Motoras <Consumo motor

[JoeTe]

Originalmente publicado por NEFTA

En un barco a motor tienes un minimo para apretar el acelerador y eso es la velocidad de paneo, no sirve el que aprietes menos, hay que cogerla y está en las rpm que necesite la carena, el peso y el mar o viento en contra
Si coges el planeo a las 3000rpm con mar necesitarás apretar mas el acelerador lo mismo que con viento en contra o con dos personas mas
En un vehiculo vas a 2000rpm en un llano y a 120km/h, si empiezas a tener un viento en contra necesitarás apretar mas el acelerador para conseguir esas 2000rpm(gastaras mas)si llega una subida pasara lo mismo y exactamente igual si montas dos personas mas, las rpm seran las mismas pero el consumo mayor ya que necesitas dar mas combustible para conseguirlas
Espero que este ejemplo os lo aclare
SALUT

Si no llegas a planear, tu barco va navegar muucho mas despacio, pero el consumo planees o no a 3000 rpm sera el mismo (logicamente si no planeas o tienes corriente en contra vas a gastar mas combustible en recorrer el mismo espacio)

El tema del coche no es igual, pues el mar ofrece practicamente siempre la misma resistencia a la helice(Friccion muy baja), mientras que en un coche si que cambia considerablemente

Originalmente publicado por peibol306

Rondas para todos/as.
A eso me refiero, independientemente del planeo, a donde quiero llegar, es que si aceleras "x" con contras, no tendras planeo y tardaras el doble en hacer la misma distancia,es decir, menos velocidad, mas tiempo en la misma distancia...que al final gastaras mas combustible en el mismo recorrido , claro esta,pero yo hablo del consumo en l/h, sera el mismo, no? (pregunto)
Gracias y saludos.

Desde mi punto de vista si, pero bueno hay que ver todas las opiniones y aver si sacamos algo en claro, creo que por ejemplo yanmar da graficas de sus motores del consumo L/h independientemente del barco

Estaria bien que alguien que hiciera una travesia, pudiera comprobarlo a ver que resultados obtendriamos!

[NEFTA]

Originalmente publicado por JoeTe

Si no llegas a planear, tu barco va navegar muucho mas despacio, pero el consumo planees o no a 3000 rpm sera el mismo (logicamente si no planeas o tienes corriente en contra vas a gastar mas combustible en recorrer el mismo espacio)

Pues no...gastarias mucho mas, el freno del agua te hace consumir mas, pero eso es imposible ya que si a 3000rpm tienes planeo no puedes hacerlo sin planear
Si a 2000rpm vas metido entre aguas y a 3000 planeas te aseguro que el consumo será igual o mayor el de 2000 en una hora

[jesus705]

"pues el mar ofrece practicamente siempre la misma resistencia a la helice(Friccion muy baja)"

No estoy de acuerdo, la hélice ofree una resistecia importante, la del agua que debe desplazar hacia atrás (o el barco avanzar, que es lo mismo). Tiene razón Nefta, a 3.000 rpm, el barco enterrado, la resistencia de la hélice es la del agua que mueve hacia atrás, a ese mismo régimen con el barco en planeo, la resistencia al giro es menor porque el barco avanza, y eso supone un freno menor. El consumo en l/ milla muy inferior y en l/h algo inferior.

Un ej.: el mismo barco que con dos personas planea a 20 nudos a 3.000 rpm, con 6 personas y casco sucio necesitará 3.400 rpm para alcanzar esos mismos 20 nudos, con mayor consumo lógicamente. A 3.000 irá enterrado, a 8 nudos, consumiendo una barbaridad en l/milla y también màs en l/h que en la primera situación descrita.

La prueba de la resistencia que ofrece la hélice la tenéis en un barco que por las condiciones de carga, peso, casco, no logra alcanzar el planeo, tampoco alcanza sus revoluciones máximas. Si sólo existiese la fricción giraría en vacío,

[xicu50]

Joder la que liado, bueno como minimo me ha servido para aprender bastantes cosas, y en cunato al tema de fondo tambien lo tengo claro, de todas formas mi compi ya ha comprado en barco, hora a esperar que pase el tormenton y a ir a Denia a por el.