA (23-10-2012) | ||
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#2
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Venga va, para mojarnos todos un poco, no sólo los del video. Lo que yo haría:
1º - Reducir genova a la mitad o cambiar a trinqueta (ideal) 2º - Otro rizo a la mayor 3º - Arribar unos 10º (el genova flamea) 4º - Una vez hecho todo esto trimar genova o trinqueta y mayor para las nuevas condiciones, velas bien planas, mayor más abierta y palo cazado. 5º - Abrir unas cervezas y cortar un fuet/chorizo/jamón para disfrutar de la navegada con ese viento. El barco es grande y parece que va asentado así sin ola. Debería convertirse en una gozada aprovechar bien ese viento y ese mar. Vayan sugiriendo cofrades y tómense otra ![]() ![]() ![]()
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![]() "Aprender es como remar contracorriente: en cuanto se deja, se retrocede" |
| 8 Cofrades agradecieron a Nacouda este mensaje: | ||
arros caldosdos (21-10-2012), Comodoro Lin (21-10-2012), jmos (22-10-2012), La perla negra (23-10-2012), Mipescadito (23-10-2012), nadie (21-10-2012), RAMALLEIRA (23-10-2012), tato (21-10-2012) | ||
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#3
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Como ya dicen algunos cofrades parece que aqui hay mucho tripulante de Copa América.
¿Que van pasados de trapo?, si, por eso intentan enrollar genova. ¿Que van mal trimada las velas?, tambien, cuanto mas naveguen mas aprenderán. ¿Que hay mucho viento?, no, para navegar con cualquier velero de crucero con 2 rizos y mitad de genova. ¿Que por qué hay alguien que lo está grabando?, puedo que nadie,¿ no habeis oido hablar de la gopro? Un saludo |
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#4
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Una ronda
![]() Mi contribución al análisis del video; sin menosprecio, que nadie nace sabiendo: las escotas, siempre con su nudo del ocho. Suma y sigue |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a paco | ||
jduran22 (21-10-2012) | ||
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#5
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Pues yo veo un viento normalito de unos 30 nudos y el mar bastante plano,
aqui en canarias ese viento es normal pero con olas de 3 metros ![]() tendrian que abrir el carro a sotavento y coger otro rizo para quitar esa escora tan incomoda e inutil y la genova la tenian que haber rizado mucho antes pero bueno, asi hemos aprendido casi todos , ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a atodavelas | ||
jduran22 (21-10-2012) | ||
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#6
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Ed. Tabernero: Malos modos
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Editado por Tabernero en 21-10-2012 a las 19:06. |
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#7
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![]() "Aprender es como remar contracorriente: en cuanto se deja, se retrocede" Editado por Tabernero en 21-10-2012 a las 19:06. |
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#8
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para ese barco, son condiciones óptimas para navegar...
buen viento y poco ola... qué mas se puede pedir¿? la tripulación ha navegado poco, son lentos en la maniobra, el patrón tampoco es un lobo de mar. La mayor va con el segundo rizo tomado y el tercero lo dejaría en un pañuelo, lo tiene muy arriba, fijaros cuando sube para arriba la cámara, el tercer rizo lo tiene que deja la mayor con un metro de grátil, yo creo que no van pasados de mayor, lo que no saben es para que sirve el carro y la escota, de hecho la mayor se queda prácticamente a la vía cuando se ponen de aleta para enrollar el génova, lo cual hace que el barco escore más de lo que debe y la maniobra, que es sencillísima, se vuelva incómoda y peligrosa, simplemente haber largado carro y abierto un poco de escota de la mayor, hubiesen tomado el rizo del génova con una mano en el chigre y la otra en una cerveza, y mucho más rápido, por su puesto. mucho trapo?.. quizás al principio van pasados de génova, pero una vez enrollada un poco, puestos a rumbo y con las velas bien trimadas, unas condiciones ideales para navegar... y el barco se le ve robusto y estable. Acuerdo con los cofrades que indican poca experiencia en la tripulación, y añado también en el patrón, que al final es el que tiene que dar instrucciones de trimado (no se debe navegar de aleta con la mayor a la vía), pero también pienso que todo el mundo tiene derecho a equivocarse y aprender de sus propias equivocaciones, y estos tres, seguro que cuando han llegado a casa y han analizado el vídeo algo aprenderán. Este verano en cycladas con 35 nudos de meltemi, todos los barcos ibamos con el tercer rizo de la mayor tomado y un pañuelo de génova, el ocenanis 46 que llevábamos, nos trasladaba en esas condiciones a 9 nudos entre una isla y otra, y con mujeres y niños, la situación era parecida a la del video, pero con el cielo completamente despejado, con poca ola como en el vídeo y con viento suficiente para navegar, señores, los barcos de vela necesitan viento para navegar. es solo una opinión!
