Construcción Amateur

[hoytedow]

Fotos:

[quiron]

Pregunta a la docta y sabia parroquia ¿podría construir un barco aquí y matricularlo en otro país menos exigente? como Francia, Holanda etc. tengo entendido que ya se puede ser armador de un barco de recreo con bandera de otro país comunitario legalmente, con las ventajas que ello conlleva a la hora de ITBs y demás exigencias.
Si lo construyo con planos de un ingeniero náutico y lo abandero y matriculo pongamos en Francia, le hago su seguro y a navegar tranquilo.
La ultima vez que intenté construir fue un Hawk 18, un catamaran de chapón marino y epoxi, y un GIS 17, un esquife de Michael Storer; pagué los planos al diseñador, vale; tenía que pagar a un ingeniero de aquí para que me visara la construcción, eso me valía tanto como los planos y los materiales, pero bueno, lo asumí. Lo que me fue imposible fua conseguir que la consejería de industria de la junta de Andalucía me diera permiso para hacerlo en mi garaje, me pedía que diese de alta una carpintería industrial, para un barco que pesaba 80 kg. entre madera, resina y herrajes.
Pues eso, si alguien me puede orientar si sería factible la jugada, adquirir planos, construir bajo los requisitos de una potencia extranjera, comunitaria, abanderar y matricular allí y navegar aquí con seguro y despachado para la zona de navegación adecuada a las características del buque.
Saludos a todos y

[U25pies]

Hola, Quirón

"pagué los planos al diseñador, vale; tenía que pagar a un ingeniero de aquí para que me visara la construcción, eso me valía tanto como los planos y los materiales, pero bueno"

La Construcción por parte de un Aficionado/Apasionado es como bien sabrás algo bastante similar a una pesadilla, de hecho como bien dices y para empezar unos planos no valen nada, pues lo que hizo uno luego lo cobra otro

estoy ahora dibujando un 18 pies con un gran control de costes aunque por ahora es sólo un boceto ... si algún día dibujo los planos te los regalo, es un monería

es un bote para una pareja



Lwl: 5,5 metros
trapo: 16 metros (7 Foque + 9 Mayor)

jarcia con 16 nudos de aparente y 20 de real: 1000 Newtons
casco @ 10 grados de escora: 1000 Newtons
plano lateral @ 5 grados de abatimiento: 1000 Newtons

el padrino de este bote fue "gfh" o algo así que preguntó sobre el trapo para su bote de 5,5 metros ... y dándole vueltas a partir de un tubo industrial de aluminio de 6 metros que es el más fácil de conseguir ha salido "H 18"

lo he estado evaluando con el programa "HullForm" y en una primera estimación -todavía tengo que hacer muchos números- hace 5 nudos en ceñida y 10 a un largo

tiene un casco mágico muy conocido, el casco de un pantoque y fondo plano

la magia de este casco -el Vaurien, el Star ...- es que que son dos cascos: uno para navegar en régimen de desplazamiento (en ceñida) pues el bote escora y se reduce un montón la superficie mojada, se reduce la manga en flotación y se reduce el ángulo de afinamiento de la proa y, luego en portantes es una zapatilla voladora

tiene casi los mismo números que un 470 pero con un tripulante más en forma de 75 kilos de plomo

los números del 470 (que tiene 4,4 metros de eslora en la línea de flotación) son

D/L 80
SA/D 30
Potencia 26% con trapecio

H18 (5,5 metros en la línea de flotación) podría ser

D/L 82
SA/D 28
Potencia 20%

En fin

Si dibujo los planos ... un día de estos ... vuelvo por aquí ...

[U25pies]

jarcia con 16 nudos de aparente y 20 de real: 1000 Newtons
casco @ 10 grados de escora: 1000 Newtons
plano lateral @ 5 grados de abatimiento: 1000 Newtons

Evidentemente debe decir

"16 nudos de real y 20 de aparente"

[guillermogefaell]

Originalmente publicado por quiron

Pregunta a la docta y sabia parroquia ¿podría construir un barco aquí y matricularlo en otro país menos exigente? como Francia, Holanda etc. .......

