Navegación ¿Por qué no se puede cambiar la hora en el cronómetro de a bordo?

[Auskalo]

En los barcos menores no se suele corregir ni seguir su error, pero en el mercante yo suelo ponerlo en hora al inicio de un viaje largo, lo sincronizo con la hora GPS y a partir de ahi durante el viaje apunto en el diario del cronometro, todos los dias a la misma hora, el estado absoluto y el error, que en mi caso es una secuencia de un segundo de atraso cada dia durante cuatro dias y el quinto dia no hace atrasa y vuelve a empezar la secuencia.
Desconocia que no se ajustasen las horas en el reloj de bitacora, en los antiguos puede ser que fuera por tener un mecanismo mas delicado y no desajustarlos, pero hoy en dia que no son mas que un reloj de cuarzo un poco elegante no le veo sentido a llevarlo durante meses o años con un error desorbitado.
Saludos
Auskalo

[capitan garfio]

no me extrañaria que exista alguna ley que lo prohíba

[Cuarteroni]

Originalmente publicado por capitan garfio

no me extrañaria que exista alguna ley que lo prohíba

Hay una. LA RDL 90/98 /90 Cap, 2, art decimonono, apartado 23... Pero tiene una errata: Dónde dice "claustro de profesores" debería decir "cronómetro"... y así...

[capitan garfio]

....anda se un poco mas explicito y no me obligues a bucear en el BOE

[Cuarteroni]

Originalmente publicado por Auskalo

En los barcos menores no se suele corregir ni seguir su error, pero en el mercante yo suelo ponerlo en hora al inicio de un viaje largo, lo sincronizo con la hora GPS y a partir de ahi durante el viaje apunto en el diario del cronometro, todos los dias a la misma hora, el estado absoluto y el error, que en mi caso es una secuencia de un segundo de atraso cada dia durante cuatro dias y el quinto dia no hace atrasa y vuelve a empezar la secuencia.
Desconocia que no se ajustasen las horas en el reloj de bitacora, en los antiguos puede ser que fuera por tener un mecanismo mas delicado y no desajustarlos, pero hoy en dia que no son mas que un reloj de cuarzo un poco elegante no le veo sentido a llevarlo durante meses o años con un error desorbitado.
Saludos
Auskalo

Lo mismo pienso yo. Antes tenía sentido... pero.. Ahora?
Es como comprar la harina para hacer el pan en casa... Saldrá muy bueno, pero ¿Práctico?

[MacGiver]

Saber la hora del meridiano de Greenwich proporciona INDEPENDENCIA, de suerte que no se necesita medios técnicos dependientes de ningún país u organismo o tecnología para saber la situación de nuestro barco.

No solo eso, sino que no necesita ni de la electricidad de a bordo.

Puede que no sea importante para navegación costera, pero me parece inconsciente cruzar el charco confiando en el GPS y similares.

Sugiero leer la historia de Shakelton que navego 1000 millas en un bote y con un sextante y una brújula. Autonomía total.

Lo que pasa es que es un engorro los cálculos, incluso con calculadora, pero todo es cuestión de hábito y adiestramiento. Cuando se utiliza con frecuencia el sextante se cometen menos errores y se hace rápido (relativamente).

Nunca supera a la comodidad del GPS y ver en la pantallita el "course" al "waypoint" siguiente.

[Cuarteroni]

Originalmente publicado por MacGiver

Saber la hora del meridiano de Greenwich proporciona INDEPENDENCIA, de suerte que no se necesita medios técnicos dependientes de ningún país u organismo o tecnología para saber la situación de nuestro barco.

No solo eso, sino que no necesita ni de la electricidad de a bordo.

Puede que no sea importante para navegación costera, pero me parece inconsciente cruzar el charco confiando en el GPS y similares.

Sugiero leer la historia de Shakelton que navego 1000 millas en un bote y con un sextante y una brújula. Autonomía total.

Lo que pasa es que es un engorro los cálculos, incluso con calculadora, pero todo es cuestión de hábito y adiestramiento. Cuando se utiliza con frecuencia el sextante se cometen menos errores y se hace rápido (relativamente).

Nunca supera a la comodidad del GPS y ver en la pantallita el "course" al "waypoint" siguiente.

Bueno, Esa es una razón de peso. !!

[juan_navegante]

El uso tradicional del cronómetro, era para calcular la situación astronómica. Fundamentalmente para obtener la longitud, dado que la latitud se obtiene por observación de la meridiana de Sol, sin necesidad de conocer la hora.

Al ser los cronometros instrumentos mecánicos de alta precisión, no se ponían en hora para no afectar su marcha. Cuanto menos se manipulen mejor. El estado absoluto es la diferencia entre la Hora GMT y la del cronómetro. Se calcula una vez cada 24 horas, y se controla si el adelanto o atraso es constante.

Pensar que antiguamente no existían señales horarias y mucho menos GPS, así que mantener la hora era fundamental.

Con los cronómetros de cuarzo y GPS etc. no tiene sentido, no ponerlos en hora, pues no adelantan ni atrasan practicamente, y el cambiarlos de hora no afecta a su marcha.

Saludos:

Juan