Bricobarco Tornillos de eje sueltos y destrozos en transmisión

[mapu23]

A mi me paso lo mismo en un Sole 17, en el anterior barco, es una faena por que tube que sacar el barco para montar el eje, aliniar y los 3 tornillo allen nuevos, etc.

Es muy importante cada cierto tiempo revisar estos tornillos con la llave allen, siempre se aprende a base cartera.


Saludso y rondas

[danilo]

Idem de lo mismo motor solé mini 3 y después de finalizar la travesía Roquetas de mar (almería) puerto Santa María (Cádiz) me tocó apretar varias cosas del motor, como fueron
* el mismo prensa estopa que goteaba de lo lindo
* abrazadera manguito bomba de agua
* tornillos allen de la galleta de transmisión.
* chapita "culín" del motor de arranque.
estos desaprietes son las consecuencias de las vibraciones y desgaste, no son achacables a mala praxi del mecánico salvo que no haya transcurrido periodos largos.

Animo

[Velero Simbad]

Esos ornillos tienen que ser de rosca fina, aecro templado y poner tuerca con freno, tendras que alinear motor casi seguro, el prensa te goterara porque se ha desalineado el motor, probablemente no se habra jodido, pide responsabilidades, es un mal montaje.

[vertijean]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Esos ornillos tienen que ser de rosca fina, aecro templado y poner tuerca con freno, tendras que alinear motor casi seguro, el prensa te goterara porque se ha desalineado el motor, probablemente no se habra jodido, pide responsabilidades, es un mal montaje.

Completamente de acuerdo .

[NEFTA]

Eso si es que no los dejo flojos de entrada....

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Originalmente publicado por NEFTA

Eso si es que no los dejo flojos de entrada....

Me sabe mal decirlo pero.....no seria la primera vez.

Una chapuza habitual es dejar que esta pieza se oxide para evitar que los tornillos se suelten..Me parece digno del paleolítico vamos!

En mi caso habia una ligera capa de óxido y la traté con abundante amerite blanco .Es una pintura que combina con el óxido creando una capa super sólida.El blanco es ideadl para detectar fisuras ver si un tornillo se afloja

[bricol]

Pues a mi se me solto el eje de la helice de la brida, por no ponerle una grower ( no cabía ). No le pude dar la culpa al mecanico porque era yo. Total, lleve la brida al tornero para hacerme espacio y coloque la grower y por si las moscas fijador en la rosca del eje. En cuanto a la union de las bridas eje-inversora, tornillos A4 con tuercas autoblocante.

[Geronimo]

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenas noches bona nit






Me sabe mal decirlo pero.....no seria la primera vez.

Una chapuza habitual es dejar que esta pieza se oxide para evitar que los tornillos se suelten..Me parece digno del paleolítico vamos!

En mi caso habia una ligera capa de óxido y la traté con abundante amerite blanco .Es una pintura que combina con el óxido creando una capa super sólida.El blanco es ideadl para detectar fisuras ver si un tornillo se afloja

Esto del "amerite" lo he buscado por interné y solo encuentro "Hammerite". Supongo que es lo mismo. Pero lo de que combinado con el óxido crea una capa supersolida no lo tengo tan claro, he encontrado una guia donde dice:"Hammerite Convertidor de Óxido transforma la capa de óxido en una superficie saneada en 15 minutos que luego se puede repintar." O sea que antes de la pintura hay que tratar el óxido. O quizás no he encontrado el producto milagroso al que te referias. Estoy realmente interesado, pues tengo un grifo de fondo con una aureola de óxido en su base que parece realmente muy podrido. Y si pudiera frenar el avance del óxido, pues me ahorraria sacarlo antes de tiempo.
Gracias.

[TXELFI]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Esos ornillos tienen que ser de rosca fina, aecro templado y poner tuerca con freno, tendras que alinear motor casi seguro, el prensa te goterara porque se ha desalineado el motor, probablemente no se habra jodido, pide responsabilidades, es un mal montaje.

Opino exactamente lo mismo.

Salud y que te sea leve