Sacar genova

[amarco]

No termino de entender la pregunta.
¿Cómo se saca un génova?
Supongo que como en todos los barcos, se suelta la driza y se va bajando a lo largo del estay con cuidado que no se caiga al agua.
¿Es esa la duda?

[liman]

Vamos a ver si nos aclaramos. El cofrade Riquicarol debe ser nuevo total, pero me pongo en su lugar porque cuando yo compré el barco había un lio de tal calibre a pié de palo que no sabía muy bien cuales eran los cabos de los rizos, del spi o del génova. Normal

Tienes que localizar la driza del génova. Normalmente se mantiene tensa por alguno de los winches que tengas en la parte inferior del palo. Puedes tener otro winche ocupado por la driza del spi, pero ese no estará tenso.

Todo lo que sigue lo tienes que hacer con el génova desplegado y buscando un día sin viento para que el barco no vuele por los amarres

Una vez desplegada, y habiendo quitado la tensión del winche, tienes que soltar el puño de amura del enrollador (parte inferior de la vela junto al enrollador. Llevará una anilla con un pasador a rosca. Quita el pasador a rosca y sácalo. Asi tendrás la parte inferior lista para empezar a salir del carril del enrollador.

Si ya has localizado la driza a pie de palo, la sueltas del todo del winche sin soltarla de la mano, y compruebas que el puño de driza del génova (la parte de arriba) empieza a bajar si dejas libre la driza. Si es asi, sin soltar la driza de la mano, te vas a proa y sigues soltando driza al mismo tiempo que vas colocando como mejor puedas el génova que saldrá por el carril. Si no sale, es que quizás lleva tiempo y está un poco atascada. Tira del puño de amura hacia abajo para que empiece a bajar.

El cuidado que hay que tener es que la vela no caiga en el agua (como te advierte el cofrade Amarco) . Por eso mejor soltar poco a poco mientras que vas acumulandola en cubierta. Ah, y ten cuidado de no quedarte enterrado

Si acaso supieses de todo eso, mil perdones, pero intento aclaarr lo que hay que hacer "si no se sabe nada".

Pregunta si te queda alguna duda

[jgq]

... Y para reparar late recomiendo que vayas a un velero. A mi se me rompió la baluma y tras varios intentos de hacerlo yo en n velero me la dejaron como nueva y por un precio muy razonable. Al final las velas cuestan un montón y vale la pena tenerlas en condiciones. El tipo de cosida da la baluma y el pujamen es en zig-zag complicado de hacer incluso con maquina de coser.

Suerte!!!!

[JON]

Originalmente publicado por liman

Vamos a ver si nos aclaramos. El cofrade Riquicarol debe ser nuevo total, pero me pongo en su lugar porque cuando yo compré el barco había un lio de tal calibre a pié de palo que no sabía muy bien cuales eran los cabos de los rizos, del spi o del génova. Normal

Tienes que localizar la driza del génova. Normalmente se mantiene tensa por alguno de los winches que tengas en la parte inferior del palo. Puedes tener otro winche ocupado por la driza del spi, pero ese no estará tenso.

Todo lo que sigue lo tienes que hacer con el génova desplegado y buscando un día sin viento para que el barco no vuele por los amarres

Una vez desplegada, y habiendo quitado la tensión del winche, tienes que soltar el puño de amura del enrollador (parte inferior de la vela junto al enrollador. Llevará una anilla con un pasador a rosca. Quita el pasador a rosca y sácalo. Asi tendrás la parte inferior lista para empezar a salir del carril del enrollador.

Si ya has localizado la driza a pie de palo, la sueltas del todo del winche sin soltarla de la mano, y compruebas que el puño de driza del génova (la parte de arriba) empieza a bajar si dejas libre la driza. Si es asi, sin soltar la driza de la mano, te vas a proa y sigues soltando driza al mismo tiempo que vas colocando como mejor puedas el génova que saldrá por el carril. Si no sale, es que quizás lleva tiempo y está un poco atascada. Tira del puño de amura hacia abajo para que empiece a bajar.

El cuidado que hay que tener es que la vela no caiga en el agua (como te advierte el cofrade Amarco) . Por eso mejor soltar poco a poco mientras que vas acumulandola en cubierta. Ah, y ten cuidado de no quedarte enterrado

Si acaso supieses de todo eso, mil perdones, pero intento aclaarr lo que hay que hacer "si no se sabe nada".

Pregunta si te queda alguna duda

Recomendable también sujetar la driza, una vez arriado el génova y ya libre de éste, en algún lugar (púlpito de proa...guardamancebos...) evitando de esta forma que en un descuido "se te escape a las alturas" (Todos sabemos que Murphy siempre anda al acecho ).

Jon.

[jonri]

Dudo que el RO 340 tenga winches a pie de palo y mas bien la driza estara hecha firme en alguna mordaza.

[otoio]

Originalmente publicado por JON

Recomendable también sujetar la driza, una vez arriado el génova y ya libre de éste, en algún lugar (púlpito de proa...guardamancebos...) evitando de esta forma que en un descuido "se te escape a las alturas" (Todos sabemos que Murphy siempre anda al acecho ).

Jon.

Y por parecidas razones a las que plantea mi tocayo, a la driza del génova hazle un nudo de tope en su final, el chicote que sale del palo para su fijación, no vaya a ser que te animes a soltar el génova y te lo lleves y se cuele la driza dentro del palo, lo cual sería también un buen problema.

Obviamente llevas enrollador.
TE aconsejo saques unas fotos antes de soltar los puños de amura y driza de los grilletes, porque la primera vez que quieras reponer el génova, te entrará duda de cómo iba. A mí me pasó...

Si tienes deshilachada la baluma, lo que tendrás deshilachado supongo que podrá ser la banda protectora solar. Mejor que la cambies, porque si está así, probablemente esté demasiada castigada, y lo siguiente que se estropee sea el génova.
Y, salvo que seas un artista y lo tengas muy claro, mejor que lo haga un velero profesional.

Espero que te ayude...