Meteo Media de horas de un motor en un velero

[Kane]

Buzón, me ha gustado lo de los motores marinos a "la caseta del motor". No lo sabía, pese a los años que llevo por Valencia.

Si me lo permites, haría una pequeña puntualización:

Los motores que tienen el diámetro del pistón superior a la carrera (cilindros anchos, como dices), se llaman "super cuadrados", la carrera es pequeña para el cubicaje, y el par que dan con un diámetro de cigüeñal pequeño correspondiente a la corta carrera lo tienen que obtener a base de vueltas (par máximo a más rpm). Son motores que trabajan a altas rpm. El pistón sube y baja poco, pero muchas veces. Los motores de carrera larga y pistón estrecho son más tranquilos y van menos revolucionados. Más duración., menos desgaste. Motores deportivos, carrera corta. Motores "de tractor" (agrícola) carrera larga.

Originalmente publicado por buzon

Si te fijas, los motores nauticos pese a una alta cilindrada obtienen pocos caballos, ya que "cogen" pocas vueltas. (r.p.m.). A eso hay que añadir que el diseño. ( explicación en plan bruto, como me lo contaron a mi), tienen los cilindros anchos, a mas anchos, menos vueltas, y mas duración, mas "largos", mas vueltas, mas r.p.m., y por tanto menos duración.( mas desgaste)

[buzon]

Gracias Kane, yo lo tenia entendido al reves, o me lo explicaron mal o lo entendi mal o la edad ya hace estragos.

Y lo de que en la caseta del motor se ponía un motor de barco, lo recuerdo desde que era pequeño. Imagino que los agricultores no iban muy sobrados de pasta, y que los unicos motores aprovechables serian los marinos, de viejos pesqueros bien porque iba cambiando la tecnologia, y se renovaba la flota, bien porque desaparecian pesqueros costeros.