Sensor presion aceite FAE

[port bo]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

En gloria esté con Jaeger

Se unificó todo a Magneti MArelli, pero lo están dejando de comercializar. En algunos recambios todavía queda algo, si no lo han tirado como en nuestro caso.

Porque no has pedido el sensor a Teleflex ? otra cosa es localizar un Nissan Patrol o furgo Nissan con manómetro en un desguace (que funcione) para hacer la prueba y salir de dudas respecto a la lectura del transmisor.

Algún opel también lleva esa rosca.

Teleflex no tiene sensores con esta rosca para presion de aceite segun la info que tengo.Al final tendre que buscar un accesorio de agua o gas de esta rosca y que me permita una reduccion. Tampoco es que tenga mucho espacio en alrgar el sensor, pues la correa del alternador pasa a 10mm.. Por supuesto que al final dare con la solucion y lo colgare aqui. Como tu bien decias , pasada la frontera cambian muchas cosas .Saludos y gracias por el interes.

[yoyete]

Hola,

Cuando cambié toda la instrumentación de mi motor me explicaron el tema. Al margen de los valores resistivos de cada sensor, hay o había dos estándares: Veglia y VDO. El estandar Veglia, extendido antes y que tiende a desaparecer tiene como característica que, para menor valor de la variable a medir dan una resistencia menor, y además, cuando los cortocircuitas dan el mínimo valor posible (0 ohm). Sin embargo, los VDO, que tienden a sustituir a los Veglia, trabajan al revés, es decir, al disminuir el valor de la variable, aumenta la resistencia, y al cortocircuitarlos dan la máxima resistencia posible. Por ello, es imprescindible que el reloj use el mismo estándar que el sensor, es decir, sensor y reloj estándar Veglia o sensor y reloj Estándar VDO.

Lo que te ocurre a tí me pasó también a mi. Tu motor tiene un sensor FAE antiguo, que responde al estándar Veglia, y tu pones un reloj nuevo, que aunque coincida en la escala, sigue un estándar VDO. Para un valor intermedio de presión el reloj marca un valor intermedio, pero si la presión aumenta tu reloj te dará una lectura más pequeña. Además, cuando paras el motor, que la presión es cero, en vez de marcar a cero el reloj te marca a tope. La solución es cambiar el sensor y poner uno, da igual la marca, que corresponda con la escala de presión del reloj pero que tenga el estándar VDO.

Ah, y sobre la rosca no te preocupes, podrás encontrar sensores de cualquier rosca para cualquier estándar. Busca, como te digo más arriba, en cualquier marca, ya sea FAE (en su catálogo indica se es estándar VDO o Veglia) o directamente en la marca VDO. En mi localidad, Huelva, lo encuentro sin problemas en una empresa que trabaja maquinaria diesel, pero en cualquier tienda decente de automoción deben saber del tema o bien decirte dónde resolver el asunto.

Un lio esto de la instrumentación del motor.
Saludos y

Reedito tras leer bien el hilo...

Si lo que has puesto nuevo es el sensor seguro que te han dado uno con estándar VDO y el reloj es estándar Veglia. FAE tiene sensores con los dos estándares, por lo que no debes tener problema para encontrar tu rosca.

Ahoira sí, saludos y

[port bo]

Yoyete, gracias por tu info que es detallada y refleja lo que me pasa. El tema es que del catalogo de FAE que tengo, no indican en los sensores que tipo de resistencias utilizan. Seguire buscando . Gracias por tu estimable aportacion. Saludos.

[TAMAMOANA]

No te indica que estandar usa porque realmente no solo hay dos, hay unos cuantos más y es que en el mundo de la instrumentación de motor, no solo hay sistema europeo o americano, .....aunque poco a poco se van reduciendo a esos dos, pero como seguimos manteniendo cacharros viejos.

[port bo]

Acabo de localizar en VDO.com un catalogo de acoplamientosde sensor ref. 240.904 que tiene estas piezas : Rosca hembra comun a todos los reductores 1/8-27NPTF y las roscas macho M16x1,50 , M14x1,50 ,M12x1,50 , M10x1, 1/8-28BSP . ¡Lo que buscaba! . A ver ahora si mi proveedor me dice que esto no se vende antes de los Pirineos .
Ya os dire, porque puede ser una opcion de rejuvenecer nuestros motores y darles otra oportunidad . Saludos.

[TAMAMOANA]

Con esa referencia no te extrañe que le suene a Mandarín.

La pieza te refieres a esta http://www.baitra.com/pdf/A2.pdf página 40 o 50 del documento.

[Kane]

Humo no tiene por qué salir si no haces un corto accidental con los cables.

[port bo]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Con esa referencia no te extrañe que le suene a Mandarín.

La pieza te refieres a esta http://www.baitra.com/pdf/A2.pdf página 40 o 50 del documento.

TAMA, es muy interesante y me refiero a estos trastos, pero no tienen la rosca de 1/8 28BSP que es la que necesito.Gracias .

[Kane]

Haz una prueba. Invierte el positivo y el negativo del reloj - si nadie se opone- y dinos qué pasa. Si funciona, es pòsible que marque correctamente. Luego lo explico. Pienso que no hay posibilidades de avería.

[port bo]

Originalmente publicado por Kane

Haz una prueba. Invierte el positivo y el negativo del reloj - si nadie se opone- y dinos qué pasa. Si funciona, es pòsible que marque correctamente. Luego lo explico. Pienso que no hay posibilidades de avería.

Mañana lo pruebo y te digo si veo salir humo del reloj o del sensor . Veremos que ocurre. Gracias por la opcion.

[yoyete]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

No te indica que estandar usa porque realmente no solo hay dos, hay unos cuantos más y es que en el mundo de la instrumentación de motor, no solo hay sistema europeo o americano, .....aunque poco a poco se van reduciendo a esos dos, pero como seguimos manteniendo cacharros viejos.

Tama, no pongo en duda en absoluto que existan más de dos estándares, de esto tú sabes un montón más que yo, pero si doy fe de que hay catálogos de FAE donde te indica el estándar a que responde cada sensor. Los he visto y tenido en mis manos, cuando cambié la instrumentación de mi motor.

Saludos y

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por yoyete

doy fe de que hay catálogos de FAE donde te indica el estándar a que responde cada sensor

Yoyete, no es mi objetivo hacer polémica, solo dar mi opinión. FAE, fabrica sensores para motores de acuerdo a los requerimientos del fabricante original, Opel, Volvo, Seat, .....
Estos instrumentos los fabrica Vdo, Jaeger, Veglia, etc.....

Ahora bien, cuando dicen aplicación VDo por ejemplo, no tienen en cuenta que vdo fabrica tambien sistema americano, no lo hacen por fastidiar, solo que no saben o no les importa y con razón, que alguien se traiga un reloj vdo americano con sistema al revés, para eso están o estaban las redes comerciales, para que todo fluyera como debiera, más o menos.

Todo este rollo es para decirte que si, que hay fae para vdo, para veglia, etc pero salvo los cruces directos, más bien se refieren a la instrumentación de origen y por ese motivo, para la universal usan valores que ni son americano ni europeos, sino propios, ya que al fin y al cabo ellos tambien quieren/deben vender los relojes que fabrican .

Vaya rollo he soltado para decir 4 tonterias y darte la razón a 1/2 con matices.

Pero vamos, que ni soy experto ni lo pretendo, solo es lo que mi mente calenturienta elucubra.