Anodo en el eje.

[4rosas]

Hola, para q el ánodo haga su función tengo entendido q tiene q estar en contacto con el agua, por tanto a la salida de la inversora yo creo q no hace nada.
Respecto a las turbulencias que comentas, yo llevo un ánodo tipo anillo a dos centímetros de la hélice y va bien, alguna vez se ha comido todo y no he notado exactamente ninguna diferencia con o sin ánodo.
Ah! y no hagas como yo, que la primera vez que coloqué un ánodo lo hice en la superficie pintada
Saludos

[Flying Dutchman]

Buenas:
Nunca habia oido lo de las turbulencias por un anodo cerca de la helice.
Mas turbulencia crearía el propio arbotante.
Lo de ponerlo a la salida de la reductora no funciona, como ya te han dicho, el anodo debe estar en el agua y en contacto directo con el metal.
Otra opción es poner un anodo de los que va en la tuerca de la helice.

Yo no me volvería loco, ponlo, prueba y el año que viene cuando saques el barco ves si queda algo del anodo, si no queda nada, es que necesitabas ponerlo.
Yo en el eje le pongo dos, y no queda ninguno al año siguiente.

[dunic]

Ponselo , estarás mejor protegido (lo comprobaras el año próximo)

[PEPE]

No lo dudes ni un minuto: PONLO con una brida en ambos lados para evitar que pueda deslizarse.
Yo llevo uno en cada eje y me satisface mucho comprobar cada año que ha trabajado y le ha servido de defensa al eje.
Flying Tu tienes que tener un problema de electrolisis porque opino que no es normal que te desaparezcan los ánodos en un año.
Pepe

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por PEPE

No lo dudes ni un minuto: PONLO con una brida en ambos lados para evitar que pueda deslizarse.
Yo llevo uno en cada eje y me satisface mucho comprobar cada año que ha trabajado y le ha servido de defensa al eje.
Flying Tu tienes que tener un problema de electrolisis porque opino que no es normal que te desaparezcan los ánodos en un año.
Pepe

Buenas, el problema suele ser que se van comiendo y llega un momento en el que los tornillos se aflojan y el anodo acaba cayendose.
Lo normal es que me salgan bastante comidos y flojos, pero en ocasiones han desaparecido.
Segun el mecanico que me instaló el motor es algo bastante normal.
Si el anodo sale entero, ahí es donde está el problema.

Lo de las bridas es una excelente idea, ya que al aflojarse los anodos, estos corren a sus anchas por el eje pudiendo golpear arbotante, bocina, etc.
Yo tambien lo utilizo.

[PEPE]

Instalando un aislador galvánico, se produce una disminución considerable en el degaste de los ánodos.
Yo tuve ese problema con la instalación eléctrica del puerto y, después de la instalación del AISLADOR, el desgaste de los ánodos es MUCHISIMO MENOR.
Pepe