Travesia Masnou Oropesa

[auca]

Gracias akakus, me gustaría salir sobre las 6.00 de la mañana y llegar donde se pueda, hacer noche y a la mañana siguiente lo mismo, en principio a dormir en Oropesa la segunda noche, pero con el mar y la capitana nunca se sabe...

Por cierto,¿que barco subias????

[Akakus]

Originalmente publicado por auca

Gracias akakus, me gustaría salir sobre las 6.00 de la mañana y llegar donde se pueda, hacer noche y a la mañana siguiente lo mismo, en principio a dormir en Oropesa la segunda noche, pero con el mar y la capitana nunca se sabe...

Por cierto,¿que barco subias????

Buen plan. Subí el mio, un Ro-300

[Panxut]

Seguramente el mes que viene es posible que tenga que hacer la travesia inversa, Oropesa Premià..... en un tractor .
Aprovecharemos para hacer el curri

[capitan garfio]

Hola Auca

ante todo felicidades por la adquisión, seguro que va a ser un acierto esta elección
para poderte dar algun consejo necesitaria saber que experiencia tienes en navegación y si tu tripulación también la tiene.
en el supuesto de que los tres fuerais novatos (peor de los casos) y con el añadido de un barco desconocido para vosotros, yo me haria acompañar de algun cofrade con mas experiencia pues la primera vez que patroneas un barco que no conoces y por muy buenas condiciones que tenga,puede surgir algun problemillla que te incomode la travesia y mas si la tripulación no puede colaborar.
Insisto en que lo que digo sea en el supuesto de inexperiencia total de la tripu ....si no es asi pues ya sabes....si solo es la tripulación la inexperta instruyelos minimamente en el uso del extintor,bomba de achique y de la radio sobretodo en caso de que el patron decida darse un baño contra su voluntat.

de nuevo felicidades y buena travesia

[Llangosto]

EMMO, si sois una tripulación muy motivada pero con pocas horas de vuelo, en estas épocas, me plantearía ir más relajadito.

Si sales de buena mañana de El Masnou igual te viene un poco justo para llegar a Tarragona minimamente descansados y de día.

Hasta Barcelona tendrás muchos puertos, pero cuando pases Barcelona vas a tener Port Ginesta y El Garraf al cabo de un ratito. Y después de este tienes la maravillosa costa del macizo de El Garraf hasta llegar a Sitges, disfrutadlas que no volvereis a ver costa con tanta roca junta, con el puerto industrial de la cementera en medio, sin playas, todo acantilados y rocas.

A partir de ahí, de Sitges, podrías comenzar a preveer los destinos donde pasar la noche.

Sitges y Vilanova i la Geltrú estan bastante cerca. Vilanova es un puerto muy seguro, tenlo siempre en cuenta. Su bocana es enorme y es una apuesta segura en cuanto a seguridad en caso de mala mar.

De ahí ya vas a encontrar los puertos de Segur de Calafell, Coma-ruga y Roda de Barà, los tres bastante juntitos, pequeñitos, pero no tienen porque estar mal. Mi puerto es el de Coma-ruga y no tengo nada malo que contar. Con buen tiempo no hay problema con estos puertos. Con mal tiempo, pués son pequeñítos. En Coma-ruga hay problemas con la arena, pero mis noticias es que ahora está al día en los dragados, y con tu eslora no veo ningún problema. Llama antes de entrar a los puertos y pregunta si hay algo a tener en cuenta. Eso en todos.

Después ya llegas a La Torre, o Torredembarra, con patrullera de la GC. Bastante buena entrada. Después tienes el CN Tarragona que está antes de entrar al puerto de Tarragona.

El puerto de Tarragona de noche has de vigilar bastante, el puerto grande, me refiero, no el club náutico, no solo por los barcos sino por las boyas. Hay muchas boyas enormes. De día tampoco te tienes que dormir por esa zona.

Después como puerto grande hay Cambrils y no vuelves a encontrar otro de grande hasta La Ràpita, San Carlos de la Ràpita, ya pasado el Ebro.

