Preparación para 1 año de crucero

[Crinan]

Hola LSV

No pienso que un piloto de viento en un catamaran no sea necesario, sino que no funcionan igual de bien que en un monocasco. Se me ocurren por lo menos 3 motivos:

Como tu mencionas, instalación mas complicada

En popa, debido a la estructura de la cabina y al puente, por lo menos en mi catamaran, es imposible tener un viento limpio que gobierne el piloto de viento

Los catamaranes aceleran y desaceleración mas rápido que los monocascos, por ejemplo, al subir y bajar olas. Esto hace que el viento aparente varie de ángulo, con lo que el rumbo con piloto de viento no seria estable.

Si tienes alguna idea de como superar estas dificultades, te agradeceré que me la comentes. Un piloto de viento seria muy útil para reducir el consumo eléctrico.

Saludos

[LSV]

Saludos.
Yo acabo de volver de un fondeo en boya de casi cuatro meses, viviendo en el barco de manera permanente, de 2 a 5 personas y con una placa solar (creo que de 140w+-) no he necesitado poner el motor, ni el generador, ni la segunda placa flexible que tengo guardada, para nada. El frigorífico va a gas, pero usa 12 para encender y ha estado puesto en marcha todo el tiempo, así como un uso intensivo de ventiladores.
Conozco gente que lleva en las mismas condiciones años y les basta con las placas, salvo que haya más de 2 días sin sol.
Otro detalle, el gráfico de carga del aerogenerador es de un Superwind 350, en esta dirección:http://www.superwind.com/swe/produkte.htm

[nautic]

Interesante hilo!

Grácias

[El Temido II]

Originalmente publicado por konpai

Es un Superwind. Mira la carga que tiene.

Originalmente publicado por LSV

Otro detalle, el gráfico de carga del aerogenerador es de un Superwind 350, en esta dirección:http://www.superwind.com/swe/produkte.htm

Es el mismo.


Salud, y

[Tortuga Carey]

Desde mi más profunda ignorancia, ¿has pensado donde te vas a refugiar si te pilla un Huracan como el Sandy que anda rondando ahora por alli?, todos los años reciben alguna visita asi que imagino que habra donde refugiarse.

[Shamal]

Originalmente publicado por maochilin

Desde mi más profunda ignorancia, ¿has pensado donde te vas a refugiar si te pilla un Huracan como el Sandy que anda rondando ahora por alli?, todos los años reciben alguna visita asi que imagino que habra donde refugiarse.

En mi opinión y para un plan de un año donde hay que refugiarse es en el calendario.

Magnífico hilo.

[LSV]

Pagando no hay problema para refugiarse.
En Florida hay "campings" para barcos habitados en tierra y cuando hay huracán por 200 ó 300 $ te lo guardan en una nave industrial a prueba de huracanes durante su duración.

[Crinan]

Hola a todos

Temido II tiene razón. Lo de la potabilizadora es un "susto" importante (economicamente hablando), pero para un crucero familiar, yo diria que es casi imprescindible.

