Dos desaparecidos al hundirse la replica del HMS Bounty por el huracán Sandy

[biker62]

Originalmente publicado por napoleon

... ...quedan pocas fragatas/corbetas de esa clase a flote ya....

Como aclaración, el BOUNTY original no era ni una corbeta ni una fragata. En las listas de la Armada inglesa figuraba com "HM Armed Vessel", es decir "buque artillado". Originalmente, era un "collier", es decir, un mercante para el transporte de carbón. El aparejo sí que era de fragata.

La mayoría de los barcos usados en los viajes de descubrimiento del S. XVIII en el Pacífico eran mercantes adaptados; los barcos estrictamente militares no se adpataban bien a los azares de la exploración. Por ejemplo, el archiconocido Endeavour de Cook era en realidad el HM Bark Endeavour, un collier adaptado.

Perdón por el tocho, pero es que me apasionan estos barcos.

[scubaduba]

Originalmente publicado por biker62

Como aclaración, el BOUNTY original no era ni una corbeta ni una fragata. En las listas de la Armada inglesa figuraba com "HM Armed Vessel", es decir "buque artillado". Originalmente, era un "collier", es decir, un mercante para el transporte de carbón. El aparejo sí que era de fragata.

La mayoría de los barcos usados en los viajes de descubrimiento del S. XVIII en el Pacífico eran mercantes adaptados; los barcos estrictamente militares no se adpataban bien a los azares de la exploración. Por ejemplo, el archiconocido Endeavour de Cook era en realidad el HM Bark Endeavour, un collier adaptado.

Perdón por el tocho, pero es que me apasionan estos barcos.

De tocho nada!

porque no nos abres un hilo y nos explicas los diferentes tipos de naves?

[biker62]

Originalmente publicado por scubaduba

De tocho nada!

porque no nos abres un hilo y nos explicas los diferentes tipos de naves?

Pues porque una cosa es que me apasionen y otra que domine lo suficiente el tema como para escribir sobre ello. De todas formas, algo de bibliografía tengo en casa y, si interesan estas antigüedades, puedo escanear algunos gráficos explicativos.

De entrada, decir que la mayoría de las confusiones vienen de mezclar conceptos. Una cosa es el tipo de barco y otra el tipo de aparejo; esto, que tan claro tenemos en los barcos modernos de recreo, se complica en los barcos antigüos y en los tradicionales.

Ejemplo: esto es una embarcación construída en la década de los 70 para ir a motor (no tengo fotos de esta época). Más tarde se aparejó con una vela latina: ya tenemos un llaüt de vela latina.



Circunstancias personales de los armadores llevarona una radical transformación en busca de la facilidad de manejo. Ahora es un queche áurico.



El barco es el mismo, los aparejos han cambiado y parece otro.

Lo mismo pasa con los bots de Baleares, un mismo casco pueden llevar aparejo latino o guairo y parecer cosas distintas. En Galicia lo mismo, hay dornas con vela de relinga y dornas con aparejo Marconi.

Y perdón de nuevo por desviar el hilo, es que me lanzo y no sé parar.

[Cabot]

Efectivamente era pabellon gringo, y puede serlo porque a pesar de estar construido en Canada tenia menos de 500 TRB´s.
Estos son los datos de registro:
Nombre BOUNTY II
Distintivo de llamada WDD9114.
IMO 960956
MMSI 369191000
USCGMIX 345399
Superficie vélica:930 metros cuadrados.
Propulsión auxiliar 2x375 shp a dos ejes John Deere
Generadores 2x35 kw John Deere.
Estoy comprobando el IMO porque creo que le falta un numero.
saludos

[PIGAFETTA REBORN]

Originalmente publicado por biker62

...
El barco es el mismo, los aparejos han cambiado y parece otro.

Lo mismo pasa con los bots de Baleares, un mismo casco pueden llevar aparejo latino o guairo y parecer cosas distintas.
...

Muy cierto, doy fé. El llagut de pesca "Victoria" (ahora en seco definitivamente) salía de Addaïa a veces con un aparejo de Vela Latina y a veces con Guaira, y me traía frito porque -- además de quedarme boquiabierto -- no me explicaba cómo podía llevar cinco velas en aparejo Latino... y es que llevaba Guaira.

Silueta aquella ...

[Cabot]

Hay mucho parecido con el accidente del FANTOME:
EL FANTOME, que fue construido en GB en 1927 como FLYING CLOUD, tenía una eslora de 85 metros, una manga de 12, casco de acero y aparejo de goleta con cuatro mástiles con masteleros con una superficie velica de 1740 metros cuadrados. Su primer armador fue el duque de Westminster, que lo utilizo como buque de recreo.
Diez años después lo compro E. Guiness cambiándole el nombre por el de FANTOME. En 1956 lo compro Aristoteles Onasis con la idea de regalárselo a Gracia de Mónaco por su boda, pero como no lo invito, no le hizo lógicamente el regalo, al final hacen igual que nosotros los pobres. El barco fue medio abandonado y termino en manos de los Windjammer en 1969.
Esta empresa de cruceros de Miami metió el barco en una gran reforma, para utilizarlo para realizar cruceros de lujo por el Caribe.
El 26/10/98 con el huracán Mitch rondando por los alrededores, el capitán recibió orden de su manager de dejar el pasaje en Belice y correr el huracán, la última comunicación con el barco decía que estaban metidos en una coctelera con vientos de cien nudos y olas de 12 metros.
Estaban 10 millas al sur de la isla de Guanaja en el golfo de Honduras, sin el "paraguas" del US COAST GUARD, el Mitch se llevo al viejo FANTOME al otro mundo con toda su tripulación 31 personas.
La desaparición de esta goleta genero un montón de literatura, por la extraña orden de obligar al capitán a salir sabiendo lo que ss le venía encima y por los problemas con las aseguradoras después
Saludos