Velux 5 Oceans

[iruñaberri]

Hola:
Es un recordatoiro de donde sale toda esta información
Por cierto, pinchando en la primera "velux5oceans.com y seleccionando "Leaderboard" arriba al centro, han mejorado mucho la presentación de las posiciones
http://www.velux5oceans.com/page/Home/0,,12345,00.html
http://www.velux5oceans.com/page/view
http://elblogdejaumesoler.blogspot.com/
http://www.masmar.com/
http://www.elcorreodigital.com/vizca..._20061114.html
http://www.cnn.com/WEATHER/Africa/frct.html

[esquitx]

11:45 UTC 22/11/06 ALERTA DE ICEBERGS PARA LOS LÍDERES DE LA FLOTA

Ayer por la tarde la organización de la Velux 5 Oceans detectó un icebergs en plena ruta de la flota i contactó inmediatamente con todos los patrones. La tabla de posiciones de las 10:30 UTC que Bernard Stamm y el Cheminees Poujolat se encontraban alrededor de 240 millas al Noroeste de la posición más reciente del bloque de hielo. Esta mañana, Alex Thomson comentó desde el Hugo Boss:

“No hay problema con icebergs tan lejanos, aunque recibimos un mensaje de la organización dándonos la posición probable de un gran iceberg. Cuando marqué su posición, descubrí que estaba justo en mi ruta prevista! Grandes noticias, estoy ansioso por enfrentarme a ello!”

[esquitx]

Originalmente publicado por iruñaberri

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Por cierto, pinchando en la primera "velux5oceans.com y seleccionando "Leaderboard" arriba al centro, han mejorado mucho la presentación de las posiciones
...

me he fijado que en las últimas posiciones que posteabas aparecía la información relativa a las últimas 24 horas de cada barco, y lo he encontrado interesante. Es una manera rápida y sencilla de comprobar el progreso de cada uno en de manera relativa a los demás, Vaya que todos sabemos que estos barcos zumban una pasada, pero lo que cuenta es cuál de ellos zumba más!!

[guaterlain]

Muchas gracias a los relatores. Es un placer devorar tanta información.

[esquitx]

Me gustaria tener tiempo para traducir todas las notas de prensa de la web oficial, pero como uno es un poco (o más) lento he escogido ésta por el interés deportivo ...





17:30 UTC 22/11/06 ES OFICIAL – GOLDING SE ENCARAMA A LA SEGUNDA POSICIÓN

Mike Golding y el Ecover, han reconquistado la segunda posición a Alex Thomson y el Hugo Boss. La table de posiciones de las 15:08 UTC mostraba a Golding 6 millas por delante de Thomson y persiguiendo al líder, Bernard Stamm y el Cheminees Poujolat a 630 millas.

El duelo entre los dos patrones ha sido intenso y la habilidad de Golding para mantener el promedio más alto del pelotón de cabeza, por encima de los 16 nudos las últimas 24 horas ha permitido al Ecover recuperar la segunda plaza. Mientras Thomson mediaba con problemas de piloto automático, Golding estaba arañañdo millas la noche anterior: “Incluso pensé que estaba usando unas velas un poco pequeñas, estuve trabajando duro la noche anterior y esta mañana, me aseguré de aumentar de proa cuando la crisa disminuia, y reducirla cuando ésta incrementaba, y su monitorizas las cosas concienzudamente, obtienes resultados. No llevábamos el timón, sólo lo manejábamos en el piloto.”

Al frente de la flota, Bernard Stamm ha cedido el papel de barco más meridional a Golding al continuar su marcado ascenso noreste a través de los 40 Rugientes. La noche del martes, Ecover y Hugo Boss mantuvieron ruta paralelas al sureste con 65 millas de océano sur entre ambos, pero Golding está claramente cesando en su descenso al sor, mientras que Thomson continua haci el Ecover en un rumbo convergente: “Él (Alex Thomson) está intentando de descender ahora, pero pienso que se está equivocando, y de hecho, és está tratandode ganar sur cuando nosotros pretendemos volver al norte. Por lo tanto creo que estáu un poco fuera de sequencia.”

La presión en ambos patrones en la última semana ha sido inimaginable, con problema técnicos en ambos Ecover y Hugo Boss, pero la decisión de Golding de virar en busca de vientos más fuertes una vez superada la puerta de seguridad fue un logro fundamental: “Alex perdió mucha de su ventaja en la parte más tranquila, y para ser justos, no lo vi como una calma, sólo me pareció ver una brisa superior hacia el sur. La mayoria de las millas que le he ganado las he ganad aparte de eso.”

El Ecover superó el Cabo de Buena Esperanza la pasada medianoche aproximadamente a 780 millas de la costa africana.

[Butxeta]

Bueno, ahí va otro mapa:



Son las posiciones a media noche. Parece que Stamm se ha visto sorprendido por una encalmada... Veremos lo que dura, pero en este momento el hace 3 nudos y sus seguidores más de 15.

Si esto sigue así quizá no consigue entrar en un vagón más adelantado del tren de borrascas y "cae" en el mismo que Ecover y Boss. En ese caso creo que tendrá que luchar mucho para que no le pasen barcos más modernos que el suyo. La suerte se acaba y esto parece más bien cuestión de táctica e Icebergs... Que Dios reparta suerte.

Los tres de más arriba negociando el Alta de Sta Helena. A ver si Unai consigue algo más de presión y gana algún puesto.