En verano salí a primera hora de la mañana de El Masnou y llegué a Coma-ruga bastante de tarde y cansado. Iba en un 24. Ahora en invierno, a partir de Sitges, ya te digo, lo tendría todo en cuenta. Si llegas a las 5 es posible que en todos los puertos estén las oficinas abiertas y no tengas que tener problemas de amarre en ninguno y lo dejas todo arreglado al momento para poderte ir al día siguiente. Aún estará el turno de día de marineros y podrás ducharte y ponerte al día tranquilamente. A las 6 ya es de noche.

No te pongas ninguna meta para llegar, donde llegues has llegado. A las 5 a puerto tranquilamente, a pasar la tarde bien y a descansar. A las 7 del día siguiente a continuar la ruta.


Saludos,
Llan

.

[jiauka]

Como te han dicho, mira el parte y baja hasta donde llegues. Y sin rizos asegurate de tener clara la maniobra de arriar velas, sobre todo antes del Delta, sobre todo entre las 12 y 15/16 a veces sopla mestral bastante violento a pesar de las previsiones, si te pilla, pegate a la costa y vete a L'Atmella, aunque luego tengas que hacer mas millas.

[J.R.]

Yo hice la travesía en sentido inverso. Un par de consejos:

1) El puerto de Salou es demasiado pequeño para tu barco, pero Cambrils es grande y está al lado.

2) De Tarragona hasta Oropesa hay un montón de boyas marcando palangres o redes. La mayoría son pequeñas y difíciles de ver.

3) (no hay dos sin tres) Con la tripu que llevas, yo no me arriesgaría a la navegación nocturna. En cuanto empiece a oscurecer, recalaría en el puerto más cercano. Si tardas un día más de lo esperado, tampoco se va a hundir el mundo...

¡Buena travesía!

[losdelnara]

Yo te recomiendo escala en el puerto de Torredembarra. Es amplio y acogedor. Yo siempre hago esa escala cuando hago ruta hacia el Sur.

Por lo que respecta al Delta, hay mucho escrito en este foro. Lo más importante es que pases el Faro de Tortosa por fuera (es un faro que está en medio del mar, te adjunto una foto) y que mantengas la distancia a la costa del Delta que te marca ese faro (que no es fácil de ver porque es una costa muy baja). Así te aseguras que no varas en los bancos de arena próximos al Delta y que se mueven con la época del año.

OJO con la infinidad de palangres que encontrarás montados en la proximidad del Delta. A veces parece un slalom.

Controla la previsión meteo y buena travesía!

Cervecitas

LDN

[auca]

Originalmente publicado por Llangosto

EMMO, si sois una tripulación muy motivada pero con pocas horas de vuelo, en estas épocas, me plantearía ir más relajadito.

Si sales de buena mañana de El Masnou igual te viene un poco justo para llegar a Tarragona minimamente descansados y de día.

Hasta Barcelona tendrás muchos puertos, pero cuando pases Barcelona vas a tener Port Ginesta y El Garraf al cabo de un ratito. Y después de este tienes la maravillosa costa del macizo de El Garraf hasta llegar a Sitges, disfrutadlas que no volvereis a ver costa con tanta roca junta, con el puerto industrial de la cementera en medio, sin playas, todo acantilados y rocas.

A partir de ahí, de Sitges, podrías comenzar a preveer los destinos donde pasar la noche.

Sitges y Vilanova i la Geltrú estan bastante cerca. Vilanova es un puerto muy seguro, tenlo siempre en cuenta. Su bocana es enorme y es una apuesta segura en cuanto a seguridad en caso de mala mar.

De ahí ya vas a encontrar los puertos de Segur de Calafell, Coma-ruga y Roda de Barà, los tres bastante juntitos, pequeñitos, pero no tienen porque estar mal. Mi puerto es el de Coma-ruga y no tengo nada malo que contar. Con buen tiempo no hay problema con estos puertos. Con mal tiempo, pués son pequeñítos. En Coma-ruga hay problemas con la arena, pero mis noticias es que ahora está al día en los dragados, y con tu eslora no veo ningún problema. Llama antes de entrar a los puertos y pregunta si hay algo a tener en cuenta. Eso en todos.

