Formula-1 2012

[Ophiuchus]

Originalmente publicado por woqr

Yo más pienso que no tiene nada que ver con la "electricidad" sino con el flujo de aire.

Mercedes fue el primero en aprovechar el flujo de aire del DRS, canalizándolo por toda la carrocería desde el aleron trasero hasta llegar a los alerones delanteros y producir más carga aerodinámica en plena recta, sin hacer frenar el coche....

Hace poco sacaron un gráfico en internet y era flipante como unos tubitos llevaban ese flujo de aire de atrás hacia adelante....

No me preguntes como una cosa así puede no frenar el coche, pero lo hace.

Red Bull parece que ha optado por algo similar, es decir aprovechar ese tremendo flujo de aire que atraviesa el aleron trasero cuando está abierto el DRS y canalizarlo por el difusor trasero, y quizás también al alerón delantero provocando que el alerón de Vettel se pegase excesivamente al suelo y por tanto salieran chispas.....

No se lo que es, pero está claro que en calificación con el DRS abierto en todas las rectas del circuito son de lejos los más rápidos, luego en carrera esa ventaja disminuye a unas pocas décimas, las justas para distanciarse del resto.....

Habia pensado lo mismo pero al llevarlo asi vuelta y media eso significaria que tuvo el DRS abierto fuera de la zona permitida y habria sido penalizado pero eso no ocurrio a menos que se les haya "pasado" a los comisarios; pero con los RB todo puede pasar!!!

Por momentos me hizo pensar en la suspensión neumatica que se usaban allá por los 80 cuando subian y bajaban el auto a voluntad

[woqr]

Originalmente publicado por Ophiuchus

Habia pensado lo mismo pero al llevarlo asi vuelta y media eso significaria que tuvo el DRS abierto fuera de la zona permitida y habria sido penalizado pero eso no ocurrio a menos que se les haya "pasado" a los comisarios; pero con los RB todo puede pasar!!!

Por momentos me hizo pensar en la suspensión neumatica que se usaban allá por los 80 cuando subian y bajaban el auto a voluntad

Yo simplemente que pienso que pilló una chincheta en el fondo plano, y en vez de pinchar una rueda, simplemente la subcionó !!!

[Hegaluze68]

Originalmente publicado por woqr

Yo simplemente que pienso que pilló una chincheta en el fondo plano, y en vez de pinchar una rueda, simplemente la subcionó !!!

Anteriormente ya he comentado esa posibilidad ya que se produjeron algunas enbestidas por detras y trozos de algunos alerones delanteros se desparramaron por la pista. Lo que no se si ello se produjo en la zona donde Vettel empezó a "chispear" como un cometa.

[woqr]

He leído que la táctica de Ferrari para este fin de semana en Abu Dabhi, es que Massa actúe de "cebo" para Vettel, entrando en boxes a la vuelta 8 a cambiar de neumáticos y así Vettel le copie la estrategia.......

[Keith11]

Originalmente publicado por woqr

He leído que la táctica de Ferrari para este fin de semana en Abu Dabhi, es que Massa actúe de "cebo" para Vettel, entrando en boxes a la vuelta 8 a cambiar de neumáticos y así Vettel le copie la estrategia.......

¡¡¡que no se lo lleve por delante, al estilo Grosjean!!

[woqr]

Originalmente publicado por Keith11

¡¡¡que no se lo lleve por delante, al estilo Grosjean!!

Ayyy como echamos de menos a Briatore.....

[Hegaluze68]

Una ronda

Entrenamientos libres y ya tenemos polémica con el fondo plano de los red Bull ya que hoy, de nuevo, han chispeado cuando el coche de Weber iba con el DRS abierto. En las imágenes ralentizadas se ve como, con el DRS abierto, empiezan a salir chispas y el fondo desciende. Una vez que se cierra el DRS el coche se eleva y las chispan cesan.

Estará conectado el DRS a un sistema hidraúlico o similar para que esto sea posible?? Es legal??

Muchas preguntas.