Arraigo??? de obenque

[pippi]

Saludos cofrades y que corra el chocolate con churros!
Parece que ya-casi-casi-es-posible que haya encontrado mi corchito (un RO 260)... Todo correcto o más que correcto en la primera inspección, excepto que lo que a mi corto (cortísimo) entender parece ser el refuerzo del arraigo de uno de los obenques está ligeramente doblado en sentido longitudinal (poquito, unos 10º). Plis, jelpmi: ¿es serio?¿a qué se debe?¿necesita intervención urgente?
Intento subir una fotico pero esto de la informática-y-la-madre-que-la-trajo no es mi fuerte.

[scubaduba]

Me he colado

[Velero Simbad]

¿Te refieres al cadenote?

[Juanitu]

Más pistas.

¿Lleva dos arraigos (dos obenques) en cada banda?
¿Has comparado la inclinación con el arraigo de la otra banda?

Si existe asimetría entre una y otra banda, debes intuir un sobreesfuerzo del arraigo, posible síntoma de que el arraigo no esté sano del todo.

[pippi]

A ver si me aclaro eu mismo. Bajo cubierta, en ambos costados, hay una varilla de acero de unos 12/14 mm de grosor que parece estar a continuación del arraigo del obenque bajo (siento no poder colgar la foto). La de babor está ligeramente doblado hacia proa. Lo extraño, para mí, es que no se aprecia ningún esfuerzo en el arraigo de cubierta, está todo OK....

[Velero Simbad]

Parece que te refieres al tirante del cadenote, esa varilla ira a parar a la cuaderna maestra o a algun mamparo, veas como esta esa union y fijate bien en la cubierta si se nota arrufo o quebranto, desde aqui poco se puede ver

[pippi]

Por fin me entero de como se llama el chisme ese; gracias Simbad. Como os dije, en cubierta no se nota nada de nada, tan solo la ligera curvatura del tirante del cadenote. ¿Es descalificador para la compra?¿Implica algo serio en el pasado o una debilidad del ajarcia?

[Juanitu]

Si el tirante está "a la vista", cualquier mal apoyo de un tripulante puede haberlo doblado. El problema en este caso, como te dice Simbad, es que la "línea más corta entre dos puntos es la recta", es decir, que si el tirante estando recto hacía su trabajo correctamente, al estar doblado sigue haciendo trabajo ( a la tensión de tirar), pero o bien el extremo superior - en la cubierta- se habrá hundido un poco, o bien el extremo inferior del tirante, en la cuaderna o la sentina, se habrá modificado.

Total, que midas con precisión milimétrica el tirante del otro lado, de inserción a inserción, y sólo así sabras si el barco se ha deformado a causa de esto.

Pese a eso, podría no suponer ningún problema más allá de cambiar el tirante por uno nuevo.

Pero..... esto sin fotos es mu difícil de contestar...

[pippi]

A ver si consigo subir la foto...La foto es de un catálogo, pero representa el tirante en cuestión. Si miras sin fijarte no se nota, pero como comenté está ligeramente doblado (muy poquito, en un ángulo suave de menos de 10º).