Regatas Vendée-Globe 2012-2013...

[Pons Minei]

Me quedo con lo de "Aun así, a pesar del contratiempo, Alex todavía aspira a conseguir el mejor tiempo de la flota en las últimas 24 horas, promediando 17,95 nudos y 430,8 millas navegadas."

http://www.vendeeglobe.org/es/notici...hugo-boss.html

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Caña rota pero reparada en el Hugo Boss

Artículo | lunes 19 noviembre 2012, 07h46
El patrón británico Alex Thomson ha tenido que reparar la barra de unión de sus dos timones, pero sigue su ruta a toda velocidad hacia el Sur. El sábado, Alex Thomson descurbriño lo que para él es su mayor desafío desde la salida de esta Vendée Globe 2012/2013: se rompió su hidrogenerador, dañando de paso la barra de unión de sus dos timones. El incidente se produjo a las 11de la mañana del sábado, cuando su velero navegaba a unos 20 nudos. Alex se encontró imposibilitado de timonear su barco, totalmente incontrolable. .


Alex explicó así el incidente: “Tenía poca batería así que conecté el hidro y fui a ver si cargaba rápido. En ese momento navegaba a aproximadamente 18 nudos y oí un ruido extraño, así que fui a la puerta y pude ver el hidro vibrando muy fuerte y viendo que se iba a romper lo quise parar pero antes se desprendió de la parte de atrás del barco, voló por los aires y cayó con violencia sobre la barra de unión de estribor. Estaba intentando tirar una bordada a estribor, pues la pala de estribor ya no estaba unida nada, y enseguida vi que iba a perder el control del barco. Así fue, aunque conseguí mantenerlo recto, ponerme en portantes y enrollar mi espináquer A3 manteniendo la pala de babor en el agua durante la maniobra”.
Alex se vio forzado a parar el Hugo Boss durante hora con un fuerte oleaje arremetiendo contra la parte posterior del barco para poder sacar las barras y controlar la pala de estribor de nuevo, permitiéndole reanudar la navegación.
Junto con el equipo de tierra en el Reino Unido, en las últimas 24 horas se ha centrado en las reparaciones que le deberían permitir reanudar la regata sin incidentes:
“La barra es un tubo de carbono muy delgado de aproximadamente 3 metros de largo que está roto por dos sitios, y por desgracia no llevamos ninguna de repuesto”, nos contaba Alex. “Cliff, nuestro ingeniero de compuestos, es un genio resolviendo problemas e ideó un plan con Ross y Clarke consistente en poner una férula en las roturas utilizando tiras de carbono. En primer lugar tuve que cortar las tiras con una sierra de disco de diamante que tenía a bordo. Todo quedó cubierto de polvo de carbono. Limpié la bañera para poder trabajar mientras el barco navegaba a 19 nudos de velocidad media. Conseguí hacerlo sin cortarme ningún dedo ni dañar el suelo del puente. Una vez terminé, estaba cubierto de pintura de plata y polvo de carbono por detrás y la bañera, ¡deberíais haberlo visto! La reparación no ha quedado nada estética pero lo importante es que sea funcional y conseguirlo en 7 horas de trabajo me parece un tiempo muy decente. Estoy bastante agotado pero satisfecho. Ha sido un trabajo de equipo asombroso.”
Mientras que la reparación de la barra de unión está terminada, Alex aspira ahora a reparar el hidrogenerador en pocos días, ya que es la principal fuente de energía a bordo del Hugo Boss. Alex afirma que “necesito el hidro arreglado, porque si no, no tendré suficiente diésel para dar la vuelta al mundo”.
“La respuesta tanto de Alex como de todo el equipo en esta situación ha sido admirable”, ha declarado el director ejecutivo, Stewart Hosford. “Todo el mundo ha trabajado con mucha eficiencia en una situación de alta presión para garantizar no solo la seguridad de Alex, sino su continuidad en la regata. El esfuerzo ha tenido éxito y afortunadamente Alex puede volver a concentrarse en la competición”.
Aun así, a pesar del contratiempo, Alex todavía aspira a conseguir el mejor tiempo de la flota en las últimas 24 horas, promediando 17,95 nudos y 430,8 millas navegadas. Alex es actualmente 6º en la regata y aguanta el ritmo del grupo de cabeza. “Simplemente estoy jugando mi propio juego y pese a no ir tan rápido como ellos, lo bueno es que las cosas están yendo bien. Llevo buenas velas y parece que voy en la dirección correcta”, dijo Alex.

Fuente: Hugo Boss
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[Nick]

En esta foto de J. Renedo se puede apreciar perfectamente la posicion de los hidrogen respecto a la barra de los timones.




Me temo que no va a ser el último hidrogen que va a "volar"

[Nick]

En la primera clasificacion de esta mañana Armel ya ha pegado el frenazo... ha llegado la loteria del "pot a noir"

[Rey]

Esta mañana la clasificación pinta muy pero que muy interesante, el grupo de cabeza entrando en las calmas y el segundo grupo a no más de tres millas entre ellos con respecto del primero...

Esperemos que os problemas del polaco y Beyou se puedan resolver, como han podido Javier y Alex. Suerte y buena proa a todos esta semana!!

Rondas para todos!!!

[rom]

Originalmente publicado por Nick

En esta foto de J. Renedo se puede apreciar perfectamente la posicion de los hidrogen respecto a la barra de los timones.




Me temo que no va a ser el último hidrogen que va a "volar"

Y así ha quedado la barra de los timones después de la reparación de fortuna

[chinijo]

Originalmente publicado por rom

Y así ha quedado la barra de los timones después de la reparación de fortuna

Joder que tio, y yo que lo tenia considerado mas bien brutito, ha hecho una reparacion de fortuna, como él dice, no muy estetica pero si que muy funcional... ahora, eso si, antes de sacar la foto, todo limpito, recogidito, la bañera impoluta, seguro que de aqui a que termine la regata sale el tio con un traje Hugo Boss, bien sûr

[Furia332]

Originalmente publicado por rom

Y así ha quedado la barra de los timones después de la reparación de fortuna

Gracias por la foto Rom!!!

[Pons Minei]

... lo que es el entablillao de toa la vida

[Yacht Skipper]

Se acaba de dar el mensaje de abandono de Jeremie Beyou (maitre CoQ)

No hay brindis.

[Nick]

Originalmente publicado por Yacht Skipper

Se acaba de dar el mensaje de abandono de Jeremie Beyou (maitre CoQ)

No hay brindis.

Jérémie Beyou déclare son abandon

Articles | lundi 19 novembre 2012, 12h35
Le skipper de Maître CoQ est arrivé aux îles du Cap Vert où il a pu analyser la situation. Avec son équipe technique, Jérémie a recherché toutes les solutions possibles pour pouvoir continuer la course. Mais aucune ne permettait à Jérémie de continuer dans des conditions satisfaisantes de sécurité sans l’apport d’une intervention extérieure. La règle du Vendée Globe stipule que le skipper ne peut recevoir d’assistance, Jérémie a donc annoncé à la vacation officielle son abandon.

[xabier]

Originalmente publicado por Yacht Skipper

Se acaba de dar el mensaje de abandono de Jeremie Beyou (maitre CoQ)

No hay brindis.

RINCON DE LOS TACOS-

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a ver si es el ultimo abandono.