Otros Tubo combustible transparente

[4rosas]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Si es para hacer una comprobación provisional, en automoción usamos el tubo de PVC que no se si será diferente al de la fontanería, pero son para uso en gasolina y gasoil.
En cualquier casa de repuestos de coche lo tienes y no necesita de empalmes engorrosos a la par que le puedes meter válvulas anti retorno y por cuatro chavos tienes el conjunto listo para funcionar.
Además de para realizar la comprobación, te puede servir de respeto para conectar el depósito principal o el de reserva directo a la bomba en caso de necesidad.

Gracias por la respuesta
En principio me gustaría que se quedase ya definitivo, porque si se ve correr el gasoil pues ya me queda el problema resuelto para otra posible recaída (poder ver donde se genera la burbujita, me refiero).
Creo q ese de pvc no es de "resultado defiinitivo", aunque no lo sé . De ahí el post.
Muchas gracias por tu ayuda
Saludos

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por 4rosas

Creo q ese de pvc no es de "resultado defiinitivo", aunque no lo sé . De ahí el post.

Definitivo no hay nada. Acabamos de venderle unos cuantos metros a un cliente para cambiar el de la bomba de frenos de un seat 133.....hablamos de un coche con 40 años y se cambia porque se ha cambiado la bomba, no porque se haya roto el tubo

[amatrilo]

en cualquier tienda de automocion lo encuentras, economico y efectivo yo lo cambie hace años y va perfecto

[4rosas]

Originalmente publicado por amatrilo

en cualquier tienda de automocion lo encuentras, economico y efectivo yo lo cambie hace años y va perfecto

Gracias, amatrilo, pero el tecalan o el pvc?
Saludos

[tam]

Hola , los coches llevan tecalan .
Pero no se si el ver burbujas te va a decir donde esta el fallo.
Lo digo porque en mi furgoneta , lleva tecalan transparente , y siempre llevo unas burbujas en un codo alto que queda encima del motor camino al filtro , y la furgo funciona perfectamente , mientras tenga gasoil sin burbujas después del filtro antes igual no tiene importancia.
Vamos, está claro que tiene que estar bien cebado y sin aire , pero segun en que tramo , pero yo tengo burbujas( no muchas , pero siempre ? en la furgo y va bien , lo digo por si ese no es el fallo.
Cierto que le puse una T y un antirretorno al tubo , ya que puse calefacción , no se si esto le afectará, espero que no me este pillando aire por el antirretorno que no le puse abrazadras , pero con el tecalan no suele hacer falta, pero como funciona y no da fallo ni pierde
Un saludo.

[4rosas]

Originalmente publicado por tam

Hola , los coches llevan tecalan .
Pero no se si el ver burbujas te va a decir donde esta el fallo.
Lo digo porque en mi furgoneta , lleva tecalan transparente , y siempre llevo unas burbujas en un codo alto que queda encima del motor camino al filtro , y la furgo funciona perfectamente , mientras tenga gasoil sin burbujas después del filtro antes igual no tiene importancia.
Vamos, está claro que tiene que estar bien cebado y sin aire , pero segun en que tramo , pero yo tengo burbujas( no muchas , pero siempre ? en la furgo y va bien , lo digo por si ese no es el fallo.
Cierto que le puse una T y un antirretorno al tubo , ya que puse calefacción , no se si esto le afectará, espero que no me este pillando aire por el antirretorno que no le puse abrazadras , pero con el tecalan no suele hacer falta, pero como funciona y no da fallo ni pierde
Un saludo.

La idea sería ver si somos capaces de descubrir por qué o por dónde se desceba. Primero sería cambiar el tubo, luego ver, luego el filtro de gasoil, etc etc, los inyectores parece q están bien, pero .... ya sabéis como son estas cosas. El motor tiene 4 años y 340 horas, imagino que no será problema de la bomba de inyección (digo yo). Poco a poco saldremos de dudas . Lo importante es que aflojando y desaflojando puedo salir (cuando puedo, claro), pero en un par de meses pensaba varar y ahí ya Solución definitiva
Gracias por tu aportación
Saludos

[sandokan]

Hola yo tuve un problema parecido en un Volvo 2002, y tras respasar todo muchas veces, al final el problema era en la bomba de cebado del gasoil, la que lleva la palanquita para cebarlo. Por ahi perdia una gotita de gasoil, y pese a que el mecanico insistia que no era eso, al final encontre un repuesto en la casa oficial de la junta que lleva la bomba, la cambie, y a partir de ese momento funciona perfecto, incluso mejor de lo que iba antes, se nota el motor como mas alegre, y las revoluciones van clavadas sin ninguna oscilación que antes se producián.

[4rosas]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Definitivo no hay nada. Acabamos de venderle unos cuantos metros a un cliente para cambiar el de la bomba de frenos de un seat 133.....hablamos de un coche con 40 años y se cambia porque se ha cambiado la bomba, no porque se haya roto el tubo

Si dura 40 años lo que le meta al circuito aceptaré del buen grado el concepto como "definitivo". De hecho, si los duro yo, ya ni te cuento.
Saludos