Después ya llegas a La Torre, o Torredembarra, con patrullera de la GC. Bastante buena entrada. Después tienes el CN Tarragona que está antes de entrar al puerto de Tarragona.

El puerto de Tarragona de noche has de vigilar bastante, el puerto grande, me refiero, no el club náutico, no solo por los barcos sino por las boyas. Hay muchas boyas enormes. De día tampoco te tienes que dormir por esa zona.

Después como puerto grande hay Cambrils y no vuelves a encontrar otro de grande hasta La Ràpita, San Carlos de la Ràpita, ya pasado el Ebro.

En verano salí a primera hora de la mañana de El Masnou y llegué a Coma-ruga bastante de tarde y cansado. Iba en un 24. Ahora en invierno, a partir de Sitges, ya te digo, lo tendría todo en cuenta. Si llegas a las 5 es posible que en todos los puertos estén las oficinas abiertas y no tengas que tener problemas de amarre en ninguno y lo dejas todo arreglado al momento para poderte ir al día siguiente. Aún estará el turno de día de marineros y podrás ducharte y ponerte al día tranquilamente. A las 6 ya es de noche.

No te pongas ninguna meta para llegar, donde llegues has llegado. A las 5 a puerto tranquilamente, a pasar la tarde bien y a descansar. A las 7 del día siguiente a continuar la ruta.


Saludos,
Llan

.

Muy completo,

[auca]

Originalmente publicado por capitan garfio

Hola Auca

ante todo felicidades por la adquisión, seguro que va a ser un acierto esta elección
para poderte dar algun consejo necesitaria saber que experiencia tienes en navegación y si tu tripulación también la tiene.
en el supuesto de que los tres fuerais novatos (peor de los casos) y con el añadido de un barco desconocido para vosotros, yo me haria acompañar de algun cofrade con mas experiencia pues la primera vez que patroneas un barco que no conoces y por muy buenas condiciones que tenga,puede surgir algun problemillla que te incomode la travesia y mas si la tripulación no puede colaborar.
Insisto en que lo que digo sea en el supuesto de inexperiencia total de la tripu ....si no es asi pues ya sabes....si solo es la tripulación la inexperta instruyelos minimamente en el uso del extintor,bomba de achique y de la radio sobretodo en caso de que el patron decida darse un baño contra su voluntat.

de nuevo felicidades y buena travesia

Tengo que admitir que soy lo más parecido a un dominguero, pero voy a contaros una historia de un dominguero que contrato a un profesional ahí va:

Mi anterior velero un Beneteau 28.5, lo adquirí en port Olimpic, como era un dominguero contrate a un capitan con muchas horas a sus espaldas, quedamos de madrugada el sabado y para empezar llega tarde, igual se habia liado un poco el viernes noche en Bcna, por fin soltamos amarras el capi y el dominguero, sin novedad hasta el Delta allí cogimos un poco de sur, motor a casi fondo(volvo 18cv), a la altura de Vinaroz las 24.00 +-, el motor se para, mecagoento, este tio me ha fundido el motor, bajo miro no veo nada raro le pongo mas aceite, se habia cambiado hacia 15 horas junto filtros,etc, total no arranca,encalmada total, pedimos remolque y la lancha estaba en varadero y como no teníamos riesgo de nada pues allí nos quedamos, hasta el alba que sale un pescador con un fueraborda y nos remolca hasta puerto..
Domingo sobre las 9.00, rogamos al marinero que nos de el tfno de un mecanico que quiera venir en domingo a las 9.00 de la mañana, al final llamamos y viene.
Que os pasa???, pues hemos salido de Port olimpic a las 7.00 y anoche se paró el motor....
Revisa aceite filtros, y pregunta ¿el deposito de gasoil de cuantos litros es?? el dominguero responde de 27 L, el capi estaba ausente, y me pregunta y cuando lo habeis rellenado?????
MECAGOENTO, será posible el capi ni pensamiento de ver el nivel, es cierto que no llevaba indicador, pero se supone que contrate a un profesional por algo...
Bueno le pido la cuenta al mecanico y al capi,por supuesto el resto de travesía hasta Oropesa lo hice con mi padre que vino a socorrerme y sin capi que fue invitado a abandonar el barco.
Que os parece???.

