Regatas Vendée-Globe 2012-2013...

[LordNelson]

Originalmente publicado por mordaza

Espero que arregle rápido, con la buena regata que esta haciendo es una lástima.

Animo Bubi

Esto no ha hecho más que empezar, es una "carrera de fondo" y lo importante es ir solucionando los problemas para poder seguir en regata.

Ánimo Bubi!!!!!

[ntejera]

Va a refugiarse cerca de costa para poder reparar.

Espero que lo resuelva pronto. Quedan muchas millas y puede recuperar.

[MONTY]

Ese arraigo, ya parecía te daba algún problema desde el día de la salida en el canal.

Suerte en la subida!

[Peon]

Desde luego el mapa de olas es bastante impresionante. Ha sido un mal momento para subir al palo.


Animo Bubi. Hay que subir ahí arriba.En algún momento

[BINI]

Isla, guai el videob del Gabart, pero que pintilla de ir pasao de Red Bull, pobre.
Salut

[Nick]

Aparte de la, relativamente, mala noticia de los problemas de Bubi al llegar la mañana van apareciendo las fotos y videos de los skippers

Aquí Sam Davies desayunando. Vaya carita de cansada que tiene... pero no pierde la sonrisa.





En esta foto Jeremie Beyou felicita a uno de sus hijos por su comple




Y Tanguy de Lamotte que lleva tanto stress que se ha calzado sus Crocs al revés. Y eso que los lleva marcados babor-estribor!!!!





Vamos Bubi!!!

[Nick]

...y otro que anda con problemas es el polaco "Gutek"

© Jean-Marie Liot / DPPI Desde su monocasco Energa, Zbigniew ‘Gutek’ Gutkowski ha anunciado a su equipo que tiene varios problemas. Su radar está dañado –funciona pero sin posibilidad de activar su sistema de alarma-, lo que ha llevado a su patrón a irse más al Oeste para evitar las zonas de más tráfico marítimo.
Además, Gutek tiene algunos problemas electrónicos que afectan al piloto automático, la quilla pivotante y uno de los ordenadores. El navegante y su equipo son optimistas, porque ninguna de esas averías exige volver a tierra. Gutek se concentra pues por ahora en esas reparaciones necesarias.

[LordNelson]

Originalmente publicado por Nick

Y Tanguy de Lamotte que lleva tanto stress que se ha calzado sus Crocs al revés. Y eso que los lleva marcados babor-estribor!!!!





Vamos Bubi!!!

Muy bueno!!

[Nick]

Y de los que ya no está en regata: Ayer sacaron a tierra el Safran para poder analizar lo sucedido




http://www.safran-sailingteam.com/pr...our-expertiser

Insisten en que no descartan ninguna hipótesis y que las conclusiones serán dadas a conocer tanto al público como a la propia clase IMOCA con el fin de mejorar la seguridad y fiabilidad de los barcos.

[rom]

Originalmente publicado por Nick

....


Y Tanguy de Lamotte que lleva tanto stress que se ha calzado sus Crocs al revés. Y eso que los lleva marcados babor-estribor!!!!


....

Y, ¿cómo sabes que no tiene las piernas cruzadas?


Viendo los problemas que están teniendo en esta zona debido al tráfico de embarcaciones, creo que es hasta más que justificable que en próximas ediciones la organización ponga también por ahí otra puerta que les obligue a todos a bajar más al W.
Como ha hecho el "Energa" por voluntad propia.

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por rom

Y, ¿cómo sabes que no tiene las piernas cruzadas?


Viendo los problemas que están teniendo en esta zona debido al tráfico de embarcaciones, creo que es hasta más que justificable que en próximas ediciones la organización ponga también por ahí otra puerta que les obligue a todos a bajar más al W.
Como ha hecho el "Energa" por voluntad propia.

No siempre sería posible... Depende de cómo este colocado el anticiclon de los Azores. No van a obligar a los barcos a empantanarse. La gente no pasa por gusto cerca del litoral portugués, sino para aprovechar el tobogan...
Además demasiadas reglas matan el juego...
Hay muchas voces en contra de las puertas de hielo, que tanto limitan, por razones de seguridad, las opciones de ruta...

Y a Louis, le dieron a 400 nm de Lisboa!! A qué distancia habría que colocar esta puerta??!!

[rom]

No sé.
Ha sido un comentario a vuelapluma

También tienes razón.
Habrá que asumir que dadas las características de estas embarcaciones, el completar la regata, no es sólo una cuestión de táctica y resistencia. La suerte influirá mucho más.

[Furia332]

Tienes narices, con el coste de estos Imoca, las innovaciones tanto técnicas como tecnológicas que llevan, es mala suerte que se rompa el arraigo de la mayor.

Espero que lo tenga pronto solucionado y pueda volver a la carga.

Un por Bubi.

[biker62]

Originalmente publicado por Furia332

Tienes narices, con el coste de estos Imoca, las innovaciones tanto técnicas como tecnológicas que llevan, es mala suerte que se rompa el arraigo de la mayor.

Espero que lo tenga pronto solucionado y pueda volver a la carga.

Un por Bubi.

A mi lo que me parece es que fabrican unos Fórmula 1 del mar, rápidos y frágiles, y en vez de ponerlos a competir en un circuito (un campo de regatas tipo Copa América, cerrado al tráfico y donde sólo se compite si la meteo es buena) los ponen a competir en carreteras abiertas al tráfico.

Esto se hacía hace años en el mundo de la competición automovilística, pero los vehículos no eran como los de circuito.

No sé, al final los patrocinadores serán los que acabarán moldeando la competición para que sus intereses no salgan demasiado perjudicados.