El modelo que me han recomendado es el [FONT='Tahoma','sans-serif']Ultra Wishper 400 ([FONT='Tahoma','sans-serif']http://www.searecovery.com/marine/uw/index.html), pero me parece muy caro. ¿Lo conoceis? ¿Alguna recomendación?[/font][/font]
[FONT='Tahoma','sans-serif'][FONT='Tahoma','sans-serif'][/font][/font]
[FONT='Tahoma','sans-serif'][FONT='Tahoma','sans-serif']Respecto de los huracanes, estoy de acuerdo con Shamal. La mejor protección es el calendario, evitando la temporada de huracanes. Nuestro plan de viaje para 1 año es:[/font][/font]
[FONT='Tahoma','sans-serif'][FONT='Tahoma','sans-serif'][/font][/font]
[FONT='Tahoma','sans-serif'][FONT='Tahoma','sans-serif']- Agosto. Baleares[/font][/font]
[FONT='Tahoma','sans-serif'][FONT='Tahoma','sans-serif']- Septiembre: Alicante, Murcia, ... hasta Gibraltar. Esperar una ventana de buen tiempo para navegar hasta canarias.[/font][/font]
[FONT='Tahoma','sans-serif'][FONT='Tahoma','sans-serif']- Noviembre: Lanzarote, Fuerteventura, Gran Canaria[/font][/font]
[FONT='Tahoma','sans-serif'][FONT='Tahoma','sans-serif']- 24 de Noviembre. Salida para cruzar el atlantico.[/font][/font]
[FONT='Tahoma','sans-serif'][FONT='Tahoma','sans-serif']- De mediados de diciembre hasta principios de mayo, en el caribe.[/font][/font]
[FONT='Tahoma','sans-serif'][FONT='Tahoma','sans-serif']- Mayo. Navegación de vuelta via Azores[/font][/font]
[FONT='Tahoma','sans-serif'][FONT='Tahoma','sans-serif']- Junio, Julio y Agosto: Vuelta a subir desde Gibraltar, para terminar en Barcelona.[/font][/font]
[FONT='Tahoma','sans-serif'][FONT='Tahoma','sans-serif'][/font][/font]
[FONT='Tahoma','sans-serif'][FONT='Tahoma','sans-serif'][/font][/font]
[FONT='Tahoma','sans-serif'][FONT='Tahoma','sans-serif']Gracias a los consejos de Temido II y iMystic. Revisaré también el tema de placas/generador eólico, y seguiré el consejo de iMystic en cuanto al ancla. Yo pensaba llevar unos 100 metros de cadena. ¿Os parece correcto? [/font][/font]
[FONT='Tahoma','sans-serif'][FONT='Tahoma','sans-serif'][/font][/font]
[FONT='Tahoma','sans-serif'][FONT='Tahoma','sans-serif']Unas rondas para todos[/font][/font]

[nalari]

Originalmente publicado por LSV

Saludos.
Yo acabo de volver de un fondeo en boya de casi cuatro meses, viviendo en el barco de manera permanente, de 2 a 5 personas y con una placa solar (creo que de 140w+-) no he necesitado poner el motor, ni el generador, ni la segunda placa flexible que tengo guardada, para nada. El frigorífico va a gas, pero usa 12 para encender y ha estado puesto en marcha todo el tiempo, así como un uso intensivo de ventiladores.
Conozco gente que lleva en las mismas condiciones años y les basta con las placas, salvo que haya más de 2 días sin sol.
Otro detalle, el gráfico de carga del aerogenerador es de un Superwind 350, en esta dirección:http://www.superwind.com/swe/produkte.htm

Cuanto consume una nevera de gas? 1 botella azul,semana???

[LSV]

Originalmente publicado por nalari

Cuanto consume una nevera de gas? 1 botella azul,semana???

La botella azul me duraba ¡¡¡5 dias!!! con la nevera puesta y me costaba unos 18€, casi 2€ más cara que una naranja de las grandes, así que cambié el regulador y ahora uso 2 naranjas de 12,5 Kg y llevo de repuesto las dos azules.
Cada botella naranja me dura entre 20 y 24 días.

[LSV]

Hablando de cocina: ¿con qué combustible contáis para cocinar?.
Las botellas de gas son poco adecuadas por los distintos modelos y no siempre se pueden recargar o cambiar.
Yo llevaría una cocina con el mismo gasoil del barco, del que siempre se encuentra, y un hornillo eléctrico para usar en puerto, ya que se paga la electricidad.

[qwerty272]

Originalmente publicado por Crinan

Hola LSV

No pienso que un piloto de viento en un catamaran no sea necesario, sino que no funcionan igual de bien que en un monocasco. Se me ocurren por lo menos 3 motivos:

Como tu mencionas, instalación mas complicada

En popa, debido a la estructura de la cabina y al puente, por lo menos en mi catamaran, es imposible tener un viento limpio que gobierne el piloto de viento

Los catamaranes aceleran y desaceleración mas rápido que los monocascos, por ejemplo, al subir y bajar olas. Esto hace que el viento aparente varie de ángulo, con lo que el rumbo con piloto de viento no seria estable.