[grumetillo]

De que era profesiona)
Lo mismo es un fontanero cojonudo.

[Quim]

Me asalta la duda de saber de donde sacaste al "profesional" quien dijo realmente que lo era?? es que de gente que aparece diciendo que son la ostia hay muchos...pero con referencias contrastadas por alguien con capacidad mas bien pocos. vamos que de juanacos que se creen que saben esta esto lleno...

si es que estamos en lo de siempre, que lo barato sale caro...

conozco a algunos profesionales del transporte de embarcaciones por mar ya que llevo unos años dedicandome a la nautica y ninguno de ellos pondria un motor a casi fondo menos aun sin conocerlo y mucho menos no tendria claro cuanto gasoil hay y cuanta autonomia proporciona. por no hablar de que no sepa mirar o saber porque se para un barco. (dejaremos aparte el tema de no ser capaz de entrar a vela en puerto, no sea que no hubiera viento en el momento)

espero que la travesia vaya bien en caso de que se formalice la compra.

Originalmente publicado por auca

Tengo que admitir que soy lo más parecido a un dominguero, pero voy a contaros una historia de un dominguero que contrato a un profesional ahí va:

Mi anterior velero un Beneteau 28.5, lo adquirí en port Olimpic, como era un dominguero contrate a un capitan con muchas horas a sus espaldas, quedamos de madrugada el sabado y para empezar llega tarde, igual se habia liado un poco el viernes noche en Bcna, por fin soltamos amarras el capi y el dominguero, sin novedad hasta el Delta allí cogimos un poco de sur, motor a casi fondo(volvo 18cv), a la altura de Vinaroz las 24.00 +-, el motor se para, mecagoento, este tio me ha fundido el motor, bajo miro no veo nada raro le pongo mas aceite, se habia cambiado hacia 15 horas junto filtros,etc, total no arranca,encalmada total, pedimos remolque y la lancha estaba en varadero y como no teníamos riesgo de nada pues allí nos quedamos, hasta el alba que sale un pescador con un fueraborda y nos remolca hasta puerto..
Domingo sobre las 9.00, rogamos al marinero que nos de el tfno de un mecanico que quiera venir en domingo a las 9.00 de la mañana, al final llamamos y viene.
Que os pasa???, pues hemos salido de Port olimpic a las 7.00 y anoche se paró el motor....
Revisa aceite filtros, y pregunta ¿el deposito de gasoil de cuantos litros es?? el dominguero responde de 27 L, el capi estaba ausente, y me pregunta y cuando lo habeis rellenado?????
MECAGOENTO, será posible el capi ni pensamiento de ver el nivel, es cierto que no llevaba indicador, pero se supone que contrate a un profesional por algo...
Bueno le pido la cuenta al mecanico y al capi,por supuesto el resto de travesía hasta Oropesa lo hice con mi padre que vino a socorrerme y sin capi que fue invitado a abandonar el barco.
Que os parece???.

[auca]

Originalmente publicado por Quim

Me asalta la duda de saber de donde sacaste al "profesional" quien dijo realmente que lo era?? es que de gente que aparece diciendo que son la ostia hay muchos...pero con referencias contrastadas por alguien con capacidad mas bien pocos. vamos que de juanacos que se creen que saben esta esto lleno...

si es que estamos en lo de siempre, que lo barato sale caro...

conozco a algunos profesionales del transporte de embarcaciones por mar ya que llevo unos años dedicandome a la nautica y ninguno de ellos pondria un motor a casi fondo menos aun sin conocerlo y mucho menos no tendria claro cuanto gasoil hay y cuanta autonomia proporciona. por no hablar de que no sepa mirar o saber porque se para un barco. (dejaremos aparte el tema de no ser capaz de entrar a vela en puerto, no sea que no hubiera viento en el momento)

espero que la travesia vaya bien en caso de que se formalice la compra.

Hola Quim,
En cuanto al profesional me lo calzo el broker que me vendio el barco, el profesional en cuestion ya era de una cierta edad por lo que suponía que tendría experiencia...
En cuanto al viento tu lo has dicho toda la noche con genova y mayor y na de na.