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"With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment". |
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#9
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Demasiado trapo o demasiado viento para novatos
![]() Yo soy novato, y creo que para mi hay demasiado viento ![]() Si me encontrara en su situación a lo mejor también la cagaba ![]() |
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#10
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A ver.... Puesto que yo, al igual que los del vídeo, no estoy muy ducho en el correcto trimado, os lanzo humíldemente una pregunta:
Si en vez de abrir el carro de la mayor se larga escota... No se consigue igual abrir la botavara pero dándole más twist a la mayor y por tanto descargando de presión la parte superior de ésta (con la correspondiente pérdida de escora)? Se agradecerá que no seáis muy duros si he dicho una burrada... y ![]() |
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#11
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Escora tanto porque la mayor está muy cazada. tanta escora no deja andar al barco, en cuanto al génova...., menos trapo y dejar respirar en la parte alta.
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#12
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Sopla mucho viento y sobre todo frío (denso).No es lo mismo 40 nm de agosto que 40 Nm de Noviembre,los últimos "empujan" muchísimo más.
Yo hubiera enrrollado totalmente el genova y habría caído hasta tener un mínimo de velocidad.a la vista de como funcionaba,hubiera llevado el barco con el carro.Esto hubiera aportado tranquilidad a bordo,menos ruído,más estable,más rápido.... Estoy con Atnem que el peor de los errores es parar el barco.La velocidad es un plus de seguridad. Editado por vent en 22-10-2012 a las 22:32. |
| 2 Cofrades agradecieron a vent este mensaje: | ||
Nacouda (23-10-2012), Paulsailor (22-10-2012) | ||
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#13
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muy buena observacion vent respecto a la mayor densidad del aire frio. es la primera vez que la oigo aplicada a la navegacion. en barcos sin carro entiendo que deneriamos amollar la mayor , enrollar genova y poco mas ¿es asi? ron con lima , azucar moreno y soda para tod@s
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#14
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![]() Pues yo tambien pienso que el tema no está tan malo... De hecho no creo que se superen los 30 kt en la secuencia del video, lo cual para ese barco no debería de ser un problema. Sobre todo porque el mar que se ve no esta para nada formado y parece únicamente ola de viento, yo creo que con abrir la mayor y cogerle tres vueltas al enrollador la situación cambia radicalmente y como dice Atnem, sino se abre un poco el rumbo, que parece que hay sitio. Sin querer parecer prepotente creo que he pasado por peores que esa en un 24 pies y con ola atlantica de mar de fondo, eso si con un foque, dos rizos y la mayor a sotavento...
