Regatas Vendée-Globe 2012-2013...

[Pons Minei]

Originalmente publicado por driza

....tampoco entiendo nada...la única explicación que le veo es que aproveche ahora que tiene viento para bajar hasta canarias y allí con menos viento arreglar...de la otra manera para con viento y cuando ha arreglado vuelve a parar al no haber viento....
Espero que alguien nos de luz...
Saludos
Driza

Esperará también a parar en el momento y en el sitio en que la evolución de la baja le deje mejor colocado para cuando arranque de nuevo ...

[cantante]

Bubi va a llegar con viento hasta Canarias. Con ese viento es normal que no pierda mucho. Imagino que buscará un socaire sin flech para subir al palo y a tirar millas.
Animo Bubi !!
Detrás de le, Samanta y compañía se estan comiendo buena castaña de proa. Esos, no tienen que revolver el café.

[Maquey]

Me parece sorprendente tanta rotura a menos de una semana de la salida.

¿no se estarán descuidando factores básicos en la construción de los barcos?


Ánimo Bubi!!!

[Pons Minei]

Originalmente publicado por Maquey

Me parece sorprendente tanta rotura a menos de una semana de la salida.

¿no se estarán descuidando factores básicos en la construción de los barcos?


Ánimo Bubi!!!

Este es un comentario recurrente en toooodas las regatas oceánicas, y precisamente, en esta Vendée es sorprendente las pocas roturas que hay, sólo constan los problemas del Energa y del Accina, está claro que no entran en la misma categoría, ni los abordajes de pesqueros ni loas choques con objetos sumergidos...

¿pero es que no veis las imágenes de los cascos batidos por las olas mientras va por encima de los 20 nudos de corredera? A mi me parece sorprendente el nivel de fiabilidad alcanzado ... aunque queda muuuucho todavía con lo que chocar, palos que romper (raro que todavía no tenga caido ninguno) y pilotos que fallar, apenas hemos empezado

[xabier]

¿pero es que no veis las imágenes de los cascos batidos por las olas mientras va por encima de los 20 nudos de corredera? A mi me parece sorprendente el nivel de fiabilidad alcanzado ... aunque queda muuuucho todavía con lo que chocar, palos que romper (raro que todavía no tenga caido ninguno) y pilotos que fallar, apenas hemos empezado

[/quote]

si antes lo dices...............

tendre que poner otro favorito.

saco de juramentos:

[Nick]

Cuanto lo siento por Sam!!!!!
:c id5:



Por otro lado en la última clasificacion ya dan a Louis Burton como retirado, y según localizatodo el barco, como ya se adivinaba ayer a última hora, está atracado en A Coruña.

No entiendo el rumbo de Bubi: si ya está arreglado pasar entre las Islas le va a penalizar mucho. Si no está arreglado el problema, parece que va a parar en Tenerife a buscar repuestos

[Nick]

Confirmado

Louis Burton abandonne

Articles | vendredi 16 novembre 2012, 09h09
Après sa collision avec un chalutier au large du Portugal mercredi matin, Bureau Vallée avait mis le cap sur les Sables d’Olonne pour réparer et repasser la ligne de départ avant mardi 13 h 02. Ce retour était conditionné par le fait que Bureau Vallée reste "tribord amure", afin de ne pas solliciter le hauban bâbord, très endommagé lors de la collision. Les conditions météo ont mis à terre cette belle détermination et Louis a été contraint de rallier La Corogne et de signifier son abandon à la direction de course.
© Jean-Marie Liot / DPPI Retour aux Sables impossible
Motivé, tenace, encouragé et soutenu, Louis Burton était bien décidé à ne pas laisser filer son rêve de Vendée Globe, même si le mât de son Bureau Vallée menaçait de lui tomber sur la tête depuis sa collision avec un chalutier au large du Portugal dans la nuit de mardi à mercredi.
Après avoir lancé les routages en fonction des dernières prévisions météo fournies par les modèles GFS et CEP, Louis, qui cette nuit, se trouvait au large du Cap Finisterre, a décidé de mettre cap vers la Corogne afin de garantir l’intégrité du mât de Bureau Vallée.
La petite fenêtre météo qui s’était ouverte s’est donc refermée d’un coup. Tous les scénarios ont été envisagés par Louis et le Team Bureau Vallée (remorquage, mise en route du moteur) mais l’arrivée d’un vent fort de secteur Nord dans le golfe de Gascogne (20 à 25 nœuds) l’obligeant à passer bâbord amure, rend le retour aux Sables d’Olonne périlleux. Le hauban abîmé serait alors sous tension et le risque de démâtage réel.
C’est donc avec la plus grande tristesse que Louis déclare officiellement son abandon pour ce Vendée Globe 2012.

Situation au samedi 17 novembre à 21h UTC
A La Corogne ce matin
Louis et Bureau Vallée viennent d’arriver au port de La Corogne, où il a réussi à rentrer seul. L’équipe de Louis sera sur place dans la nuit de vendredi à samedi, ce déroutage n’étant initialement pas envisagé. Il va bien, et le mat de son Bureau Vallée est toujours à sa place.
Louis tient à remercier, en premier lieu, l’ensemble de ses partenaires, Bureau Vallée, Bic, Exacompta-Clairefontaine, Fellowes, le Groupe RATP, Biard déménagement ainsi que l’ensemble des partenaires techniques qui ont rendu ce projet possible. Sa gratitude va aussi à son équipe, aux bénévoles qui ont aidé le projet, à la direction de course et aux personnes qui l’ont soutenu, lui et son équipe, dans sa démarche de retour aux Sables d’Olonne. Les encouragements, les propositions d’aide ont motivé Louis jusqu’au bout et permis de garder un espoir de repartir.

Realmente Louis tenia una gran ilusion por acabar