Problema de arranque

[Kane]

LLego tarde, pero... Me huele a casquillo-cojinete del motor de arranque, lado Béndix, gastado y con holgura, que hace que el inducido y la carcasa se peguen.

Es una posibilidad entre infinitas, pero clara. Da todos los síntomas.

[bayestrinque]

Gracias Kane, no llegas tarde, hasta el fin de semana no puedo ir a verlo, así que lo que necesito es cuantas más ideas mejor. ¿Como puedo mirar lo que me dices?
Por lo que entiendo es un problema mecánico, no eléctico ¿no?
En caso de que fuera eso, ¿como lo identifico o descarto? No se lo que es el Bendix ¿tengo que desmontar el motor de arranque?
Si fuera lo de la holgura ¿tiene arreglo o me voy buscando un motor de arranque de segunda mano?
Sigue en pié lo de la sidra!

[Kane]

El Bendix es la pieza que engrana con la corona del volante, está metida dentro de la carcasa del motor y hay que sacar el motor de arranque para verla. Ahí verás el casquillo y el eje. Revisa antes la parte eléctrica lo mejor que puedas.

Esto vale para los dos motores que estáis comentando, tú y Mreelblack. Lo del casquillo.

[bayestrinque]

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=14689

Buenos dias cofrades y unas sidras para el personal.

A ver si me podeis seguir ayudando con mis problemas de arranque en el Tohatsu 50CV 2t automixing de 2004.

Hice la revisión que me sugeristeis del eléctrico.

1. Intento arrancar normal con la carcasa del motor quitada para oir ruidos.

2. Doy al arranque y oigo "tic-tic" claramente en el motor. Lo que de verdad no se identificar es si es el relé (ver foto)

3. Tras ese tic-tic la bateria queda muerta.

4. Quito el cortacorriente y lo vuelvo a enchufar. De nuevo hay batería.

5. Conecto el polímetro como se ve en la figura y SIN DAR AL ARRANQUE miro a ver si hay continuidad. El aparato pita Y MARCA -1.

6. Con EL POLÍMETRO CONECTADO tal como he dicho en el punto anterior, pido que me den al arranque. EL MOTOR ARRANCA CON ALEGRÍA.

7. Guardo el polímetro y sigo haciendo pruebas de arranque. Arranca sin problema hasta que me aburro.

8. Será el relé y el pólímetro lo que hizo fue puentearlo??

9. Ahora, si es el relé, su codigo es HITACHI A-104-123 DE 12V ¿Como y donde lo consigo?

Gracias!!!