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La política es el arte de buscar problemas, encontrarlos, hacer un diagnostico falso y aplicar después los remedios equivocados. GROUCHO MARX |
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#15
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Las filmaciones y las fotografías disminuyen la percepción de la racha de viento real.Personalmente creo que había mucho viento; que es cierto que el barco va excsivamente escorado, esencialmente por la mayor mal trimada con el carro en crujía y excesivamente cazada, y que el enrrollado de génova no es precisamente ágil, que el winche que trabaja fuerza excesivamente la mordaza por defecto de vueltas sobre el tambor, y que con el barco adrizado hubiera sido más cómodo adelantar el escotero del génova y mantenerlo reducido.Es posible que por el aspecto del cielo se tratara del acercamiento de un chubasco... En cualquier caso nadie nace enseñado, se aprende a base de practicar, y está por ver cuántos en condiciones duras no lo hemos hecho peor, ya que la teoría en tierra difiere muchas veces del acierto cuándo te ves en el trance. Por todo ello mi simpatía para los tripulantes. Saludos, |
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#16
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El carro de mayor a sota, el del Génova mas hacia atrás, y guardar un poco de Génova, es lo que alguien con nivel medio haría. Pero deben de saber poco o ir un poco estresados. El que intenta guardar el Génova, le ha dado 2 vueltas al winche. Yo con esta rasca le doy 4 mas la del self.
Desde luego, de todas las opciones que proponemos, yo solo hubiese puesto carro de mayor a sota y hubiese recogido el Génova, ya que con ese descontrol, ir a tocar el balumero o a correr el carro del Génova, es recibir latigazo seguro. Y cuando hace frío da un gustitoooo. Me ha gustado que llevan chaleco. |
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#17
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Tienes razón ABV, pues esa expresión de:
"no sabe de que va la historia y cuelga el video para fardar en la oficina o con la panda de tierra adentro... Deduzco que tras leerlo que todo el que nace o vive en la costa es entendido en la materia. Saludos. Rondas para todos. |
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#18
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Estimado cofrade Nacouda, te pido perdón públicamente por haberte tildado de “sobrado”,
lo siento, no volverá a ocurrir.El tema es que siendo un post tuyo y a continuación de la intervención de ABV Cita:
Que tu respuesta sea: Cita:
Y si también se considera esta intervención un insulto…….. pues nada…….. se edita y solucionado, que uno no se ofende por estas nimiedades. Con todo cariño, estimado cofrade Nacouda. ![]() ![]() ![]()
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#19
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Cita:
Lamento que te hayan tenido que llamar la atención para que te dieras cuenta de que tus alusiones, gratuitas, eran ofensivas y más cuando nadie te había mencionado para nada ni se había metido contigo. Para otra ocasión te pediria que no utilices mis intervenciones sacándolas de contexto y utilizando sólo un fragmento que puede inducir a error. Mejor lo dejamos aquí y espero que en el futuro nos sepamos comportar como personas educadas, los dos, y llevemos nuestras intervenciones sin alterar la buena convivencia. Si tienes alguna aportación que hacer sobre el tema del hilo, no dudes que será bien recibida. Unas birras para refrescar el ambiente ![]() ![]() ![]()
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#20
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Bueno pues ya que nos llevamos bien, tengo una duda que consultar. En días como el del vídeo, cuando abro la cerveza y me pongo a cortar el chorizo y peor aún cuando cojo el pernil e intento sacarle virutas, no se porqué, se me va el barco de orzada y cuando intento amollar el carro de la mayor, para que aquello quede en tan solo un punteo, la cerveza se va a tomar por **** y al intentar sujetar la cerveza, ni te cuento donde va el cuchillo y el pernil. Total……. que aquello que comentabas de disfrutar de la navegada con ese viento y que debería convertirse en una gozada, termina siendo un sin vivir, con el génova y sus escotas como en el vídeo, pero con el agravante de tener el suelo de la bañera alborotado con la lata cerveza dando vueltas, soltando espuma, poniéndolo todo perdido y el cuchillo y el pernil, incluso un pan de hogaza y un rollo de papel, que mi tripu es muy escoscado y si no saca el rollo no come a gusto…… en fin, que te voy a contar que tú no sepas ya, pero a mi me pasa como a ABV, que también aprendo mucho, pero este punto no lo tengo bien cogido y a mi tripu le va a dar un infarto, se pone de los nervios, viendo el desastre en el suelo de la bañera y me amenaza con no venir más.
