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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
apuesto por una bomba nueva Editado por pato en 25-10-2012 a las 18:55. |
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#2
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Una bomba nueva debe rondar los 20 Euros. Yo la cambiaría, arreglas el problema y sabes que lo demás está todo nuevo.
saludos
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La democracia es dos lobos y una oveja votando sobre que se va a comer. La Libertad es la oveja, armada, impugnando el resultado. Benjamin Franklin |
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#3
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Buenos dias bon dia
Perderas el tiempo la paciencia y el dinero.......y acabaras cambiando la bomba La vieja bien limpia y engrasada para recambio ![]() ![]()
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar ![]()
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#4
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Cita:
Mi idea incial es tal y como dice el cofrade Tetelius, aunque si encontrara una bomba en un taller de automoción a esos precios... no lo dudaría. No es un problema económico, porque si realizo el brico y no quedo satisfecho del resultado, obviamente compraría la bomba. |
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#5
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No hagas experimentos, por ahora pierdes gasoil, cuando el problema sea que te llega aire a la bomba inyectora, tendrás un problema que te dará la cara de dos formas posibles:
1) Que se te acelere el motor y te encuentres con el ralentí mil quinientas vueltas por encima de lo habitual y a la hora de atracar te comas al pantalan. 2) Que se te pare el motor cuando más lo necesites. Quita la bomba y empieza a peregrinar por todos los comercios de repuestos de automoción que tengas a mano. Ya sabes que en la mar, no todo se reduce a aparcar en el arcán y esperar que llegue la grua. Recuerda, la tostada siempre cae al suelo del lado de la mantequilla. ![]() ![]()
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Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo" ¡¡¡Os estoy vigilando!!! ![]() Tractorista y motero |
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#6
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Yo tuve el mismo problema (http://exiliocosmico.blogspot.co.uk/...a-nautica.html) y tuve que cambiar la bomba.
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http://exiliocosmico.blogspot.com/ |
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#7
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Una ronda
![]() Yo tube un problema similar, pero en el filtro, en el tornillo de cebar. Le hice una rosca nueva y un tornillo nuevo con los correspondientes taladros longitudinal y transversal para salida del aire y me va muy bien. El problema es la perpendicularidad. Si no lo haces bien perpendicular a la cara de apoyo de la arandela, esta no apoyará bien y perderá. El tema de que la rosca no sea pasante no me parece que importe mucho. Infinidad de ellas no lo son. |
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#8
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El trabajo de un mecánico de cierto servicio oficial que reparan motores del color de la foto, sobre la tapa de mi filtro de gasoil, obsérvese la "perpendicularidad" con la que metió el tornillo.
Me costó la misma vida sacarlo. La solución: tapa nueva. ![]() ![]()
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Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo" ¡¡¡Os estoy vigilando!!! ![]() Tractorista y motero |
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