Si tienes alguna idea de como superar estas dificultades, te agradeceré que me la comentes. Un piloto de viento seria muy útil para reducir el consumo eléctrico.

Saludos

Saludos y . Es la primera vez que participo en el foro aunque he leído muchísimo.
Respecto al piloto de viento creo que algunos fabricantes recomiendan colocar el piloto sin veleta y se la acopla un piloto de los de caña que consumen poco y se gobierna el barco por medio del compás.
En este enlace (al final en recomendaciones) lo explica un fabricante.

http://www.south-atlantic.com.ar/es/...ing_types.html

[HAYMAN]

Hola Crinan, lo primero desearte toda la suerte del mundo en el proyecto que estás iniciando y que seré tu compañero de viaje on line en vuestra travesia.
Te recomiendo un vistazo al blog de una pareja francesa con su dos hijos pequeños que ahora se encuentran caribeando con un lagoon 380: http://www.vagabondsdesmers.com/

Es en francés pero gracias a la pestañita de traducir se puede entender si tu francés es como el mio, cero patatero. Incluye algunos trucos que le han hecho la vida a bordo más cómoda.

Suerte en la preparación del cata (soy un enamorado de este tipo de embarcaciones y mi sueño diario) y en el desarrollo del viaje

[Palo-Palo]

Originalmente publicado por HAYMAN

Hola Crinan, lo primero desearte toda la suerte del mundo en el proyecto que estás iniciando y que seré tu compañero de viaje on line en vuestra travesia.
Te recomiendo un vistazo al blog de una pareja francesa con su dos hijos pequeños que ahora se encuentran caribeando con un lagoon 380: http://www.vagabondsdesmers.com/

Es en francés pero gracias a la pestañita de traducir se puede entender si tu francés es como el mio, cero patatero. Incluye algunos trucos que le han hecho la vida a bordo más cómoda.

Suerte en la preparación del cata (soy un enamorado de este tipo de embarcaciones y mi sueño diario) y en el desarrollo del viaje

...de lo mejor que he visto!!!

Qué envidia me dan estas aventuras, a ver si me voy haciendo el ánimo

[Bravo]

[quote=HAYMAN;1389405]Hola Crinan, lo primero desearte toda la suerte del mundo en el proyecto que estás iniciando y que seré tu compañero de viaje on line en vuestra travesia.
Te recomiendo un vistazo al blog de una pareja francesa con su dos hijos pequeños que ahora se encuentran caribeando con un lagoon 380: http://www.vagabondsdesmers.com/

Es en francés pero gracias a la pestañita de traducir se puede entender si tu francés es como el mio, cero patatero. Incluye algunos trucos que le han hecho la vida a bordo más cómoda.

Suerte en la preparación del cata (soy un enamorado de este tipo de embarcaciones y mi sueño diario) y en el desarrollo del viaje

Gracias por el Blog, es muy interesante. Lo leere enterito, que siempre se aprende algo...

Un saludo
Javi

[Yacht Skipper]

Creo que nadie ha dicho que en el Yachting Monthly del mes de noviembre viene un relato sobre una pareja que hizo el circuito del Atlántico, partiendo desde Gran Bretaña y participando en el rally ARC.

No entra en muchos detalles, pero se dicen cosas interesantes. Entre ellas algunas de las que se han mencionado por aquí como presupuesto, anclas y algunas lecciones aprendidas.

El barco, un 34 pies.

Pese a algunos contratiempos el relato describe una experiencia extraordinaria en lo personal y también en lo que les ha supuesto de aprendizaje marinero.

O sea que mucho ánimo y un brindis por vosotros