¿Tú como lo haces? ![]() ![]() ![]()
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en_transit (22-10-2012) | ||
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#21
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METODO UNO Coges la radio, marcas el canal 69, te identificas y dices que te pasen con el Director/a de la AEMET. A continuación le expones el caso...que quieres merendar o hacer el vermut y con semejante pollo que hay liao pues que no puedes. Acto seguido te piden los datos de tu tarjeta de crédito, hacen sus comprovaciones como nombre, dni, el nombre de tu primer/a novia/o, el segundo apellido del portero de tu escalera, vaya lo básico y cuando todo está OK, te hacen un reset del tiempo en tu zona, puedes escoger entre F2 y mar rizada, o calma chicha total (tiene un sobreprecio). A los 10 minutos vuelves a la situación anterior, como si no hubiera pasado nada. METODO DOS Este es mucho más cutre ¡¡donde va a parar!!, el UNO es mucho más tésnico. Consiste en proveerse de un buen par de almirantas que te preparen la merienda/vermut, les puedes pedir lo que quieras, culinariamente hablando está claro, y ellas te lo hacen sin rechistar y hasta con una sonrisa de oreja a oreja, encima se ponen la ropa que les facilites y hasta patines, o sólo patines. Seguro que hay más métodos, algún cofrade nos podrá iluminar, pero yo de momento utilizo estos y voy tirando.
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#22
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Se le olvidó añadir que también se navega por internet. Y gracias a los que navegando por la mar, y encontrándose con vientos como ese, son capaces de gravarlo en un vídeo, los que navegan por internet, se encuentran con videos como este y pueden criticar a los que navegan por la mar. Cuidado con la escora, no sea que derrames la cerveza sobre el teclado y no puedas seguir navegando. "Aprender es como remar contracorriente: en cuanto se deja, se retrocede". Navegando por internet, también se encuentran hilos como este para aprender. ![]() ![]() ![]()
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Nacouda (23-10-2012) | ||
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#23
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no te lo tomes todo al pie de la letra hombre... el buen marinero tiene que ser un poquitin socarron, y al mismo tiempo respetuoso del mar... nadie se pone en esa situacion a cortar jamon, o fuet, aunque reconozco queen alguna situacion, con hambre he bajado a la caja magnetica (la cabina), y algun bocado lehe dado a una barra de fuet... jejjej, y con una cervecita para arriba, enserio no es broma, la adrenalina reseca la garganta mucho. creete que no son condiciones tan extremas las que se ven en el video, es mas, cuando te toca navegar con ellas, al principio cometes errores como los del video, pero aprendes, y con el tiempo son condiciones ideales para disfrutar, siempre hablando de viento potente y poca mar, y un barco con cierto desplazamiento, con mucha mAr, ya es otra cosa. En definitiva, Te quedas vacio de adrenalina, y si encima consigues que las cosas vayan bien y recalar con exito con todo el material y tripulacion intactos, la satisfaccion es enorme...
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"With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment". |
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#24
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...Pues ...no digo que haya encontrado defectos en las formas ,como la mayoría ...pero en mi club ,en los de alrrededor y en los de algunos que conozco y que escriben ,escriben y escriben....
,no salen con esa previsión de 35 nudos ,ni de coña y si salen por error y se les ponen los 45 que dicen que hubo,vuelven a motoreta echando leches....vamos hombres ,que no me cuenten milongas.Olé por la panda de "inexpertos" y sus "errores" y ojalá tuviéramos aquí la aficción para disfrutar de la vela de verdad. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a scampolo | ||
Paulsailor (22-10-2012) | ||
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#25
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pues yo creo que en mi caso y una situación igual, a lo mejor sería capaz de abrir la cerveza he incluso en un alarde de temeridad podría cortar el fuet .... Pero ...... El problema sería la degustación porque tendría el gaznate obturado por los eggs. ![]() ![]()
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Si sales a navegar no te canses de preparar.
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