Cargador de pilas de 3,6v

[Nonick]

Si lo he entendido bien, y creo que si por como lo has explicado, puedo motar un circuito que tenga:
positivo-resintencia de 100 Omh-enchufe a un paquete de pilas-negativo
otro que tenga
positivo - resistencia de 43,75 Omh -enchufe a un paquete de pilas - enchufe a otro paquete de pilas (en serie) - negativo [(12.5v-9v)/0,08 A=43,75 Omh]

Tres paquetes de pilas no se pueden cargar ya que el voltaje del barco no da para tanto: 4,5*3=13,5; 13,5<12,5

Para cargar cuatro paquetes de pilas se puede repetir la linea dos.

Es decir, con tres resistencias se pueden cargar hasta cinco paquetes de pilas, y lo que es más importante, pueden ser un número par o impar de paquetes.

El valor de 4,5 v es el resultado de 1,2v que tiene cada pila por la mayor intensidad que hay que darles para que cargue (1,25). Así:
1,2*3*1.25=4,5.

Suponiendo que la alimentación del barco varíe de ese valor de 12,5 v. Supongamos que llegue a los 14v, lo único que ocurre es que la intensidad de carga es mayor:

(14v-4.5v)/100 Ohm= 0,095 A

No creo que esta diferencia de intensidad sea excesiva.

Solo me queda una duda, si los cálculos son así ¿Cómo es posible pasar de una resistencia de 120 Omh (2w) a una de 5w (¿300 Omh?)

Con 300 Omh la intensidad de carga sería de: (12,5 v-4.5v)/300 Omh=
0,026 Amp, con lo que el tiempo de carga sería de unas cuarenta horas.

¿Que falla en este cálculo?


Un millón de gracias, es todo mucho más sencillo de lo que pensaba.

[Kane]

Originalmente publicado por Nonick

Si lo he entendido bien, y creo que si por como lo has explicado, puedo motar un circuito que tenga:
positivo-resintencia de 100 Omh-enchufe a un paquete de pilas-negativo
otro que tenga
positivo - resistencia de 43,75 Omh -enchufe a un paquete de pilas - enchufe a otro paquete de pilas (en serie) - negativo [(12.5v-9v)/0,08 A=43,75 Omh]

Tres paquetes de pilas no se pueden cargar ya que el voltaje del barco no da para tanto: 4,5*3=13,5; 13,5<12,5

Para cargar cuatro paquetes de pilas se puede repetir la linea dos.

Es decir, con tres resistencias se pueden cargar hasta cinco paquetes de pilas, y lo que es más importante, pueden ser un número par o impar de paquetes.

El valor de 4,5 v es el resultado de 1,2v que tiene cada pila por la mayor intensidad que hay que darles para que cargue (1,25). Así:
1,2*3*1.25=4,5.

Suponiendo que la alimentación del barco varíe de ese valor de 12,5 v. Supongamos que llegue a los 14v, lo único que ocurre es que la intensidad de carga es mayor:

(14v-4.5v)/100 Ohm= 0,095 A

No creo que esta diferencia de intensidad sea excesiva.

Hasta aquí vas bien.

Solo me queda una duda, si los cálculos son así ¿Cómo es posible pasar de una resistencia de 120 Omh (2w) a una de 5w (¿300 Omh?)

Aquí no entiendo nada. ¿De dónde sacas los 120 Ohm y 300 Ohm?
La disipación de una resistencia viene dada por su tamaño y construcción. Quiero decir, una resistencia de 100 Ohm de 2 mm x 10mm puede disipar máx. 0,25 W. El máx voltaje que puedes aplicarla es de V=(WxR)^1/2=5 V. Si le metes 6 V la quemas. Entonces tienes que usar una resistencia de 100 Ohm 0,5 W de 4x15 mm. (Valores ejemplo para ir por casa).

Con 300 Omh la intensidad de carga sería de: (12,5 v-4.5v)/300 Omh=
0,026 Amp, con lo que el tiempo de carga sería de unas cuarenta horas.

Eso es cierto, pero ¿qué hacen ahí los 300 Ohm?

¿Que falla en este cálculo?

Tus conocimientos de electricidad Es broma.


Un millón de gracias, es todo mucho más sencillo de lo que pensaba.

......

[Nonick]

Originalmente publicado por Kane

¿Que falla en este cálculo?

Tus conocimientos de electricidad Es broma.

No, no es broma. Es la pura verdad, no me ofende ni me molesta. Si no tuviera esa falta de conocimientos ni tendría las dudas ni hubiera preguntado.

Originalmente publicado por yucatan

???.... Yo, al igual que KANE, no se de donde sacas esos 300 Omh.

Lo de los 300 Ohm no tiene más importancia, fue fruto de un error: habeis hablado de resistencias de 120 Ohm/2w y de resistencias de 5W. Entendiendo que 120 Ohm eran equivalentes a 2w, por una sencilla regla de tres he llegado a la conclusión (olé mis lereles) que decir una resistencia de 5w era equivalente a decir una resistencia de 300 Ohm.

Como veis, una curiosa aplicación de la ley de Ohm y de la definición de watio.

Ahora que he repasado todo esto deduzco que al hablar de 2w o de 5w os referís siempre a una resistencia de 100 Ohm, pero que sea capaz de soportar el trabajo indicado sin quemarse.

Este fin de semana comprobaré el cargador que tengo, compraré los materiales y haré los montajes correspondientes. Informaré del resultado después de las pruebas, para lo cual tardaré, puesto que tengo que descargar, cargar y descargar las pilas.

Muchas gracias a los dos.

[yucatan]

Originalmente publicado por Nonick

Ahora que he repasado todo esto deduzco que al hablar de 2w o de 5w os referís siempre a una resistencia de 100 Ohm,

Al hablar de watios de una resistencia (independientemente del valor en ohmios que tenga), siempre nos referimos a la potencia máxima que es capaz de disipar a temperatura ambiente y sin ningun sistema de refrigeracion.

Osea, cuando decimos que vamos a poner una resistencia de 5 watios (tenga cualquier valor en ohmios), no quiere decir que en el circuito donde este conectada vaya a estar disipando 5 watios. Podra estar disipando 0,5 w , 0,95 w , 1,4 w. .... etc.

Y dederiamos tener la precaucion de estar lejos de ese valor de 5 wat. para que no alcance demasiada temperatura y pueda quemarse.

[yucatan]

Originalmente publicado por Nonick

Con 300 Omh la intensidad de carga sería de: (12,5 v-4.5v)/300 Omh=
0,026 Amp, con lo que el tiempo de carga sería de unas cuarenta horas.

???.... Yo, al igual que KANE, no se de donde sacas esos 300 Omh.

Para que sepas diseñar, tu mismo, el circuito de carga en cualquier caso, te adjunto este pequeño esquema con unas sencillas explicaciones.