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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Venga no nos compliquemos con las cosas sencillas...Ya se que eso de vivir la aventura de subir al palo tira mucho, pero yo para esa altura a la que necesitas subir (3 metros según dices) utilizo una simple escalera de aluminio atada al palo para que no tenga vaivén. En realidad solo necesitas una de mas o menos metro y medio y luego ya te sujetas al palo.
Y si eres muy alto, casi te vale con una banqueta ![]() ![]() ![]() Suerte con el arreglo. ![]() ![]() ![]() |
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ABV (27-10-2012) | ||
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#2
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por que no pruebas asi ???
creo que es menos peligroso!!
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Editado por corma en 09-03-2013 a las 18:49. |
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#3
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no lo dudes, saca la orza bien para abajo y sube al palo sin problemas; que tienes miedo? pues el amantillo a un lado del pantalán y la driza de génova a otro, pero subir 3 metros es como ni subir, casi casi no hace falta ni que te aseguren! sin miedo que la primera vez es la única que cuesta... yo te aconsejaría que ya que tienes todo preparado y a un tio convencido para darle a la manivela, pues que ya te suban del todo para que tengas la experiencia
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ABV (28-10-2012) | ||
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#4
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Subiré. Lo de la escalera tambien lo habia pensado ya que tengo una de tres tramos que pasaría de alto el palo. Asi que creo que pondre un tramo pero me aseguraré con la driza de mayor. Ya os contaré
Lo mismo le cojo el gustillo..... ![]()
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Pto Deportivo Estepona Socio Anavre 1136
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#5
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Cita:
Yo peso sesenta y pocos, y tengo equipo de altura. Nunca he subido al palo, pero me he subido y bajado de todo tipo de sitos raros... por afición o por trabajo. Así que si dudas dame un toque y te echo un cable o me subo yo directamente, vale? que la seguridad es lo primero. Este es mi email maykejoe@hotmail.com ![]() |
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ABV (30-10-2012) | ||
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#6
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Una ronda
![]() Solo recordar aquello de "todo sistema es tan fuerte como su elemento más débil"... y el elemento más débil, en este caso, es la poleita de la driza y su eje. Lo se porque hace años tube que sustituir la mía colgado de la perilla ( ¡qué aventura!) que tenía el agujero enorme y deformado, además del eje torcido. Y es un Dehler 36. Creo que lo mejor es lo que propone Corma. Se puede hacer escorando el barco 1º, pasando un cabo bajo el casco desde la regala de una banda y halando a la banda contraria (ancla, pantalán, muerto) y 2º, halando de una driza, prolongada si necesario, a la banda contraria. La prosaica escalera podría ser provada en primer lugar, de todas formas. Que tengas suerte. |
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#7
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Y de paso una maníta de patente y vigilas ánodos...
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#8
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Si te suben hasta arriba aprovecha para sacar fotos de tu barco desde esa perspectiva.
Será un buen recuerdo ![]() ![]() |
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#9
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Que pasa Antonio, que tal ese Sun Fast 20!!
Yo nunca llegué a subir al palo, pero no creo que tengas problemas. Ayer subí yo al palo del mio, pero solo llegué hasta la primera cruceta y me tuvieron que bajar, no proque no fuera a aguantar, sino por el vértigo que tengo ![]() Quería cambiar las bombillas del tope del palo (unos 15 metros de altura) por leds, pero no pude Tendrá que subir la almiranta.Ya contarás como te ha ido Un saludo ![]() |
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ABV (28-10-2012) | ||
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#10
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Cita:
Si te hace falta ayuda me avisas, que creo que no andas muy lejos de por aquí. Yo no tengo vértigo....aún. A ver si subo en este puente y lo reparo. Creo que voy a aprovechar ya este paron para hacer más cosas que tengo pendiente que se me van acumulando. Saludos y un placer leerte. ![]()
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Pto Deportivo Estepona Socio Anavre 1136
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#11
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Cita:
Yo vengo dos fines de semana al mes por aquí.![]() |
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#12
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para la patente y anodos es mejor asi !!
http://www.youtube.com/watch?v=tJ8dHP9NhFI un cafecito calentito !!
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#13
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Con un catamaran el tambucho queda lejos del agua. Creeis que se puede hacer con un velero normal? . Habría que poner dos cabos fijados por el costado contrario al volteo?. Me interesan los comentarios porque me parece mas sano que subir al palo, y ya lo estoy posponiendo demasiado tiempo, para reparar la veleta del Clipper.
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#14
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No es un catamaran. Es un monocasco.
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![]() las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo ![]() ![]() Editado por Nick en 30-10-2012 a las 19:08. |
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Borines (30-10-2012) | ||
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#15
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![]() por mi profesión me he pasado toda mi vida efectuando cálculos de resistencia en ingeniería......pero tenia un compañero que se reia de mis métodos de cálculo y me decía que era demasiado prudente y propugnaba su método.el me decía: tu imagínate que enfrentas a los dos elementos en cuestión como si fuera un combate (por ejemplo un motor y la máquina que pretendes mover) y entonces pregúntate mirando a los dos quien crees que va a ganar el combate,si gana la máquina es que el motor es demasiado pequeño y si crees que gana el motor es que va a poder con la máquina...... o sea que puedes aplicar el mismo método.... imagínate a ti mismo subido al palo......si crees que el palo sufre ....pues ya sabes.....no subas ![]() ![]() |
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ABV (31-10-2012) | ||
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#16
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He tenido un sun fast 20 y subido al palo en varias ocasiones. Pesaba mas que tu y el palo no tiene problema. Otra cosa es que aguante adrizado. Yo nunca me fie y siempre tire a los pantalanes vecinos unos vientos por si acaso.
la sensacion arriba es de mucha falsedad. En barcos de orza fija, no tiene nada que ver. |
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ABV (31-10-2012) | ||
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