Salvavidas, rabiza y luz, tres cosas que no llevo bien

[Capitán Trucho]

Si el náufrago ha conseguido agarrar el salvavidas, para recogerlo basta con enganchar la rabiza con un bichero. No hace falta otro aro con rabiza. Me parece bien que se lleven dos, pero uno bien usado suele bastar. Lo que recomiendo es, como dicen algunos cofrades, practicar. Darse cuenta de lo que se aleja el aro durante la maniobra. Mantenerse agarrado al aro arrastrado por el barco a 5 nudos, ..etc.
Y mucha suerte para no tener nunca que usar estos conocimientos.
Saludos.

[Capitán Trucho]

Un poco de Física.-
Navegando a 5 nudos se recorren 154,33 metros/minuto
que corresponde a 2,57 metros por segundo.
Con la fómula : S = VxT calculamos que los 27,5 metros de rabiza tardan 10,7 segundos en largarse. Este es el tiempo que tiene el náufrago para alcanzar el aro antes de verlo desaparecer de su alcance arrastrado por el velero (para barcos de motor hay que rehacer los cálculos con 20 nudos).
Si tardamos 5 minutos en invertir el rumbo, nos habremos alejado 771,65 metros.
Si le pones que es de noche y hay mala mar (Murphy no descansa) te darás cuenta del peligro de no encontrarlo.
Saludos.

[peret]

Gracias por las aportaciones, veo necesario llevar un aro totalmente libre, para lanzarlo rápidamente; de ser así no hubiera perdido mi gorra de la suerte.
Esta mañana me he dado cuenta de que tengo que practicar más y quienes lo repetís tenéis más razón que un santo, os cuento.
Mar de fondo que no llega a un metro combinado con ridículas olas de menos de un palmo, poco viento, navegando en solitario a motor y con velas recogidas a 6 nudos, me agacho y gorra al agua.
Pienso (mal pensado), ocasión perfecta para practicar un salvamento de gorra. Lo veo tan fácil que ni marco el MOB en el gps ni tiro nada para marcar su posición. Miro, viro, sigo mirando, sigo virando pero cada vez la veo más lejos y sencillamente la he perdido. No he sido capaz de encontrarla por más vueltas que he dado. A mi favor que era de color azul e igual se ha hundido, pero lo cierto es que me he quedado acongojado de cómo se ven de fáciles las cosas sobre el papel o en la imaginación y lo que cambian en la realidad.
Ve voy a por el segundo salvavidas y a por un resorte cerebral que lo lance instintivamente.

[Joanet78]

A más leo en este hilo, más me convenzo de la necesidad de un segundo aro a bordo. Creo que será mi siguiente adquisición.

[ROyOR]

Originalmente publicado por RMR2ENG

El aro tiene de ser homologado (cro que las ferraduras no valen).

Alguien sabe si es cierto que el nombre del barco y la matricula deben ir rotulados en el aro?

Es una pena que a los que nos gusta la herradura tengamos que llevar, además, un aro.
En el verano pasado, estando en Puebla de Caramiñal, llegaron dos veleros de la armada y me extraño que no llevarán aro salvavidas, pero después vi que llevaban dos herraduras...

Yo llevo tanto la herradura, como el aro con cabo flotante, uno atado al barco y el otro atado a la luz flotante y sin estar sujeto al barco.

Saludos
Rafa

[paco]

Una ronda
Muchas y buenas sugerencias ya han sido dadas; sumo mi experiencia, por lo que pueda valer en un tema tan importante:

Yo llevo (zona 2) dos aros reglamentarios. El de Er está libre, pero atados: una percha de fibra de carbono con un banderín amarillo en un asta de antena vieja, en el tope; una luz holmes; un silvato. En la percha hay, aparte del banderín, un reflector de radar con pegatinas reflectantes, un lastre y unos flotadores de esos de playa para los niños. Este aro se larga mediante un sencillo nudo de lazo.
En el aro de Br he atado una rabiza de polipropileno (flotante) que mantengo estibada en un carrete y pasada por fuera de toda la parafernalla de popa y una luz holmes.

En el caso de caída, quien lo vea lanzará al agua el conjunto de Er al mismo tiempo que grita el consabido "¡¡HOMBRE AL AGUA!!" si hay alguien más a bordo. A seguir hay que pulsar el botón MOB del gps y buscar al náufrago que, dependiendo del número de tripulantes, nunca deve ser perdido de vista.

Si es de día, el banderín, el radar y el silvato serán usados; si de noche, los reflectantes, la luz, el radar y el silvato. Esto tanto vale para el náufrago, que debe nadar hacia el aro, como para los del barco. Una vez localizado el náufrago se larga el segundo aro y se le rodea a baja velocidad haciendo que la rabiza entre en contacto con él. El náufrago, entonces, dejará filar la rabiza hasta llegar al aro al que se agarrará. Queda a los del barco la tarea de aproximarlo e izarlo, procurando hacerlo por el través (nunca por popa!) con una driza atada o enganchada a la guirnalda del aro en el que debe estar ya metido el náufrago.

Perdonad el rollo, pero creo que era un tema importante.

[kivuca]

Un tema importantísimo.
Tenía 2 aros, y dejé uno guardado.... ¡así que a recuperarlo! y lo dejaré "libre", ya que el otro va con rabiza en carrete... Me falta la luz... nunca me acuerdo.... craso error