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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Si la orza es muy fina, necesita una minima velocidad para ser efectiva, y si se ha quedado muy frenado en la virada, necesita coger velocidad para que vuelva a trabajar. En vela ligera aprendí que cuando virabas, lo primero era abrir el rumbo para ganar velocidad y poder ceñir. Si te empeñabas en ceñir justa la terminar la virada se quedaba clavado y no iba cara al aire. Un saludo ![]() |
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#2
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Buenas:
En barcos con poca superficie de orza, es recomendable en las viradas, caer un poco y coger arrancada antes de ponerse a ceñir. Viras y caes un poco con las velas sin cazar del todo, cuando coges velocidad, ciñes y cazas. Si cazas todo a tope antes de coger arrancada, y estas algo caido, el barco no anda. Si te vuelve a pasar, prueba a largar un poco de escotas. |
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#3
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![]() ![]() Totalmente de acuerdo con MAFIN y Flying Dutchman Respetando todas las demas opiniones ![]()
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"Los barcos estan mas seguros en el puerto, Pero no es para esto que se construyeron los barcos" Paulo Coelho. |
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#4
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Yo tengo un Serviola 23, si navegando de ceñida cerrada al virar el barco pierde velocidad y en el nuevo rumbo poco el timón inmediatamente a ceñir a rabiar, el barco se queda casi parado y derivando, debes caer un poco y rapidamente volver a coger el rumbo de ceñida más adecuado (velocidad/rumbo).
Saludos ![]()
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"No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein . El Piloto patrón de la Raya Azul MMSI 224325480 |
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#5
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muchas gracias por vuestra ayuda
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gran reserva del 69 |
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#6
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yo también sufrí el viento y olas de ese día creo que fué devido a que había muchas olas altas y muy suguidas y al virar te quedaste proa al mar y viento. Llegué a ver rachas de 32 nudos de aparente ![]() |
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