Sí que se puede. En Holanda y Bélgica, por ejemplo, es admitido.
Un saludo.

[astrolabio68]

Originalmente publicado por quiron

Pregunta a la docta y sabia parroquia ¿podría construir un barco aquí y matricularlo en otro país menos exigente? como Francia, Holanda etc. tengo entendido que ya se puede ser armador de un barco de recreo con bandera de otro país comunitario legalmente, con las ventajas que ello conlleva a la hora de ITBs y demás exigencias.
Si lo construyo con planos de un ingeniero náutico y lo abandero y matriculo pongamos en Francia, le hago su seguro y a navegar tranquilo.
La ultima vez que intenté construir fue un Hawk 18, un catamaran de chapón marino y epoxi, y un GIS 17, un esquife de Michael Storer; pagué los planos al diseñador, vale; tenía que pagar a un ingeniero de aquí para que me visara la construcción, eso me valía tanto como los planos y los materiales, pero bueno, lo asumí. Lo que me fue imposible fua conseguir que la consejería de industria de la junta de Andalucía me diera permiso para hacerlo en mi garaje, me pedía que diese de alta una carpintería industrial, para un barco que pesaba 80 kg. entre madera, resina y herrajes.
Pues eso, si alguien me puede orientar si sería factible la jugada, adquirir planos, construir bajo los requisitos de una potencia extranjera, comunitaria, abanderar y matricular allí y navegar aquí con seguro y despachado para la zona de navegación adecuada a las características del buque.
Saludos a todos y

Hola Quiron. Como bien dice Guillermo se puede. Es lo que hice yo, mi barquito de autoconstrucción luce bandera belga.

Saludos

[hoytedow]

una foto y una película
.

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=ebg1j0QWjMg

[Captain_Sparrow]

Fantástico hilo!

Yo estoy reformando una vieja barca motora que encontré en una escombrera. Sólo le queda la fibra del caso, la madera ya se pudrió toda, para covertirla en velero trimarán.

Estoy muy interesado en eso de registrarla en Bélgica u Holanda. ¿Podríais darme más información o alguna indicación de dónde puedo ampliar esta información?

Unas rondas

[astrolabio68]

Toda la información sobre abanderamiento extranjero lo tienes en hilos como éste "Trámites cambio a bandera belga/holandesa"

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=83505

Sobre la posibilidad de matricularla fuera o no no comentaré más, porque está todo en ese hilo. Pero a partir de aquí, necesitarás contar con un proyecto y una serie de estudios técnicos. Tanto si matriculas aquí -en cuyo caso necesitarás un proyecto de ingeniero- como si matriculas fuera -tendrás que pasar un marcado CE-, la cosa tiene su miga.

Por cierto, que lo primero es demostrar que la barca es tuya... si la has encontrado tienes unos pasos que seguir también. Notificar hallazgo, esperar 6 meses, etc etc.

Estúdiatelo todo bien antes de invertir horas y euros

Saludos

[mosquit]

Buenas,

sin desmerecer vuestras construcciones, o planes de construcciones,
que tienen mucho mérito y yo sería absolutamente incapaz de realizar.
Alguien sabe como acabó esto:



http://www.youtube.com/watch?v=QfbXJw74ADQ

Si es que ya ha acabado,...

Saludos.

[Captain_Sparrow]

Gracias!

[Captain_Sparrow]

Originalmente publicado por astrolabio68

Toda la información sobre abanderamiento extranjero lo tienes en hilos como éste "Trámites cambio a bandera belga/holandesa"

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=83505

Sobre la posibilidad de matricularla fuera o no no comentaré más, porque está todo en ese hilo. Pero a partir de aquí, necesitarás contar con un proyecto y una serie de estudios técnicos. Tanto si matriculas aquí -en cuyo caso necesitarás un proyecto de ingeniero- como si matriculas fuera -tendrás que pasar un marcado CE-, la cosa tiene su miga.

Por cierto, que lo primero es demostrar que la barca es tuya... si la has encontrado tienes unos pasos que seguir también. Notificar hallazgo, esperar 6 meses, etc etc.

Estúdiatelo todo bien antes de invertir horas y euros

Saludos

Muchas gracias! Lo miraré!