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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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No debiste ofrecerte, cuando me hago pesado no paro......
![]() ![]() El motor no arrancaba después de una salida en la que se forzó barco y patrón no estaban muy finos ![]() Me decidí a desmontar al ver agua en la admisión. Gracias por ofrecerte y por todos los cofrades que están ayudando, que no son pocos ![]() ![]() Mi motor es antiguo Yanmar YSB12 y parece que los manuales son comunes a YSE12 y a YSM12. Aqui podeis ver otros http://www.ship468.org/boats/Catalina30/YSM12/ Prometo alguna foto aunque el mérito es tuyo, menudo manual ..... ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. Editado por TAMAMOANA en 05-11-2012 a las 09:54. |
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#2
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lo que deberias comprobar es si la valvula de escape cierra correctamente, suelen agarrotarse por la carbonilla tras un calenton quedando un poco abiertas, eso explicaria el reflujo de agua hacia la admision y la imposibilidad de arrancar el motor (no existe compresion)
El mezclador de agua-humo tambien da problemas cada cierto tiempo. se trata de ir eliminando cosas. alguna foto estaria bien para ver estado general etc. recuerda que es un motor sencillisimo. salut. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
TAMAMOANA (05-11-2012) | ||
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#3
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Gracias, compresión si creo que la hay porque intenté el invento de arrancar a manivela y casi me dejo el brazo por la fuerza que tenía......o eso o algo peor, pero no aventuremos.
Hoy desmonto en uno de mis bricos de 1 hora. Veremos que me encuentro. Aprovecho y aplico el yake ? yakestamos, revisar rodete, correas, bomba eléctrica gasoil, manguitos, ánodo, alternador........ ![]() ![]() ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. |
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#4
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algunos videos
http://www.youtube.com/watch?feature...ASvbKo6RU&NR=1 http://www.youtube.com/watch?v=cbAjK...feature=relmfu http://www.youtube.com/watch?v=26glF...eature=related http://www.youtube.com/watch?v=XrWvH...eature=related http://www.youtube.com/watch?v=-pjCT...feature=relmfu http://www.youtube.com/watch?v=u6Ckh...feature=relmfu aqui hay para jugar un rato. |
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#5
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Gracias Markuay, lo tengo localizado, pero en el video de montaje de la culata, hace un vacío y no se ve
Me voy al barco a ver que me encuentro. ![]() ![]() ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. Editado por TAMAMOANA en 05-11-2012 a las 14:00. |
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#6
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OK, recuerda, algunas fotos pueden aclarar dudas y tranquilo que estos leños son malos de matar.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
TAMAMOANA (05-11-2012) | ||
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#7
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Gracias Markuay. Si crees que debo seguir abriendo otro hilo, me lo dices.
Primeras fotos y primeras dudas. Tras el susto, el problemón de desmontar ya que apenas hay espacio y casi imposible sacar la culata. Sobrará algo, seguro. Necesitaba ver la luz esa culata. Comentarios. Incluso si lleva termostato, el purgador de agua se tapona, en mi caso llevo medio cañizal del Rio Segura. Preguntas. 1-Que no debo tocar para no perder el "punto" y tener que desmontar el arranque para volver a ponerlo . La bomba no la voy a tocar.2-Si muevo el motor con la manivela para poder limpiar el cilindro, pasa algo se desajusta ![]() 3-Como puedo sacar los espárragos de la culata y luego volver a montarlos con la fuerza apropiada. Con dos tuercas contaprietas ? no lo veo muy seguro ni me cabe la llave. 4-Según los manuales indican un par de apriete para el 8cv y otro para el 12cv pero tu en tu archivo pones un apriete intermedio ![]() 5-Como narices saco la precámara de combustión que está apretada de coj...s Me ha tocado desmontar medio motor y está todo hasta arriba de óxido, tornillos partidos, ....... ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. Editado por TAMAMOANA en 05-11-2012 a las 17:10. |
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